1. schnelleres Servo = kleinere Regelabweichung
2. bei Ausfall oder Abschalten des Reglers läuft ein schnelleres Servo der Belastung durch die TS vorweg, und führt bei deutlichen Geschwindigkeitsunterschieden zwischen Gas und TS Servos vermutlich zum "ßberschwingen" der Drehzahl
3. Aufschwingen zwischen Herostabilisierung und Drehzahlregler, so das der Drehzahlregler wieder gedämpft werden muß und das schnelle Gasservo gar nicht ausnutzen kann.
Ich fliege den mcr-servo von Schulze aus reglerlosen Zeiten noch mit gleichem Pitch und Gasservo (C4041) und frage mich ob sich ein Upgrade des Gasservos lohnt
Torsten

)--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] wenn man sieht das der Heli langsam die Drehzahl hochfährt, bwz. absenkt.
Kommentar