Heck "zappelt", Ursache unklar

[Gyro]

Hallo Helifreunde

Ich habe meinem KDS 450 SV ein neues Heckservo verpasst (Robbe 550 Digital carbon) welches ich im Analogmodus betreibe. Das Heck ist mechanisch gut getrimmt, die Servoempfindlichkeit habe ich am Gyro (KDS 800) auf 0 gestellt, da das Servo relativ schnell ist.
Das Problem besteht darin, dass bereits beim Hochlaufen des Motors das Heck zu schwänzeln beginnt (schnelle Bewegunngen nach rechts und links), man sieht auch deutlich die Servohebelausschläge, so dass ich davon ausgehe, dass der Gyro entsprechende Signale abgibt. Bei Verringerung der Gyroempfindlichkeit am Sender von -40 auf -20 wirds dann besser. Im HH-Modus ist das Heck jedoch nicht in den Griff zu bekommen. Er giert wild in irgend eine Richtung.

Hat jemand eine Idee außer Gyro wegwerfen?

Danke, Wolfram

[scheich]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Die wirkrichtung passt*(nicht schlagen:-)

Die Schnelligkeit des Servos hat nix mit der Empfindlichkeit zu tun....

Nur weil ein Servo schnell ist heißt das nicht das man die Empfindlichkeit zurück nehmen muss....

Der Kreisel muss ja reagieren und dem Servo "Befehle" erteilen....

Wenn es die Drehungen um die Achse nicht mitbekommt weil die Empfindlichkeit zu gering ist,bringt das schönste Heckservo nix....

[Thallius]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

HM,

hast Du das 550 Digital Carbon, oder das 550 Digital Carbon SPEED ? Das ohne SPEED ist nämlich schweine lahm und hat auf einem Heck nichts verloren.

Gruß

Claus

[Hermann Schellenhuber]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Servus,

vielleicht meint Wolfram mit "Servoempfindlichkeit am Gyro auf 0" ja die delay-Einstellung. Ist aber was anderes als die Empfindlichkeit.

Schöne Grüße,
Hermann

[satsepp]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Es gibt da mehrere Möglichkeiten.
Bei schnellen Servos, und weit außen eingehängt kann das schon passieren.
Wenn Möglich weiter innen einhängen, und solange reduzieren bis das Heck steht. bei Stabi fliege ich mit ca. 20% im HH Mode und 120% Weg.

Dann unbedingt prüfen ob die Heckschiebehülse leichtgängig ist, wenn diese klemmt unter Last kann es sich auch in Flattern äußern.
Hier hatte ich auch mal den Rotorkopf entfernt und nur das Heck gehabt, und unter Last probiert ohne Servo dann selber verstellt. Aber das ist sehr gefährlich, geht bei 450ern noch. bei Großen habe ich keine Idee wie das vertretbar geprüft werden könnte. Es war hier die Schiebehülse im Stehen leichtgängig, klemmte aber bei Belastung (die Verkantete sich!)

Ebenso können lockere Stellen eine Ursache sein, ich hatte hier als Beispiel ein Spiel am Umlenkhebel zur Schiebehülse, außerte sich auch in Heckfattern.

Sepp

[Thallius]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Kenne den KDS Kreisel nicht so gut, aber wenn Servoempfindlichkeit -> Delay auf 0 bedeutet sprich das der Gyro sofort und ohne Verzögerung eingreift, dann kann das wohl nicht gehen. Dann schaukelt sich das ganze immer auf

Gruß

Claus

[scheich]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Servoempfindlichkeit habe ich am Gyro (KDS 800) auf 0 gestellt, da das Servo relativ schnell ist.

Bei Verringerung der Gyroempfindlichkeit am Sender von -40 auf -20 wirds dann besser

Sorry,hab mich verlesen....dachte es wäre der Gain mit gemeint....

[Gyro]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

...vielen Dank für die Antworten.

Delay ist auf null. Ich werde dies mal zu erhöhen und schaue was dann passiert.

Grüße von Wolfram

[Curby]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Kurze Frage dazu.
Bei meiner Funke kann ich die Kreiselemüpfindlichkeit einstellen. Mein Kreisel besitzt auch einen Steuerkanal für die Empfindlichkeit. ßberschreibt meine Funke nun den Wert, der im Kreisel selber eingestellt ist?

[Thallius]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Der Wert den man im Kreisel einstellt ist das Delay/Rotaterate. Das hat nichts mit der Empfindlichkeit zu tun. Ich empfehle sich mal die Heliwiki zu gemüte zu führen.

GRuß

Claus

[Curby]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

OK jetzt habe ichs begriffen. 2mal lesen hilft.

[Walter01]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Setz die Kugel weiter nach innen. Gib dem Servo mehr Weg zum Steuern.

Kreiselempfindlichkeit runter hift zwar, macht das Heck aber träger. Wenn die Kugel weiter innen ist, kannst du die Empfindlichkeit auch wieder erhöhen.

Satsepp hat es übrigens auch schon gesagt.

mfg
Michael

[D3nnis]

AW: Heck "zappelt", Ursache unklar

Hi,
hatte die gleichen Probleme mit einem 450 TRex
bei mir was es das Heckservo!!
Du sagst zwar es ist neu, aber schon Mal unsanft gelandet??
Dennis