AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

[ollo]

Hallo,

ich benutze an meinem T-REX 450 einen GY-401 in Verbindung mit einer MX12.
Unter welchem Menüpunkt schalte ich den AVCS-Modus ein bzw. aus?

Im Moment ist es so, daß ich Sender dann Empfänger einschalte.
Dann blinkt der LED schnell um dann permanent zu leuchten.

Das bedeutet doch, daß ich den AVCS-Modus an habe.
Jetzt wurde mir empfohlen diesen auszuschalten, aber wie?

Gruß
Klaus

[gerdvonrunkel]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Moin.
Du mußt schaun auf welchem kanal du die Gyro empfindlichkeit hast.

die stellst du dann auf -50.
dann bist du im Normal modus mit etwa 45-50% empfindlichkeit

[RC-Helibird]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Hallo Klaus,

ich mache das über einen Schieberegler am Sender...Steht aber auch in der Anleitung gut beschrieben...

aber

Jetzt wurde mir empfohlen diesen auszuschalten

wieso das denn??

Grüße,

Oli

[gerdvonrunkel]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Jo das würde mich auch mal intresieren warum?

[Juky]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

ich mache das über einen Schieberegler am Sender

Soviel ich weiß, hat die MX12 keine Schieber- man könnte dann ggf. einen Schalter nutzen, um bspw. von -50 zu +50 umzuschalten.

Aber ich frage mich auch wer Dir warum diesen Rat gegeben hat?

Gruß
Juky

[litronics2000]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Hallo Jucky,

bei der MX12 musst du das ganze über einen Schalter und den auf dem Schalter eingestellten maximalwerten machen.

Einer ist logischerweise im positiven und der andere in negaitven Bereich.

Beim Einschalten des Gyros achte darauf, dass deine Steuerung auf AVCS-Modus geschalten ist, sonst initialisiert der Gyro nicht richtig.

So wie du das beschrieben hast stimmt das verhalten beim Einschalten. Mit dem Schalter kannst du dann während des Flugs (oder auch am Boden) zwischen den beiden Modi umschalten.

Alles ist richtig, wenn im AVCS-Modus die LED leuchtet und im Normal-Modus aus ist.

Wenn die LED immer blinkt, dann hat der Gyro nicht richtig initialisiert. Meistens war er beim Einschalten nicht im AVCS-Modus

Hoffe das hilft?

Gruß
Stefan

[Fantus]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

ich weiß gar nciht, warum immer alle den Modus vom gyro umschalten wollen

[litronics2000]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

ich weiß gar nciht, warum immer alle den Modus vom gyro umschalten wollen

Gute Frage - ich brauche das nur zum Einfliegen des Kreisels, weil der GY-401 nunmal im HVCS-Mondus angeschalten werden will und das Einfliegen nur im Normal-Modus geht

Danach AVCS und gut ist

[Juky]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Hallo Jucky,

Ausführlich beschrieben! Aber der Klaus will umschalten, nicht ich

Aber warum er das will, verrät er uns wohl nicht!?

Gruß
Juky

[walter.h]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Gute Frage - ich brauche das nur zum Einfliegen des Kreisels, weil der GY-401 nunmal im HVCS-Mondus angeschalten werden will und das Einfliegen nur im Normal-Modus geht

Danach AVCS und gut ist

.........tja, wenn ausschließlich AVCS genutzt wird, braucht´s kein Einfliegen. Definitiv nicht!

Gruß Walter

[Fantus]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

.........tja, wenn ausschließlich AVCS genutzt wird, braucht´s kein Einfliegen. Definitiv nicht!

Gruß Walter

kann ich bestätigen

[litronics2000]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

.........tja, wenn ausschließlich AVCS genutzt wird, braucht´s kein Einfliegen. Definitiv nicht!

Da gehen die Meinungen wohl auseinander.

Ich persönlich bin ein Fan von mechanisch sauber eingestellten Hubschraubern. Nur so kommt die volle Leistungsfähigkeit zu Tage.

Wenn du den Kreisel nicht sauber einfliegst, dann ist dein Servo im Schwebeflug nicht in Neutralstellung sondern immer auf eine Seite verdreht. Damit sind dann die Ausschläge nach links und rechts unsymetrisch.

OK - du gibst mit dem Sender die Drehrate vor und der Kreisel regelt den Rest. Merken wirst du das nur in extrem Situationen, wo du die volle Drehrate in beide richtungen brauchst.

Aber Helis sind nunmal nur so gutmütig wie es ihre Einstellung zulässt - also alles möglichst präzise einstellen. Oder schaust du bei deinem Hauptrotor nicht auch auf den Blattspurlauf und korrigierst ihn?

Gruß
Stefan

[litronics2000]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Ausführlich beschrieben! Aber der Klaus will umschalten, nicht ich

Aber warum er das will, verrät er uns wohl nicht!?

Gruß
Juky

Ups - wer lesen kann ist klar im Vorteil ....

[walter.h]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

.........tja, wenn ausschließlich AVCS genutzt wird, braucht´s kein Einfliegen. Definitiv nicht!

Gruß Walter

Da gehen die Meinungen wohl auseinander.

Ich persönlich bin ein Fan von mechanisch sauber eingestellten Hubschraubern. Nur so kommt die volle Leistungsfähigkeit zu Tage.

Wenn du den Kreisel nicht sauber einfliegst, dann ist dein Servo im Schwebeflug nicht in Neutralstellung sondern immer auf eine Seite verdreht. Damit sind dann die Ausschläge nach links und rechts unsymetrisch.

OK - du gibst mit dem Sender die Drehrate vor und der Kreisel regelt den Rest. Merken wirst du das nur in extrem Situationen, wo du die volle Drehrate in beide richtungen brauchst.

Aber Helis sind nunmal nur so gutmütig wie es ihre Einstellung zulässt - also alles möglichst präzise einstellen. Oder schaust du bei deinem Hauptrotor nicht auch auf den Blattspurlauf und korrigierst ihn?

Gruß
Stefan

.........eigentlich nur Zeitverschwendung hierauf zu antworten. Wurde tausendmal diskutiert, die "NurAVCSBenutzerdieabertrotzdemeineinfliegen" wird man nie überzeugen.

Wenn ich am Heckrotor die Schiebehülse in der Mitte der Welle plaziere damit auf beiden Seiten der gleiche Weg abgefahren werden kann, den Servohebel 90 Grad montiere, wo soll da etwas unsymetrisch werden?
Die volle Drehrate ist gegeben, wenn der Heckrotor Maximalausschlag hat, mit der einfachen beschriebenen Methode wohl problemlos in beiden Stellungen zu erreichen.

Fährt mit deiner Methode der Heckrotor etwa über diese (mechanisch begrenzten ) Stellungen hinaus?
Wieso solltest Du Vorteile haben in der "vollen Drehrate"?

Dass Dein Argument mit dem Blattspurlauf total unangebracht ist zur Unterstützung deiner Theorie, sind wir uns wohl einig!

Gruß Walter

[litronics2000]

AW: AVCS-Modus wie ein-/ausschalten

Sehe schon - da hat jeder seine eigenen Präferenzen.

Schaden kann es nicht und ich habe nunmal meinen Heli gerne komplett eingestellt - dazu gehört auch der Normal-Modus

Ja der Blattspurlauf war ein wenig weit hergeholt - da hast du wohl recht.

Gruß
Stefan