UH-60 Blackhawk 600er

[idefix-1972]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

10.000mah.

Komisch

Die Flugzeit hab ich mit meinem Tiger bei ähnlichem Gewicht mit nem 5.000er Akku

Gruß

Kai

[TripplexM1]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Kann gut möglich sein.
Nach 10 Minuten Flug habe ich noch knapp 40% im Akku.

[John Heli]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Passt zwar nicht 100% zum Bau, aber zum Flug der Black- und Seahawks: Wie wird die Heckflosse eigentlich beim Original verwendet? Ist sie nur beim Schwebeflog abgeklappt, oder nur beim Vorwärtsflug, oder wird sie nur in bestimmten Situationen angesteuert? Ich habe dazu noch keine Info gefunden.

[John Heli]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Habe gerade selbst ein paar Antworten gefunden. Es ist doch komplizierter als ich dachte: Blackhawk Stabilator - PPRuNe Forum

Auf jeden Fall ist das Ding komplett eigenständig angesteuert. Der Pilot hat damit nichts zu tun.

[Helistarter]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Und den Originalen Starrantrieb von Scaleflying Rausgeworfen,der ja Bekannter Weise nicht Ordungsgemäß Funktioniert.

was soll daran nicht funktionieren ?
Würde mich mal brennend interessieren.

[Flusitom]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Zitat:
Zitat von TripplexM1 Beitrag anzeigen
Und den Originalen Starrantrieb von Scaleflying Rausgeworfen,der ja Bekannter Weise nicht Ordungsgemäß Funktioniert.
was soll daran nicht funktionieren ?
Würde mich mal brennend interessieren.

Hi,
geht es um die "Heckumlenkung"? ... da ich den auch gerade in meiner EC verbaue, würde mich
die Frage aber auch interessieren. Vorab schon besten Dank!

[TripplexM1]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Als ich den Tiger damals Gekauft habe,war die Umlenkung noch als Kunststoff Version Verfügbar. Bei dieser haben die Kegelräder die Kräfte nicht Ausgehalten und sind öfteres Gebrochen. War auch hier im Forum mehrmals zu Lesen. Danach gab es die Metall Version als Upgrade. Bei diesen Metallrädern war Aufgrund der Konstruktion des Gehäuses kein Vernünftiges Spiel einzustellen. Auch oft Diskutiert hier im Forum.
Was mir jedoch aufgefallen ist. Das bei den neueren Umlenk Getriebe die Konstruktion anders ist. Ein bekannter hat Heuer eine Bell 212 Gekauft. Bei diesem war die Einstellung um einiges besser zu Handhaben. Auch Sitzen die Kegelräder im Vergleich zum Vorgänger besser. ßber diese kann ich Natürlich nicht Urteilen.
Um jedoch das Risiko Auszuschließen habe ich das ganze Raus Geworfen und eine Flexwelle Eingebaut.

Die Heckumlenkung war bei mir schon im Auslieferungszustand Gebrochen.
Hatte mehrmals Versucht per Mail Kontakt Aufzunehmen. Bezüglich Garantie.
Leider damals Ohne Erfolg.

[georg191178]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Ich hab in meiner Blackhawk die Heckumlenkung mit den Kunststoffkegelrädern. Am Heck hab ich 110er und am Hauptrotor 700er Blätter. Mit einer modifizierten 700er Rex Mechanik an 12s.
Kann bis jetzt keinerlei Verschleiß feststellen und das Heck ist sehr leichtgängig.
Kann schon sein, dass es zu Problemen kommen kann aber ich kann nichts negatives sagen.
Bei mir war ursprünglich eine Spiralfder für das Heck dabei, aber die hab ich gleich entsorgt weils schon leicht rostig war

[Helistarter]

AW: UH-60 Blackhawk 600er

Die Kegelräder im Heckrotor sind auch in der Kunststoffversion kein Problem gewesen.
Wenn dann sind damals die Zahnräder im vorderen Heckabtieb zu Schaden gekommen.
Das Gehäuse, ob Kunststoff oder Metallritzel wurde für das Winkelgetriebe nie geändert.
Die Möglichkeit das Spiel einzustellen war immer schon gegeben nur meinten einige das man
die Lager auf dem Schaft der Kegelräder festkleben sollte was genau das Gegenteil bewirkt.
Und nebenbei, das Winkelgetriebe mit Metallritzel ist nun schon über 2 Jahre auf dem Markt.
Es gibt damit keine Probleme.