Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

[dl7uae]

Der Motor unter der Platine ist ja direkt in diese gelötet.

Bekommt man den Motor samt Platine raus oder muss die erst abgelötet werden?

Was kaputt ist: Das Poti. Da sieht's wahrscheinlich eh finster aus mit einem E-Teil.

Thx.

[Sebalexx]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Tach,

ich habe mal ein 9253 auseinandergenommen, welches bei einem Crash gestorben ist...

Hatte, da eh nichts mehr zu retten war, glaube ich den Motor an der Platine hängend mit herausgezogen, mit relativ wenig Gewalt.
Ich glaube der Motor war nicht weiter gesichert, bin aber nicht mehr ganz sicher, ist schon eine Weile her.

Muss mal schauen, ob das Servo noch irgendwo rumliegt, dann kann ich es noch mal beäugen...

bis denn
Sebastian

[dl7uae]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Danke! Werde auch mal zotteln.

Sorry für die Verzögerung, musste zw.durch arbeiten.

[Sebalexx]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Tach,

ich schaue heute Abend wenn ich zuhause bin mal, ob ich es noch finde...

bis denn
Sebastian

[dl7uae]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Ging nicht raus.. weder durch für die Platine ungesundes Hebeln noch durch Drücken auf das Ritzel.

Dann ging doch was... Nu is der Motor "on the fritz", wie die Amis sagen würden, - beide Anschlüsse plan abgebrochen.

Kein Wunder, die Chinamänner haben wohl von Futaba neue Weisung erhalten, - jedenfalls sind Motor und Poti eingeklebt. Netter Zug, unreparabel.

Hier sind Fotos, wie es aussieht, kriegt man es in einem Stück raus.

Weiterer netter Zug: Der PT2422 ist im weiten Netz unauffindbar, ein Servo Controller, evtl. auch ein Microcontroller, denn da ist ein Quarz auf der Platine.

Shit. Das war'n Blattschuss für das 9254.

---
Zusatzbemerkung: Was an dem Kram soviel wert sein soll, möchte mir mal einer erklären. Wenn die Erstellungskosten 10 Euro überschreiten sollten, würde ich als Board von Futaba jemand rausschmeißen.

[dl7uae]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Korrektur:

Der Motor ist mit einer Asiatischen Superschmatze eingeklebt.

Das Poti hat ein Snap-in im Gehäuse, einmal rein, nie wieder zerstörungsfrei raus.

So ein Servo ist offenbar ganzheitlich als One-Way-Produkt konzipiert. Der zweite Weg geht ohne Umweg direkt in die Tonne.

Ich werde dran denken, wenn alsbald wieder 50..100 Steine für so ein Ding fällig sind..

[TheManFromMoon]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

....naja, oder man lässt es eben durch robbe reparieren.

Wenn man das Ding selbst auseinanderreisst ist man selbst schuld.

Gruß,
Chris

[dl7uae]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Das is ja langweilig.

[Dirk Albrecht]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Ich habe das Poti vom 9254 schon mal gewechselt. das es beim rausbauen kaputt geht, egal wenn es ohnehin ersetzt werden soll. Wichtig ist den Motor samt Platine heil raus zu bekommen, ich habe damals auf das Ritzel gedrückt.
Dann das Poti bzw. die Reste davon raus und aus der Platine die Anschlüsse raus. Das neue Poti hatte ich von robbe. Das hat extra lange Anschlüsse, Poti reinschnappen, Motor + Platine auffädeln und einsetzen. Anschlüsse kürzen und verlöten, war eigentlich ganz einfach.

Gruß
Dirk

[JMalberg]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

So ähnlich sehen die Reste meine Detektivarbeit am 9254 jetzt auch aus

[flyrichard]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

....naja, oder man lässt es eben durch robbe reparieren.

Wenn man das Ding selbst auseinanderreisst ist man selbst schuld.

Gruß,
Chris

Moin,

so so bei wie vielen 9254 haste denn schon das Poti bei Robbe wechseln lassen ?

Ein netter Bekannter von mir hat mir schon bei 2 Stück 9251 die Potis gewechselt hat aber auch ziemlich geschimpft weil der Kram direkt mit der Platine verlötet ist

Gruß
Ricardo

[dl7uae]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Bei mir ist der Motor superheftig eingeklebt in die Passung im Gehäuse.

Habe leider keine Röntgenaugen, sonst hätte ich die Motoranschlüsse sofort ausgelötet.

Die 3 langen Poti-Beine kann man auch auslöten. Ist natürlich eine Fummelei mit der Platine. Dann könnte man das Poti zerstörungsfrei aus den beiden Snap-in-Nasen im Gehäuse lösen, zuvor oben das Zahnrad vom Mitnehmer und Mitnehmer von der Potiwelle. Nur, was soll das bringen? Wenn die 6 Kohlebahnen des Potis im Arm sind, is das Poti eh Makulatur.

Meine "Schuld" führte zu einem gekillten Motor, das war unnötig, jawoll.

[Sebalexx]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Tach,

ohh blöd... Schade...

Dann brauche ich jetzt nicht mehr zu suchen...

Aber ich bin ja neugierig - mal sehen ob ich es noch finde, Verklebt war das 9253 ziemlich sicher nicht.

bis denn
Sebastian

[Baxxoman]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Nabend allerseits,

ich habe das 9254 schon mal erfolgreich zerlegt.
Also, um die Platine unbeschadet herauszubekommen, sind die 3 Motoranschlüsse (2xKollektor und Masse) sowie die 3 Potianschlüsse am besten mittels Entlötpumpe vollständig von Zinn zu befreien.
Wenn das erledigt ist, kann man die Platine sehr einfach herausnehmen.
Motor wie auch Poti verbleiben im Gehäuse. Diese werden bei der Montage im Werk wohl vorher eingesetzt.
Habe von der ganzen Aktion auch einige Fotos gemacht. Bei Bedarf kann ich die gerne mal hochladen ...
Mein Hauptziel war allerdings das Nachsetzen des Kabels. Die Aktion würde ich nicht noch einmal machen ...
Ist eine ganz schöne Fummelei.

Grüße Axel

[Sebalexx]

AW: Schon mal jemand ein 9254 zerlegt?

Tach nochmal Tom,

muss mich für mein schlechtes Langzeitgedächtnis entschuldigen!
Bei meinem eben gefundenen ollen 9253 war auch schon etwas Klebstoff am Motor...
Sorry, dass dich meine etwas unsichere Erinnerung zum schnellen und leider zerstörerischen öffnen verleitet hat. Tut mir wirklich Leid...

Hoffe du nimmst es mir nicht übel.

bis denn
Sebastian

PS: Fotos - man sieht auch was z.B. fehlt und nach Crash im Servo umher-rasselte...

Könnte dir den Poti schicken, wenn er passt, Motor habe ich leider keinen...