T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

[andy600]

Servus liebe Scale Piloten,

es war gestern soweit, meine T-Rex 600 ESP 5-Blatt Mechanik hat einen Huges 500E Funkey Rumpf bekommen!
Natürlich nach der Hochzeit auch gleich der Jungfernflug mit Testen und Trimmung.
Guckst Du hier: http://www.youtube.com/watch?v=A-_i0k_fNNA

Daten:
Rumpf: Hughes 500E (Funkey)
Rotor: 5-Blatt Lightning V2
Rotorblätter: HDX 600 FRP 600mmx52mm
Rotorblätter Heck: Align CF 105mm
Motor: Align 600m mit 10er Ritzel (Motorwelle auf 5mm abgeschliffen)
Regler: YGE 120(V4) Steller 80% ßffnung, PWM 10kHz, Autotiming
Drehzahl: 1427 U/min (LaserDZM)
Motor und Regler Temperatur: Hand/finger dranlassen nach ca;14:00 Min flugzeit (gut)
Motor und Regler Belüftung: neu siehe Fotos
Akku: RC-City 6S 8000mAh 15C

Schöne Grüße
Andy

Würde mich über eure fachkundige Bewertung freuen!

T-REX 600 ESP Ecureuil AS 355N 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf 003.JPG, T-REX 600 ESP Ecureuil AS 355N 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf 007.JPG, T-REX 600 ESP Ecureuil AS 355N 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf 010.JPG, T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf 001.JPG, T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf 006.JPG

[Michael W]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Sieht gut aus.
Wie transportierst du das gute Stück mit den 5 Blättern?
Die Drehzahl ist ein bissl hoch. Ich fliege meine Hughes mit 2 Blatt und M-Blades mit nur 1350 rpm. Ich denke aber, dass dein Motor niedrigere Drehzahlen nicht zulässt.

[andy600]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Servus Michael,

Richtig! meine jetzige Motor-Regler-Kombi lässt geringere Drehzahlen nur bedingt zu. Mit 75% Regleröffnung würde ich auf deine Drehzahl 1350U/min hinkommen, allerdings wird dann der Regler und Motor nach 4-5 Minuten sehr heiss und der Regler warnt mich ständig vor ßberhitzung.

Der Transport ist ein wenig umständlich, geb ich zu. Ein Blatt wird abgeschraubt und die Anderen nach hinten geklappt und mit einer Schaumstoffbahn gewickelt.

Schöne Grüße
Andy

[helifan2009]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Hi,
fliege den gleichen Kopf.

Daten:
Rumpf: Hughes 500E (Align)
Rotor: 5-Blatt Lightning V2
Rotorblätter: M-Blades S49x550mm
Rotorblätter Heck: M-Blades X32x83mm
Motor: Align 600m mit 12er Ritzel
Regler: JIVE 80LV(V9)Gouvener 75%
Drehzahl: ca. 1750 U/min
Motor und Regler Temperatur: ca. 50°C
Akku: Zippy 6S 5800mAh 30C

Gruß
Torsten

Hast du keine Probleme mit dem Heck wegen der niedrigen Drehzahl?

[wima]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Motor: Align 600m mit 10er Ritzel
Regler: Steller 80% ßffnung
Drehzahl: 1427 U/min (LaserDZM)
Akku: 6S

Hallo
Irgendwie stimmt doch hier was nicht. Entweder meine Formel oder Dein Drehzahlmesser.
Motor: 1220KV?
Hauptzahnrad 170 Zähne?
3.7*6*1220*10/170*0.8 = 1274 U/min

Gruss wima

[andy600]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Servus Thorsten und Wima,

@Thorsten:

Hast du keine Probleme mit dem Heck wegen der niedrigen Drehzahl?

Mit dem orginalen Align Heckrotorblatt 30x95mm hatte ich schon leichte Probleme das Heck bei 1400 stabil zu halten, aber seit dem ich das Align 30x105mm vom 700er verwende ist alles super.

Die Kopfdrehzahl mit deinen M-Blades erscheint mir für 5-Blatt ziemlich hoch. Dadurch müßte er sehr schwebestabil aber auch sehr schwer im Rundflug zu steuern sein, ist das so?

@Wima:

3.7*6*1220*10/170*0.8 = 1274 U/min

Deine Formel stimmt, mein Laserdrehzahlmesser auch, allerdings ist ein Wert falsch.
Die Lipo-Akku-Zellen haben alle eine Endladespannung von 4,2 Volt pro Zelle und die hast Du dann auch entsprechend am Motor. Die 3,7 Volt (Nennspannung) wäre von der Flugzeit her ein bisschen wenig, weil die Lipo-abregelungsspannung schon bei ca.3,2 Volt beginnt.

Schöne Grüße
Andy

[Michael W]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Ich habe auch bei meinem die 700er Heckblätter drauf.
Das Heck ist ein bischen weich, aber es hält.
Beim Scale Heli halte ich es nicht für erforderlich, dass das Heck bei Pitch pumping 100% hält.

[helifan2009]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Hi Andy,
ne eigentlich habe ich keine Probleme damit beim fliegen de geht gut rum. Hab gestern auch mit Herrn Jahn nochmal von M-Blades telefoniert, er meinte auch des geht schon so mit der Drehzahl auch wenns bisle höher ist, aber wenn es so funktioniert warum nicht. Andere Heckblätter hat er gerade nicht.
Gruß
Torsten

[andy600]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Servus Torsten,

eine Frage bitte; Wieviel hast Du den investiert in die M-Blades für Haupt- und Heckrotor.
Gibt es die in 600mm b.z.w. 105mm auch?
Wo liegt den der größte Vorteil gegenüber den orginal CF-Blättern?

Schöne Grüße
Andy

[helifan2009]

Hi,
Also Du kannst die Blätter in fast jeder Länge bestellen! Auch die fürs Heck! Der 5-Blattsatz hat 330€ gekostet und die Heckblätter ca. 45€!
Ich habe ja 550mm lange und 49mm breite Blätter mit S-Schlag. Vorteil? Hmmm, hab die eben auch gekauft weil es halt mehr nach Scale aussieht! Das war für mich der Kaufgrund! Bin zufrieden mit den Sachen und funkt alles super! Service und Kontakt zu M-Blades ist auch Top! Ruf dort einfach mal an!
Gruß
Torsten

[Heinz Dieter]

AW: T-REX 600 ESP Hughes 500E 5-Blatt Lightning V2 Rotorkopf

Hallo Torsten.

Du hast bei M-Blades den Vorteil mit einem Fragezeichen versehen.

Zwei der möglichen Antworten sind m. E. die:
1. Du kannst die Blätter, da sie ohne Vorlauf und mit Schwerpunkt über die Blattmitte hinaus gefertigt sind, [SIZE="3"]ohne [/SIZE] jegliche Taumelscheibenelektronik fliegen.
2. Die längere Flugzeit.

Somit relativiert sich auch der höhere Anschaffungswert.

Meine 5-Blatt-Hughes zeigt auch im weiten Rundflug kaum Roll- oder Steigtendenzen.

Gruß Dieter