Welchen Kreisel und Servo für 450er?

[Meg16V]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Also ich tendiere etwas richtung LTG-2100T mit event. dem S9257er Heckservo!

Denke mal als Rundflieger reicht es völlig und ist nicht von schlechten Eltern!

Der GP von Align, ist der wertiger als der LTG-2100er?

[Thallius]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Nein, die beiden Kreisel tun sich nichts. Ich finde den 2100 bischen besser weil das Programmieren der Limits in beide Richtungen einfacher ist, aber das macht man in der Regel ja auch nur einmal

Gruß

Claus

[Michael W]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Das LTS 3100 würde ich dir nicht empfehlen.
Das ist das gleiche wie FS61 Speed Carbon Digital, die in der Vergangenheit schon bei vielen ausgefallen sind.
Nur der Neutralimpuls ist anders beim LTS.

[DernetteMann1982]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Nein, die beiden Kreisel tun sich nichts. Ich finde den 2100 bischen besser weil das Programmieren der Limits in beide Richtungen einfacher ist, aber das macht man in der Regel ja auch nur einmal

Gruß

Claus

Was daran schwierig sein soll musst du aber jetzt noch erklären...
Ist ne Sache von vielleicht 30sek... wenns lange dauert...

[Thallius]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Was daran schwierig sein soll musst du aber jetzt noch erklären...
Ist ne Sache von vielleicht 30sek... wenns lange dauert...

Ich sagte schwieriger.

Beim GP750 fährst du ans eine Ende, dann ans andere Ende und dann drückst Du die Taste. Da kannst du nicht erstmal zu weit fahren bis er anschlägt und dann ein wenig zurück, sondern du must genau treffen.
Beim LTG quittierst du jede Seite mit einem Tastendruck. Ich kann also erstmal nach links fahren, dort ruhig paarmal anschlagen lassen, wieder zurück etc, bis es genau passt und dann drücke ich den Knopf für "Hier speichern". Das ganze dann auch auf der anderen Seite.

Ausserdem hat der LTG nicht das Problem das er einen Mindestweg braucht um das Limit zu akzeptieren. Ein "Feature" das beim GP750 schon so machen zur Verzweiflung getrieben hat.

Gruß

Claus

[DernetteMann1982]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Du kannst doch auch beim 750er zurück, musst ja 2sek halten ums zu übernehmen, vorher kannst du noch zurück. Andere Richtung genauso. Habs grad extra nochmal getestet!

[hape1]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Hallo,

Ich benutze beim Mini Titan den Gy 401.

Ich habe auf meinem Mini Titan SE schon folgende Servos montiert:

robbe S 3154 ( zu schwach, Heli ßberschlägt im Heck manchmal)
robbe S 9253 ( gut aber doch recht schwer)
Savöx SH-1357(kann noch nichts dazu sagen, noch nicht geflogen)

Das stammt aus einem früheren Beitrag von mir, mittlerweile kann ich sagen, daß das Savöx am MT bei mir am besten geht.

Gruß Hans

[SkyHigh82]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Servus!

Gy 611 + BLS 257.

Das ist auf jeden Fall übers Ziel hinausgeschossen.

[Reiner Fuchs]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Was nutzt einem das wenn man den Kreisel braucht damit man fliegen kann ? Solange das MB nicht kurzfristig lieferbar ist, finde ich kann man das auch nicht empfehlen.

Gruß

Claus

na dann ganz klar ein Futaba GY520

[Meg16V]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Das ist auf jeden Fall übers Ziel hinausgeschossen.

Warum, zu überdimensioniert?

[Reiner Fuchs]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Warum, zu überdimensioniert?

weil der 611 einfach zu groß und zu schwer ist, (für die 450er Klasse)
außerdem ist es veraltete Technik
der Gy520 ist leistungsfähiger, günstiger und dazu noch ein Fliegengewicht.

[Helikopterfan]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Rein aus Interesse:
Ist eigentlich das S9256 oder das S9257 besser?
Und wo ist der GP-780 eizuordnen? Ist er denn viel besser als der Vorgänger GP-750?
Zuletzt würde ich gerne wissen, ob der GY-520 oder der GY-611 besser ist.
Danke, gruß Thomas

[Kapfinator]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Servus!

weil der 611 einfach zu groß und zu schwer ist, (für die 450er Klasse)
außerdem ist es veraltete Technik
der Gy520 ist leistungsfähiger, günstiger und dazu noch ein Fliegengewicht.

Geflogen bin ich 401, 520 und 611 mit diversen Servos!

Quintessenz: Der 611er ist (für mich) die Option. Von veralteter Technik zu sprechen würde ich mich nicht trauen....

Das ist auf jeden Fall übers Ziel hinausgeschossen.

Finanziell würde ich gelten lassen....

[Taumel S.]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Finanziell würde ich gelten lassen....

Ich nehme an, Meg16V ist Heckschweber (?), da würde eigentlich ein KDS 800 langen, und später bei gesteigertem Interesse könnte man ja auf das Microbeast umsteigen. Das wäre finanziell fast klüger als gleich für einen Heckkreisel so viel Geld auszulegen, wie das MB kostet.

[Kapfinator]

AW: Welchen Kreisel und Servo für 450er?

Servus!

Das wäre finanziell fast klüger als gleich für einen Heckkreisel so viel Geld auszulegen, wie das MB kostet.

Was ist bei diesem Hobby finanziell klug......