Futaba 9254 Schwergängig

[marius]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Hallo,

das Servo läuft an einem GY-401 also mit der 1520 Taktung im Digital Modus.
Sollte also passen.

Wie meinst du das mit Verschleißteil? Naja eigentlich dürfte sowas nicht sein oder? Kann es sein, dass es am ßl liegt welches im laufe der Zeit eingedrunken ist? Servo war jetzt mittlerweile 4 Jahre an einem Raptor am Heck montiert.

Schöne Grüße Alex

Man sagt, dass das am GY401 mit S9254 und DigiModus nicht so gut klappen soll. Ich bin lange so geflogen. Aber als ich das gelesen habe, habe ich auf Analogmodus umgestellt. Soll wohl besser sein.

[JMalberg]

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Ein 9254 am GY401 hat bei mir nach langer Zeit im Analog-Modus im Digi-Modus so 3-4 Flüge gehalten.

[Uwe Z.]

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Sowas hatte ich auch mal bei einen 9254. Das Servo war mal auf Blockierung für ein paar Sekunden und seit dem war es dann so wie bei dir beschrieben.

Zu beginn ganz schwer und nach 2 oder 3 mal hin und her war es dann wieder ganz leicht zu bewegen. Also so wie es war, als es noch neu war.

Das Servo hab dann nur noch als Gasservo benutzt und es war dann auch bald hinüber.

Mit dem Zahnrädern im Getriebe hat das nichts zu tun. Hatte die auch getauscht. Leider umsonst.

[friedi100]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Danke für eure Antworten.

@ marius
Sollte ich das Servo sozusagen lieber im Analog Modus betreiben? Was ändert sich dadurch am Regelverhalten des Kreisels oder bleibt das ident?


Habe es jetzt mal probehalber zerlegt. Der Motor läuft absolut frei, wenn das Servo zerlegt ist nur der Poti ist sehr schwergängig. Kann man diesen irgendwie tauschen?

Welches Servo würdet ihr empfehlen am Heck. Will ehrlich gesagt kein 9254 mehr haben, wenn das so Probleme macht! Funktioniert das Savox 1290MG am 401?

Schöne Grüße Alex

[marius]

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Danke für eure Antworten.

@ marius
Sollte ich das Servo sozusagen lieber im Analog Modus betreiben? Was ändert sich dadurch am Regelverhalten des Kreisels oder bleibt das ident?


Habe es jetzt mal probehalber zerlegt. Der Motor läuft absolut frei, wenn das Servo zerlegt ist nur der Poti ist sehr schwergängig. Kann man diesen irgendwie tauschen?

Welches Servo würdet ihr empfehlen am Heck. Will ehrlich gesagt kein 9254 mehr haben, wenn das so Probleme macht! Funktioniert das Savox 1290MG am 401?

Schöne Grüße Alex

Genau, stells lieber in den Analogmodus. Einen Unterschied merkt man nicht wirklich.

Ein gutes preiswertes Heckservo ist das Savox - SH-1290 MG digital
oder eben ein Futaba BLS251

[jan_wen]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Hallo

Das hatte ich auch schon war das Poti defekt

Gruß

Jan

[friedi100]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Hallo,

bin gerade dabei das Servo nochmals komplett zu reinigen und werde mir mal was überlegen wegen dem Poti. Vielleicht bekomme ich es ja hin, wäre ja gelacht wenn nicht.
Sensationel sind die Verunreinigungen (ßL) welche sich im Servo befinden bedingt durch die Montage am Heckrohr meines Raptors !

Was sollte man eigentlich zum Schmieren der Zahnräder verwenden und vorallem wie viel von dem Zeug sollte man verwenden?

Schöne Grüße Alex

[Uwe Z.]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Damals wie das bei mir war hab auf das JR DS 8900 G gewechselt. Es war vom Preis unter 80 Euro in Deutschland zu haben... glaub 69 hat es gekostet.

Das Teil geht echt sehr gut. Hatte es im Rex 600 und jetzt in der Vibe mit V-Stabi. Davor mir GY 601.

[scheer4711]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Super Infos!

Danke an alle !

Lg
Wolfgang

[Taumel S.]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

wie viel von dem Zeug sollte man verwenden?

Extrem wenig, würde ich sagen. Besser zu wenig als zu viel. Wenn das Zeug in der Sommerhitze womöglich noch dünnflüssiger wird...

Und wenn man bedenkt, dass Getriebe von E-Helis gar nicht geschmiert sind, wundert es mich ohnedies, dass Servos geschmiert werden. Wie seht ihr das?

[friedi100]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Vielen Dank für eure Antworten.

Hoffentlich komme ich morgen dazu das Servo komplett zu reinigen und von ßl zu befreien.

Bin schon gespannt ob es dann besser funktioniert als bisher.

Schöne Grüße Alex

[oman]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Hallo Alex,

genau wie du es beschrieben hast, hatte ich das auch mit meinem Servo. Zunächst schwergängig und nach dem hin und her bewegen wurde es leichtgängiger. Nach kurzer Zeit wieder schwergängig. Ich habe es damals zu robbe gesendet. Da es gerade ca. 9 Monate 'alt' war. Es wurde gegen ein neues Servo getauscht. Ich bin davon überzeugt, dass es nicht das Getriebe ist. Selbst wenn du das Getriebe trocken einbaust, geht es nicht soooo schwer.

Gruß Andreas

[Uwe Z.]

AW: Futaba 9254 Schwergängig

Hallo Alex,

Ich bin davon überzeugt, dass es nicht das Getriebe ist. Selbst wenn du das Getriebe trocken einbaust, geht es nicht soooo schwer.

Gruß Andreas

Genau so is es...

[Taumel S.]

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Leider ist niemand auf den oben erwähnten, möglichen Kurzschluss durch einen Fet eingegangen.
Bei Brushless-Motoren ist es so, dass sie nur schwer per Hand zu drehen gehen, wenn man 2 der 3 Motorkabeln kurzschließt (oder ein Transistor hinüber ist). Aber das ist ja kein Brushless.

[Hermann Schellenhuber]

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Servus,

bei einem Bürstenmotor ist es genauso. Dreht man den Motor, so wird in der Ankerwicklung eine Spannung induziert. Schließt man die Anschlüsse kurz, so kommt es zu einem Stromfluss in der Ankerwicklung. Dieser Strom erzeugt widerum ein Magnetfeld, daß den Rotor abbremst. Genau diesen Effekt nützt man beispielsweise bei Flächenmodellen, damit die Klappluftschraube einklappt. Man schließt einfach die Ankerwicklung beim DC-Motor mit der Endstufe kurz (getaktet) und bremst ihn auf diese Weise. Wenn nun die Fets in der Endstufe der Servoelektronik teilweise leitend sind, warum auch immer, so dreht sich der Motor wie schon gesagt auch schwer, könnte hier das "Problem" sein.

Schöne Grüße,
Hermann