401 u. s9257

[Seebodener]

AW: 401 u. s9257

wie ist der eingestellte Wert am Limiter des 401 ?

Beste Performance erreichst Du wenn dieser Wert zwischen 100 bis 110 ist,
andernfalls mal ein Loch weiter rein am Servohorn des Heckservos.

[Hermann Schellenhuber]

AW: 401 u. s9257

was sind rangwerte

Es ist hierbei die Limit-Einstellung am Kreisel gemeint.

Mal was anderes Markus: vielleicht könntest du in Zukunft zumindest ein paar Satzzeichen verwenden, speziell deine längeren Beiträge sind ziemlich anstrengend zu lesen. Ist nur gut gemeint.

Schöne Grüße,
Hermann

[maxmax133]

AW: 401 u. s9257

was ich aber nicht verstehe ist wenn ich noch weiter rein gehe da habe ich ja noch weniger als 11 mm laut beschreibung sollte ich 15-18mm haben

[satsepp]

AW: 401 u. s9257

ja Du hast weniger als 11mm, aber kannst den Limitter weiter aufdrehen um den Servoweg voll zu nutzen.
Was ich auch für sehr Wichtig halte beim GY401, ist den Vorlauf auf ca. 3-5° einzustellen, und dann mit dem limmiter so begrenzen daß das Servo am Heckrohr nicht anstößt, und dabei >100% hat.
Dann ist alles optimal eingetsellt, und es sollte stehen wie angenagelt beim Pitchen.

Im letzten Bild oben siehst Du übrigens die Grundstellung mit 5° Vorlauf!

Sepp

[Fly-So-High]

AW: 401 u. s9257

was ich aber nicht verstehe ist wenn ich noch weiter rein gehe da habe ich ja noch weniger als 11 mm laut beschreibung sollte ich 15-18mm haben

Also 15-18m sind beim 450er definitiv zu viel versuchs mal eher mit 9mm

Marcel

[maxmax133]

AW: 401 u. s9257

was meist du mit 5% vorlauf sorry für die ganzen fragen aber ich mache das erst seit 2 monaten

[satsepp]

AW: 401 u. s9257

Wenn Du das Heck nach Anleitung im Normalmode so einstellst, daß es nicht giert, dann hast Du diesen Vorlauf.
Mit etwas Erfahrung schaust Du die Stellung der Heckrotoren an, und siehst den Vorlauf. (Beide nach oben klappen, und der Winkel/2 ist der Vorlauf. Falls ich Dir Bilder dazu machen soll, gib kurz Bescheid.

Ich stelle das bei mir so ein; Vorlauf auf ca. 4°, dann heli auf ein Blatt Papier auf Fliesen oder Parkett, Pitch immer 0° und fahre das Gas langsam hoch. Trimme dabei das Heck so daß der Huby stehen bleibt und gehe dann hoch bis zur Maximaldrehzahl die ich fliege.
Dann messen wo die Schiebehülse sthet, trimm raus, servo verschieben bis Schiebehülse an dieser Position ist.
Limit noch einstellen, und schon passt es für HH-Mode.

Sepp

[maxmax133]

AW: 401 u. s9257

ja bitte mach diem bilder

[maxmax133]

AW: 401 u. s9257

ich komme bei mir gar nicht auf 110% beim limit weil ich dan schon anstehe und das rervo überdreht

[Seebodener]

AW: 401 u. s9257

was meist du mit 5% vorlauf

= Vorlauf der HeRoBlätter, damit wird praktisch die Drehbewegung des Hecks ausgeglichen und der Heli steht sauber und ruhig in der Luft

sorry für die ganzen fragen aber ich mache das erst seit 2 monaten

kein Problem, irgendwann sind wir alle mal angefangen

Sepp war schneller

[Seebodener]

AW: 401 u. s9257

ich komme bei mir gar nicht auf 110% beim limit weil ich dan schon anstehe und das rervo überdreht

dann noch weiter nach innen mit der Anlenkung

[maxmax133]

AW: 401 u. s9257

wenn ich aber noch weiter nach ihnnen gehe bast der normal modeus nicht und driftet ab

[Seebodener]

AW: 401 u. s9257

mußt eh alles wieder neu einstellen, dann kannst Du es gleich richtig machen und den Limiter auf die beste Performance einstellen

[satsepp]

AW: 401 u. s9257

Hab gesucht und es gefunden, ich hatte das am 30.6 schon mal für einen User fotographiert:

Due wirst diesen Stellbereich bzw. Pitchbereich nicht ganz erreichen, ich habe mein Heck etwas modifiziert.
Auf diesem Blatt habe ich das Heck zuvor ausgetrimmt, also den Normalmode eingestellt.

Sepp

[maxmax133]

AW: 401 u. s9257

wenn ich aber wil das ehr im normal modus nicht abdrifdet mit dem heck kann ich aber nur 60-70% limit einstellen