Ach ja hast du mal im Stand deine Trimmung vom Heck kontrolliert - bei Umschalten zwischen NM und HH darf sich das Heck nicht verändern bzw anfangen wegzulaufen .... ist das der Fall dann dein Heck solange nachtrimmen (Servomitte) bis es weg ist.
Hatte das gleiche Problem. Bei mir lag es an Mikrovibrationen. Hab die Heckblätter getauscht und plötzlich war es weg. Hat mich davor auch in den Wahnsinn getrieben.
Prüfe mal alles, was sich schnell dreht. Also Heckgetriebe,...
Die originalen Pads halten sowas meistens vom Gyro fern, weil diese recht weich sind mit dem Mossgummi.
Was ist das denn eigentlich für´n Heli von dem wir reden ? Also in der Anleitung ist beim 401 nen Hebel von 15-17mm angegeben, ich würde mal versuchen den etwas zu vergrößern. Deine Hebellänge von 10mm mag zwar knapp am Optimum von der Auflösung sein dafür bremst man aber das Servo wieder vom Tempo ein durch den extrem kurzen Hebel.
Marcel
Hallo Marcel,
hierbei handelt es sich um einen Futura Nova in einer F3C Karosse.
Der Ausschlag am Heck ist ausreichend.
Hallo Wolfgang,
Schön das du den Fehler gefunden hast und fiel erfolg.
Einige Klebepads werden durch Unwelteinflüsse sowie UV licht stark in anspruch genommen (Die Klebekraft lässt nach und das Schaumstoff zersetzt sich zu Staub)
Besser das Pad alle paar Jahre kontrollieren.
FLOTTE: Mini Protos, Shape S8, Shape S2, TDR, TDR-II, TDSF.
GruÃ?
Michael
Die originalen leiden leider unter der Eigenschaft im Schaumstoffbereich zu zerreißen. Also Alterserscheinungen sind normal. Jedoch wenn der Heli wegdreht wenn das Pad nicht so fein ist, hast du wahrscheinlich noch eine minimale Unwucht irgendwo. Wird vom neuen Pad nur besser kompensiert.
Wenns jetzt läuft ist's super...wenns wieder auftritt solltest du mal die Wellen prüfen.
denke, das das Pad so an die 5 oder 6 Jahre alt sein dürfte. Ich weis es ja nicht genau, da ich den Hubi gebraucht gekauft habe.
Das mit dem UV Licht ist nachvollziehbar! Nur in einer Karosse wo kein Licht rankommt*
In meinem alten Nova Cuatro den ich seit 6 Jahren fliege und schon an die 300 Liter verflogen habe, hatte ich noch nie solch ein Sch....s. Und da kann das UV-Licht durch die Trainerhaube durch.
Ich hatte auch beim Entfernen des alten Pads nicht den Eindruck das das Ding irgentwie hart und spröde war.
Alles schon merkwürdig.....aber was solls es fluppt und die Kiste geht für meine Bedürfnisse, für ihr Alter recht gut.
Die Wellen, hab ich schon überprüft als ich das erste Mal die Mechanik aus dem Rumpf ausgebaut habe. Vibrationen hab ich auch keine an dem Hubi, er läuft sehr sehr ruhig.
Der Hersteller verdient sich eine goldene Nase mit den Pad`s,
ich lasse mich da nicht beeiflussen und verwende ein transparentes,
1mm dickes Klebeband für den Außenbereich.
Dies läßt sich auch rückstanndslos wieder enrfernen.
Bezugsquelle > Baumarkt, ab 1,5m ca. 5-6 Euro
Bisher gab es bei der 450er oder 90er Verbrenner Klasse keinerlei Probleme.
Und ich habe noch 5 Orginalteile liegen, werde diese bestimmt nicht verwenden!
So - nun kauft was ihr wollt, und woran ihr glaubt was hilft.
Gruss
U.K.
Bild dient nur als Beispiel, meist hat das Klebeband einen farbigen Rücken!
Der Hersteller verdient sich eine goldene Nase mit den Pad`s,
ich lasse mich da nicht beeiflussen und verwende ein transparentes,
1mm dickes Klebeband für den Außenbereich.
Dies läßt sich auch rückstanndslos wieder enrfernen.
Bezugsquelle > Baumarkt, ab 1,5m ca. 5-6 Euro
Bisher gab es bei der 450er oder 90er Verbrenner Klasse keinerlei Probleme.
Und ich habe noch 5 Orginalteile liegen, werde diese bestimmt nicht verwenden!
So - nun kauft was ihr wollt, und woran ihr glaubt was hilft.
Gruss
U.K.
Bild dient nur als Beispiel, meist hat das Klebeband einen farbigen Rücken!
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