Im Shark A ist ein 9256 ( 4,80 V ) mit einem Limiter eingesetzt auf 5,2 V
Das verstehe ich nicht ... Wie limitierst du 4,8V auf 5,2 ?
Wenn das ein typischer "Limiter" nach dem Align-Prinzip ist, dann macht das Ding nix anderes wie einfach 0,7V wegnehmen. Das heißt aber, wenn dein 4-Zeller bei 4,8V ist kommen am Heckservo nur noch 4,1 an.
Wenn's ein V-Limiter ist, dann benötigt dieser eine Eingangsspannung von mindestens 5,2V. Die hast du aber am 4-Zeller bereits beim zweiten oder dritten Flug nicht mehr, weil da die Akkuspannung bei Belastungsspitzen darunter sinkt.
An 4 Zellen kannst du die gesamte RC-Anlage ohne jede weitere Regelung betreiben, dafür ist sie ausgelegt.
Laut Aussage von Futaba reduziert der 401-er die Spannung von 6 V auf 4,8V!
Das stimmt nicht, der Kreisel schleift die Spannung durch, da ist keine Spannungsregelung drin.
ich glaub sowieso, das die Servos zu 90% verrecken, weil einfach die Motoren beim Verbrenner, viel zu fette eingestellt sind und sich so das Servo zu tode schuften muß. Die Servos die nach 3 Minuten schon den Geist auf geben, haben wohl ab Werk ne macke. Also wie schon oft gelesen, bzw bei 5.7V nach 2 Minuten auf dem Schreibtisch war das Servo abgeraucht. Der Rest geht wohl auf zu hohe Empfindlichkeiten die eingestellt werden beim fliegen... "so viel wie möglich" ist da oft das Motto und nicht so viel wie nötig.
mein 9251 läuft jetzt seit 08.2006 und is schon im dritten Heli. Erst im Vigor CS, dann im Rapi50 CFK 120 ccpm und jetzt imT-Rex Nitro. Es hält und hält und hält....
Ich habe noch nie ein einziges Heckservo verrecken gesehen, weder bei mir noch bei Vereinskollegen. Scheinbar machen wir hier was "falsch" ...
Hallo,
also ich bis jetzt erst eines, und das 2te kündigt sich scheinbar gerade an. Das este war ein 9254 im Acrobat SE, das war aber im Heli drin kann also nicht sagen wie alt das war. Und jetzt habe ich wohl das Problem bei meinem MP-XL V91. Pöltzlich sehr große Zucker am Heck, teilweise bis 90°.
Servo und Kreisel sind ein halbes Jahr alt. Da ich nicht sagen kann ob es am Kreisel oder Servo liegt wird beides ausgebaut und zu Robbe geschickt. Ist ein 611 mit 9256.
Das waren aber auch bisher die einzigsten Probleme die ich hatte bzw. habe.
Gruß
Uli
Ich kann zwar nicht gut fliegen, liebe aber gute Technik.
mit wieviel Volt betreibt ihr Eure Heckservos
Ich denke ich baue das BLS 251 ohne Limiter in den Shark A und mit 5,8 V.
Hallo,
habe den 401er mit Servo mit 5 zellen also 6V gehabt und nie ein Problem gehabt.
Verwende jetzt den 611er mit BLS 251 mit Helitronregler VS5 eingestellt auf 5,9 volt,
Spannung am Empfänger ausgang ist 5,75 Volt konstant.
funzt problemlos.
Ich persönlich habe noch nie mit einem 5 zellen akku probleme mit Heckservos gehabt.
Ein Vereinskollege betreibt seinen 401er auch 5 Zellen und hat keine Probleme.
Es gibt aber genug Bespiele, wo Anwender mit 5 Zellen Probleme hatten.
Ob das alleine auf die Spannung zurückzuführen ist wage ich zu bezweifeln.
Also wer kein Risiko eingehen möchte beläst es auf 4 Zellen bei 4,8 Volt Nennspannung.
Ich halte das BLS 251 Servo für derzeit das beste Servo was man fürs Heck bekommen kann.
Bei mir läuft es mit 5,75 Volt und bleibt kühl.
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