Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

[Sven Lürex]

Hi
Ich überlege welche Servos in meinem 90er reinkommen sollen
352?
451?

Erfahrungen zu den 352?

[Helijupp]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Ich würde noch das BLS 351 und BLS 452 mit in Betracht ziehen
Das BLS 452 fliegt ein Kumpel in seinem 600er und soweit ich weiß der Timo in seinem Rigid...das 451 würde ich persönlich nicht für nen 90er nehmen, bevor aber jetzt wieder 20 Posts kommen wie gut das geht...das ist nur meine persönliche Meinung und kein Angriff oder sonstwas

Gruß
Andreas

[Alexander Scheuten]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Hi Sven,
kommt darauf an was du vor hast

451 ist leichter+ nicht ganz so Leistungsfähig wie das 351.
Denke,für Normalflug bis Hardcore 3D ist das 451 vollkommen ausreichend.

Gehst aber eher in den Scale Bereich oder Spielst so "wie ich gerade"mit dem Gedanken dich mal im F3C zu versuchen ist das 352 bestimmt vorteilhaft,da du andere Blades mit viel Gewicht bewegen musst.

Servo sollt man für seine Zwecke wählen...

[Oliver Jellen]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

@ Sven
ich konnte noch nie verstehen warum alle Welt die 451 auf der TS fliegt.
Das sind KEINE Heliservos sondern Carservos !!!
Ich fliege die 351 in einem 90er und muss sagen, die Servos sind perfekt. Kein Spiel und um die Mitte herum sehr präzise. Nicht wie die 451er mit eingebautem Expo.
Die 451 sind zwar ein wenig schneller (0,02 Sek)... was dir aber bei einem 90er nichts nützt, da sie diesen vermeintlichen Vorteil aufgrund fehlender Kraft wieder einbüßen.
Daher hat Futaba ja auch die 452 auf den Markt gebracht die aufgrund ihrer geänderten ßbersetzung etwas höhere Halte und Stellkräfte haben als die 451.

Daher mein Tipp: In einem 90er entweder die 452 oder wenn's auch ein bisserl mehr seien darf die 351

Gruß

Olli

[Alex]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Hi,

ich bin mit meinen 4 BLS 451 super zufrieden ! Kann ich nur empfehlen . . .

Alex

[Bladti]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Ich würde noch das BLS 351 und BLS 452 mit in Betracht ziehen
Das BLS 452 fliegt ein Kumpel in seinem 600er und soweit ich weiß der Timo in seinem Rigid...das 451 würde ich persönlich nicht für nen 90er nehmen, bevor aber jetzt wieder 20 Posts kommen wie gut das geht...das ist nur meine persönliche Meinung und kein Angriff oder sonstwas

Gruß
Andreas

Mit kumpel sol lich wohl gemeint sein

Also ich hab die bls 452 im 600er und find die absolut klasse

Wollte mir auch en 90er zulegen und darein wären dann auch die 452er gekommen

Mit dem gedanken an die bls 351 hab ich auch schon gespielt aber solang die 452er nicht ausgelutscht sinn kommt nix anderes rein

Meine 452er haben mittlerweile 3crashes hinter sich und haben nicht dadran gelitten
Rückstellgenauigkeit immer noch wie am anfang!!!
Spiel haben se auch keins bekommen (so etwa 50-60 flüge)


gruß chris

[sevenfifty]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Vom BLS 451 hört/liest man ja öfters, dass diese, im Verhältnis zu anderen Servos, relativ wenig Strom benötigen.
Wie ist das bei dem BLS 452?

[Bladti]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

kommt halt drauf an ich hab nur die erfahrung mit flybarless un da kann ich nur sagen das bei
3D flügen schonmal gerne bis zu 300mah nachgeladen werden muss


Allergings sag ich dazu das ich auch noch ein servo mit dabei was für die gemischverstellung da ist und das hat ja auch einen ruhe strom...


Würde aber sagen bei normalen paddelkopf dürften so 200-250 mah aus em akku rausgehen pro flug

[seijoscha]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Die 451 gehen bei mir schon sehr lange ohne Probleme in 3 Helis auch im Rigid. Ich habe die 451 seit über 3 Jahren in 2 Trex600 drin und die machen sich da bis jetzt gut .
Im Rigid sind sie erst seit April ! Das 451 ist zwar ein Car Servo aber man fand schnell heraus das es im Heli sehr gut geht.
Die anderen BLS Typen sind ja erst Später auf den Markt gekommen darum ist das 451 so verbreitet.

[Sven Lürex]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Die anderen BLS Typen sind ja erst Später auf den Markt gekommen darum ist das 451 so verbreitet.

Eben daher Frage ich hier nochmal nach dem 352. 451 habe ich in Logo 600 und im Logo 500 und bin damit zufrieden. 352 ist mir von den Daten sehr sehr sympathisch.
Fliegt jemand die 352 an der TS und 251 am Heck.. alles mit dem Jive BECwäre klasse

[Helijupp]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

@ Sven
ich konnte noch nie verstehen warum alle Welt die 451 auf der TS fliegt.
Das sind KEINE Heliservos sondern Carservos !!!


Olli

Naja das mit den Empfehlungen sollte man nicht so streng sehen....das 452 is ja auch ein Carservo und funktioniert tadellos im Heli...das Helipendant zu dem 451 wäre das BLS 253....das BLS 252 sieht auch nicht schlecht von den Daten aus ;-)

Ich wußte aber auch genau das welche schreiben würden das BLS 451 ist super im Heli....habe bei einigen jetzt schon gesehen (fliegen 3D) wie krass die mit der Zeit Spiel bekommen....dagegen ist das Spiel der Savox ja fast nix

Ich selbst fliege seit kurzen die JR 8717 / 8915 auf TS an 6V...aber das sind ja keine brushless servos...will damit nur sagen ob ein Servo 4kg mehr an der TS drückt merkt man im 3D-Flug schon

Gruß
Andreas

[enzo]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Ich habe die 451 seit über 3 Jahren in 2 Trex600 drin

so lang gibts die doch noch gar nicht

Ich kann auch nix zu den 351ern sagen. Ich flieg die 253er und bin damit sehr zufrieden, bekommen kein Spiel und sind sehr genau.
lg. Enzo

[bronti]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

BLS251 Brushless Digital Heli Rudder
BLS253 Brushless 3D Heli Servo
BLS352 Brushless 3D Heli Servo
BLS252 Brushless F3C Heli Servo
BLS254 Heli Rudder Servo


bls 352


SPECS: Speed: 0.19 sec/60° at 4.8V
0.15 sec/60° at 6.0V
Torque: 200 oz-in at 4.8V (14.4 kg/cm)
250 oz-in at 6.0V (18.0 kg/cm)

bls 253
SPECS: Torque: 117 oz-in (8.4kg/cm) @ 4.8V
147 oz-in (10.6 kg/cm) @ 6.0V
Speed: 0.13 sec/60° @ 4.8V
0.10 sec/60° @ 6.0V

bls 252

SPECS: Torque: 139 oz-in (10.0 kg/cm) @ 4.8V
175 oz-in (12.6 kg/cm) @ 6.0V
Speed: 0.16 sec/60° @ 4.8V
0.13 sec/60° @ 6.0V


das 352 an 6 volt ist schon ordentlich mit 18 kg und 0.15 sec an 6 volt

die andre sache ist die wegen flybarless regelung obs viel ausmacht oder ob manns braucht, die schnelligkeit!

gute haltekraft ist bestimmt auch ein wichtiger faktor!



ob 0.10sec zu 0.15 sec viel ausmacht müsste mann mal an die entwickler fragen!


für nen 90er klingt das 352 genial und futaba gibts es ja auch als 3d servo aus!

[seijoscha]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

so lang gibts die doch noch gar nicht

Ich kann auch nix zu den 351ern sagen. Ich flieg die 253er und bin damit sehr zufrieden, bekommen kein Spiel und sind sehr genau.
lg. Enzo

Doch gibt es Futaba Import !Die ersten die ich hatte waren nicht von Robbe.
Aber es sind auch jetzt nicht genau 3 Jahre können auch 2 1/2 genau auf den Tag weiß ich es auch nicht müsste ich die Rechnung suchen.
Aber es gibt sie schon einige Zeit !!

[Deuterius]

AW: Erfahrungen mit BLS 352 oder doch 451?

Meine 451 waren erst etwa ein Jahr im 600er Verbrenner und sind seit Sommer im TDR. Sie werden direkt an 2S betrieben. Sie haben weniger Spiel bekommen als andere Servo, die ich schon benutzte. Ich bin höchst zufrieden mit diesen Servos.

Ich wage zu bezweifeln, dass jemand in einem Blindversuch Vorteile des 452 erfliegen könnte. Ein sehr gut fliegender Kumpel bemerkt zumindest keine Vorteile. Ich denke, dass eine stabile Stromversorgung viel mehr ausmacht.

Das 352 ist von den Daten her interessanter, aber eben auch eine andere Preisklasse. Das dürfte auch der Grund sein, dass man es sehr selten sieht. Würde mich freuen, wenn ihr es mal ausprobiert. Möglichst an 2S, denn da performen die 451 sehr gut. Ist halt ein kostspieliges und riskantes Experiment vor dem bei uns zurückgeschreckt wird

LG Deuterius