Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

[scarface]

Hallo liebe Gemeinde,

da ich seit Jahren ausschließlich Elektro fliege und flog hatte ich nie wirklilche Probleme bei der Gyro installation.
Ich hatte auch sehr viele verschiedene Gyro System, welche immer fehlerfrei liefen.

Da ich jetzt auf einen Benziner Helikopter umgestiegen bin und bereits beim Aufbau sehr gewissenhaft vorgehe und vorgehen möchte, will ich bei meiner Gyroinstallation alles richtig machen.

Wichtige Informationen:

1. Heli läuft noch nicht (kann also nicht verschieden Configs testen)
2. Gyro : LogicTech LTG-6100T inkl. LTS-6100 Servo
3. Benziner Heli Century Predator Radikal G20 mit HD Kopf (Predator Kopf)

Ich habe mir folgendes überlegt (von unten aufwärts lesen) :

6. - Gyro
5. - KlebePad
4. - Metallplatte
3. - KlebePad
2. - Metallplatte
1. - KlebePad

Ich erhoffe mir dadurch eine gute Vibrations-Entkoppelung.

Was meint ihr? Ist es besser insgesammt 5 Schichten (+Gyro) zu nutzen?

Alla : Wenn schon, denn schon...

oder nur 3 Schichten (also 1 - bis - 3 + Gyro)?

Oder provoziere ich dadurch etwas fatales, was ich momentan nicht auf dem Schirm habe?

ßber eure Vorschläge und Tipps freue ich mich jetzt schon!

schönen Gruß aus dem Hohen Norden!

[VXR220]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Ich habe bei meinem T-Rex 600 NSP den Sensor hier ein Vstabi Folgendermaßen
Verbaut.


1. Sensor/Gyro
2. Doppelseitiges Klebeband ( Dünnes )
3. Metallplatte
4. Klebepad
5. kabel zum Sensor/Gyro nicht stramm Sondern in einem schönen Bogen verlegen



So erhöhst du die Masse des Gyros und machst ihn Träger und unempfindlicher gegen Fibs.


Grüße

Manne

[yazzman18]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Moin,

ich denke 3 Schichten (Klebepad-Metallplatte-Klebepad) reichen dicke. Ansonsten wird das so ein hoher Turm und je mehr Klebestellen Du hast, umso mehr können sich mal auflösen (von den regeltechnischen Auswirkungen eines solchen Turmbaus mal abgesehen - die Masse könnte wohl nachschwingen und den Regelkreis evtl. durcheinanderbringen).

Ganz herausbekommen wirst Du die Vibrationen bei einem Benziner sowieso nicht. Aber die Laufkultur wird über die Zeit besser werden und dann werden (bei einem sauber eingestellten und ausgewuchten System) auch die Vibrationen weniger.

Gruss Yazz

[scarface]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Ok, dann wird wohl eine Metallplatte reichen.

[*Wolle*]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Hallo
wie stark sollte diese metallplatte denn sein?? und was f ein material??
gruß wolle

[face]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Alu oder Kupfer/Messing, ein paar Millimeter dick. 2-3mm sollten reichen.

[Hermann Schellenhuber]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Alu ist zu leicht, man will ja schließlich die Massenträgheit erhöhen. ßblich sind Stahlplättchen mit rund 2x30x30mm.

Schöne Grüße,
Hermann

[Bast]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Habe am 50 Rappen gyro dünnes klebeschaumstoff metallplatte dickes klebeschaumstoff laut anleitung von spartan

Kurze Frage an dich wo hast du den den century heli her
will auch einen kaufen.

[scarface]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Hallo an Alle und ein dickes Sorry für die späte Antwort meinerseits.

Zur Platte: da habe ich mir, wie auch von Hermann empfohlen, Stahlplatten in 2mm dicke überlegt und zurecht gesägt.
Wie ich heraus höre, sind diese wohl geeignet.
Meint ihr, dass 2Plättchen to much sind?

@Bast: ich habe den Heli direkt bei Century bestellt. Der Heli war 2 Tage später in Hamburch.
Adresse: www.century-heli.de

Gruß an alle

[*Wolle*]

AW: Gyro richtig entkoppeln mit Metallplatte(n)

Hallo
Sollte die Metallplatte direkt am ac3x sein oder erst eine lage dünnes klebepat drran gemacht werden?
gruß wolle