wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

[mr.jump]

hallo,
habe einen t rex 450 und verzweifel an meinem heck.... wenn ich den ´heckrotor sso einstelle, dass dieser bei 0 pitch und 0 gas in der mitte ist, dreht der heli in der luft weg!! meine frage jetzt: wie ist die stellung des heckrotors bei 0 gas und 0 pitch=?
danke jungs

[Eschi]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

Hallo,

bei "0 Gas und 0 Pitch" kann natürlich nix wegdrehn. Wenn der Rotor allerdings auf voller Drehzahl läuft, müssen die Heckblätter einen gewissen Grundanstellwinkel haben. Der ist sicher in der Anleitung beschrieben. Ist allerdings auch nur ein Richtwert, in der Praxis kann man das erfliegen. Vorallem wichtig, wenn der Gyro nicht im HH- Modus ist bzw. garkeinen hat.

Gruß Max

[Daveman]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

Einfach den Gyro im Normalmode bei 30% Empfindlichkeit so einstellen, dass er beim Schweben nicht wegdreht.
Dann noch Limiter setzen und dann in HH-Modus gehen.

[mr.jump]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

wenn das heck jetzt nur am wegdrehen ist, ist die empfindlichkeit dann zu hoch oder zu niedrig??

[Eschi]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

Dann ist der Anstellwinkel der Heckblätter falsch!

Welchen Kreisel hast du eingebaut?

[mr.jump]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

also diesen habe ich: http://www.modellhobby-shop.de/Elekt...=130&c=25&p=25

[Tadzio]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

N’Abend Namenloser!

Der 110er Kreisel erfüllt natürlich nur recht geringe Ansprüche, aber geht.

1. Kreisel in den Normalmodus.
2. Servohebel auf 90° und die Servoposition am Heckrohr so einstellen, daß der Heli mit normaler Drehzahl und Trimmung Null nicht wegdreht. Der Umlenkhebel sollte dann etwa auf 90 stehen und die Heckblätter etwa auf 6°.
3. Im Heading Lock die Empfindlichkeit einstellen.
4. Mehr geht am 110er eh nicht einzustellen…

ßäähhm, die Wirkrichtung des Kreisels ist aber korrekt, oder?


PS: Am Boden gibt es im Heading Lock keine geregelte Position! Erst im Flug kann der Kreisel korrekt regeln!


Mit freundlichem Gruß aus Hamburch
Tadzio

[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]

[JMalberg]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

2. Servohebel auf 90° und die Servoposition am Heckrohr so einstellen, daß der Heli mit normaler Drehzahl und Trimmung Null nicht wegdreht.

Herr Hüpf ist ja noch Anfänger (waren wir alle mal), wie soll er es schaffen im Gyro-Normal-Modus mal eben ein Justierschweben zu machen?


Ich empfehle da ganz auf die Einstellerei im Normal-Modus zu verzichten und nur den HH-Modus zu nutzen.
Dann bei Servomitte auch die Schiebehülsemitte einstellen und noch die Limits einstellen.
Wenn dieser Gyro halbwegs gut ist, sollte es im HH-Modus zumindest zum schweben reichen.

[the.bass]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

Da gibt's doch schon was von mr. jump; hängt das nicht vermutlich zusammen? http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=90027

LG
Frankie

[Tadzio]

AW: wie steht der heckrotor, wenn der heli gerade in der luft ist?

Herr Hüpf ist ja noch Anfänger (waren wir alle mal), wie soll er es schaffen im Gyro-Normal-Modus mal eben ein Justierschweben zu machen?


Ich empfehle da ganz auf die Einstellerei im Normal-Modus zu verzichten und nur den HH-Modus zu nutzen.
Dann bei Servomitte auch die Schiebehülsemitte einstellen und noch die Limits einstellen.
Wenn dieser Gyro halbwegs gut ist, sollte es im HH-Modus zumindest zum schweben reichen.

Hallo Jürgen

Zum einfachen Schwebeflug muß der Pilot natürlich fähig sein - davon war ich einfach mal ausgegangen.

Der Nachteil beim Verzicht auf die Einstellung im Normalmode ist aber leider, daß man nicht weiß welche Stellung das Servo selber einnehmen muß, um den Heli in Position zu halten. Mit Pech ist ein gleichmäßiger Ausschlag in beide Richtungen gar nicht mehr möglich.

Der 110er E-Flite Kreisel hat übrigens keinerlei Einstellmöglichkeiten für Servo-Limits oder ähnliches. Empfindlichkeit und das war-s�!


Mit freundlichem Gruß aus Hamburch
Tadzio

[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]