Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

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  • Helimike73
    Helimike73

    #1

    Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

    Hallo Allerseits

    Vorerst möchte ich mich mal bei allen Usern bedanken die mir mit Tips zu meinem Projekt zur Seite standen.

    Hatte heute den Erstflug - was soll ich sagen- fliegt als hätte sie nie was anderes gemacht. 5 Blatt Kopf läuft nach 1,5 Stunden sorgfältigstes Blattspurlauf einstellen auch super. Dynamisches Wuchten folgt noch läuft aber jetzt auch schon sehr ruhig- besser gehts immer gg

    Ein paar Daten:

    Big Hughes 500E mit 9018 Benzinmechanik - umbau auf 12mm Hauptrotorwelle und Vario 5 Blatt 1880mm 1100U/min
    Umbau auf Elektro.
    5025 Skorpion 440 KV
    Getriebeübersetztung 16:1:5
    Kontronik Jive 120 HV
    2 Stück 12 s Turnigy 3600mah
    10,9 kg Abfluggewicht
    Heckblätter Vario 156mm (super Heckwirkung)
    V- Stabi V4
    TS 3 St. BLS 452
    Heck BLS 451

    Mein erster Mehrblatt Scale (Semiscale:-) Heli Juchu!! sooo g........

    Fotos kommen noch

    l.g. Michael
  • Helimike73
    Helimike73

    #2
    AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

    Hier mal 2 Pics von dem E- Umbau.
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    • Helimike73
      Helimike73

      #3
      AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

      So sieht das ganze dann Abflugbereit aus :-)

      Die ausgedehnten Rundflüge erfolgten natürlich nicht im Garten sondern am Militärflugplatz gg
      Angehängte Dateien
      Zuletzt geändert von Gast; 08.07.2010, 00:12.

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      • emce
        emce

        #4
        AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

        ...Wahnsinn, sehr schöner Heli!!! Respekt!
        Hat aber mit SEMI-Scale nicht mehr viel am Hut, nur keine falsche Bescheidenheit!

        Allzeit guten Flug!
        SG
        Martin

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        • klarisatec
          Senior Member
          • 05.05.2008
          • 1457
          • Markus
          • Ortenau

          #5
          AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

          Hallo Michael,

          sehr schöner Heli - die Lackierung habe ich doch schon mal an einem Jet Ranger gesehen, oder täusche ich mich... ??

          Kannst Du noch etwas zur Rotordrehzahl, zum Abfluggewicht und zur Flugdauer schreiben?

          Allzeit guten Flug...

          Markus
          Bell 230 (wird lackiert) / Bell 407 / Hughes 500E / Joker 3 / AW609 (im Bau)

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          • Helimike73
            Helimike73

            #6
            AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

            Hallo Markus

            guckst du ganz oben :-)

            Ja die Lackierung gibt es auch auf einem Jeti- stimmt.

            1100u/min 10,9 kg Abfluggewicht.
            Flugzeit sind ca. 15 - 17 min je nach gangart.

            l.g. Michael

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            • huey-hans
              huey-hans

              #7
              AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

              Zitat von klarisatec Beitrag anzeigen
              ...die Lackierung habe ich doch schon mal an einem Jet Ranger gesehen, oder täusche ich mich... ??

              Hier ist er :
              Angehängte Dateien

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              • Helimike73
                Helimike73

                #8
                AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

                Diese Lackierung gibt es auch auf einem Big Jet Ranger von Vario.

                l.g. Michael

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                • Floggie
                  Member
                  • 15.06.2006
                  • 118
                  • Andre

                  #9
                  AW: Hughes 500E Elektro 5 Blatt 1880mm Erstflug :-)

                  Hallo Michael,

                  Glückwunsch zum erfolgreichen Umrüsten!
                  Ich habe mich auch dazu entschlossen, meine Vario Bell 412 (1780mm - 4 Blatt - ca. 11-12 kg ZG260 Austattung) auf E umzurüsten.

                  Ein paar Fragen habe ich einmal dazu:

                  Wie gut bist Du mit der Leistung bei Deinem Setup zufrieden und wie genau bist Du auf dieses Setup gekommen? Ich habe schon von einigen holprigen Wegen gehört: Motorabsteller, Regler zu heiß, falsche ßbersetzungen etc.

                  Zudem habe ich gesehen, dass Dein Motor relativ weit in der Vario mechanik vorne sitzt. Ist das Zufall oder Notwendigkeit? Ich möchte bei mir den Innenraum der Bell Scale ausbauen, und würde natürlich den Motor so weit wie möglich zum hinteren Zahnrad verschieben wollen.

                  Achso, kanzt Du ungefähr sagen, was solch eine Umrüstung kosten würde!

                  Danke im Voraus für ein paar Tipps

                  Gruß Andre
                  GruÃ? Andre

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