Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

[Speedy955]

Ich will übern Winter meine Agusta A109 elektrifizieren
Verbaut ist derzeit eine Uni Mechanik 2000 mit einem 61er OS

Hat jemand diese Mechanik bereits auf Elektrobetrieb umgebaut und kann mir sagen welche Teile ausgetauscht wurden
Oder sollte man lieber gleich die WP Elektro Skalar Mechanik komplett nehmen

Diese hier

http://www.graupner.de/de/products/ed8e2f2c-e3d7-4af7-be44-54170eff10f5/4476/product.aspx

Gruß Bernd

[Fly1]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Hallo Bernd,
ich fliege eine Graupner Starlet 50 Mechanik als Trainer. Nach Augenschein ist die baugleich bis auf den Motorhalter für den Antrieb. Verbaut ist ein brushless Kontronik Tango 45-06 Motor und ein Regler kontronik JAZZ 55-10-32.
Mit 8S 4500mAh fliegt er locker 15 min. Antrieb und Regler unter 30Grad Temperatur.
MfG
Frank

[Speedy955]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

ßber die elektrischen Teile habe ich mir schon Gedanken gemacht. Mir geht es einzig um den Umbau der 2000er Mechanik speziell hier um den Motorhalter, das Zahnrad und die Unterbringung des Akkus (10S). Welche Teile der Mechanik habt Ihr gegen was getauscht.

[cmw]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Welche Teile getauscht werden müssen, siehst du in der Bauanleitung des Skalar (> Download Homepage Graupner). Ansonsten Selbstbau des Motorträgers, ist auch kein Hexenwerk.

[mgedon]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Hallo,

schau mal da.

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=64199&page=2

LG Markus

[athome]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Hallo Bernd
Ja ich habe gerade Erstflug mit meiner eigenbau Mechanik und der A109 gehabt!
Angehängt findest du Bilder meiner Lösung -> Die Mechanik wurde nochmals leicht modifiziert damit die 120° Ansteuerung besser funktioniert!
Als Antrieb verwende ich einen Actro32-3 und einen Jazz 55 mit 10S

PS: jetzt wird noch feingetuned und ein eigenbau 4 Blatt Kopf hergestellt und dann ab ins Spritzwerk für ein neues Finish

Gruss Lukacs

[athome]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

zum Thema Untersetzung:
ich verwende ein 19 Zähne Motorritzel und das Vario Hauptzahnrad 55 Zähne(Bestell Nr weiss ich gerade nicht auswendig)

Auch ich fliege 13 min bei 30° Temperatur am Regler und Akkus.

Gruss Lukacs

[Pille]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Ich fliege in meiner Bell230 folgende Komponenten

Mechanik: überarbeitete Uni Expert Mechanik mit Scalar Teilen auf Brushless umgebaut, Rotorkopf von Plöchinger (Shark)
Motor: Graupner Kompakt 655, 20V
Regler: Kontronik Jazz 55-6-18
Taumelscheibe: 3x BLS-451
Heck: Futaba S9254
Stabi: VStabi 4.0
Stromversorgung: Antrieb 2x5SLipo 4000mA 15C, Empfänger/Beleuchtung 2S 3200mA Robbe

Flugzeit: ca. 12 Minuten bei 1600 1/min am Kopf

[Speedy955]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Vielen Dank an euch alle,
Da war schon jede Menge interessantes dabei.
Ich glaube ich werde die 2000er Mechanik mit dem Unterbau und der Motorhalterung der Skalarmechanik bestücken. Da fällt am wenigsten Eigenbau und Sonderanfertigung an denn für solche Arbeiten fehlen mir die Möglichkeiten.

@ Lukacs
Sehr schön gemacht. Besonders der Umbau auf den Zahnriemen gefällt mir gut. Kenne das vom Acrobat und weiß wie schön der läuft.

@ CMW
So hatte ich es mir auch gedacht. entweder Teile oder die ganze Mechanik verwenden.

@ Pille
Das wäre auch in etwa meine Konfiguration jedoch vorerst mit dem Originalkopf in der Paddelversion. Den Umbau auf V-Stabi würde ich eventuell später vornehmen aber hier schon mal vielen Dank für den Tipp das der Kopf vom Shark


Gruß Bernd
passt.

[HeliFan1]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Hallo Bernd,

ich habe noch eine andere Lösung für dein Problem.

Du kannst den Motor auch stehend in die Mechanik einbauen.

Das Einzige was Du anfertigen must ist ein Alu - Profil.

Das Ritzel mit Adapter gibt es bei Graupner.

BestellNr 4475.06, 4475.07 oder 4475.08.

Das Leergewicht der Agusta lag bei 4000 gr.

Die Fotos stammen vom Testflug, deshalb der Kabelsalat.

mfg

[Speedy955]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Auch eine Lösung, zugegeben
Jedoch gefällt mir der hängende Motor besser.
Aber schönes Modell

Gruß Bernd

[crazyvolle]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Hallo,

wo kann ich solche Motorritzel und passenden Zahnriehmen einzeln bestellen?
Brauche ein 24er weil ich auch einen Zahnriemen in meine
Eigenbaumechanik einbauen möchte. Habe zwar haufenweise Zahnräder für alle
möglichen ßbersetzungen an einer Uni2000 hier, möchte aber eher auf Riemen
gehen.
Ich traue einer Zahnradübersetzung mit POM-Zahnräder nicht wirklich.
Habe ein 24er Motorritzel auf ein 58er Ritzel in der ersten Getriebestufe.
Es haben also max. 2 Zähne jeweils Verbindung zum anderen Zahnrad.
Kommt mir bei einem anzutreibenden 4-Blatt-Kopf ein bischen wenig vor.
Desshalb würde ich gerne auf Zahnriemen umbauen.

Bild noch mit alter ßbersetzung. Inzwischen ist ein Scorpion 4035-560 an Bord.
An 10S brauche ich also mindestens eine 1:10 ßbersetzung um bei 80% Regleröffnung
auf eine Drehzahl von ca. 1500 Umin. zu kommen.

[athome]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Hallo Crazyvolle
ich hab mich bei meinem lokalen Zahnriemen Händler beraten lassen:

http://www.laesser-ag.ch/

Der meinte die Teilung und Form des Zahnrads ist eindeutig von 3M und er verkauft mir für meine 19 Zähne eine entsprechende Zahnstange und den gewünschten Zahnriemen. Von der Zahnstange drehte ich mein eigenes Motorritzel!
Viele Kollegen verwenden Teile von Mädler, da ich aber das Hauptgetriebezhanrad schon hatte, musste ich natürlich ein dazu passender Zahnriemen und Motorritzel nehmen!


Gruss Lukacs

[athome]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Was ist das für ein 4 Blatt Kopf?? Der Graupner Kopf?

Und schöne Mechanik hast du gebaut

Gruss Lukacs

[crazyvolle]

AW: Agusta A109 mit Uni Mechanik 2000

Der Kopf ist von Robbe.
Passt von der Optik ganz gut zu meinem Modell.