Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Hallo,
Kann mir einer sagen welche Stellkraft man für nen 90er E-Heli mit CCPM haben sollte, damit man keine Angst vor Servoversagen haben muss? Flugstiel, Kunstflug, kein 3D.
Re: Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Mit Paddel.
Ich liebäugel ja mit dem BLS451. Aber ich will erst mal unten rum abchecken wo das limit ist.
Weil für so nen 90er muss man gewaltige Investitionen machen an Akkus und drum rum.
Re: Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Das BLS 451 reicht ist mir schon klar, es ist wohl mächtig überdimensioniert, was ja nicht schlecht ist.
Aber eigentlich ist ja meine Frage, würde es ein S3152 bzw. 40N/cm Servos auch tun.
Wenn ich mir die ganzen 7-8kg Vario Scale Brocken ansehe, die sehr häufig 40N Servos drin haben, müsste das doch auch bei nem Heli mit 4,5kg Abfluggeweicht reichen, wenn man kein 3D betreiben will.
Re: Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Hallo,
wenn man mal bedenkt das vor 3 - 4 Jahren das S 9202 in 90ziger Helis Standard war und damit auch 3D geflogen wurde sollte es schon ausreichen.
Ich denke 8 oder 9 kg Servo braucht man nicht auf der TS aber man hat sie dort gerne.
Wäre mal Ineressant zu wissen mit welchen Kräften die TS servos tatsächlich belastet werden. Ich glaube das liegt unter weit dem was die Srvos können.
Gruß
Uli
Ich kann zwar nicht gut fliegen, liebe aber gute Technik.
Re: Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Ja das liegt weit darunter. Es gibt auch immernoch Leute die 3-4kg Servos im Joker fliegen.
Dass die tatsächlichen Momente kleiner sind ieht man schon daran dass einige da 25mm Hebel drauf haben.
ich hab Servos mit knapp 6kg Stellkraft auf der TS gehabt in nem 50er Rigid. Geht auch, obwohl da alle mehr haben.
Kommt auch ein bisschen auf die Blätter an. Theoretisch würde das 3152 reichen, aber mMn passt das nicht mehr zum Heli...
Re: Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Habe das BLS 451 für unter 70€ entdeckt, aber leider derzeit nicht lieferbar.
Ich glaube, da geize ich besser nicht rum. Die BLS Servos sind ja fast was fürs Leben.
Re: Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Also wenn für mich zählt zum Kunstflug auch 4 Punkt Rolle, usw ...will sagen Vollausschläge und knackiges Einrasten am Ende der Figur....und da meine ich, sollten es 10 Kg oder mehr sein. Ich habe viele Vergleiche,wenn ich Kundenhelis einfliege.....gleicher Heli ,gleiche Blätter und Paddel,nur andere Servos.....die Helis fliegen ganz anders....zB....sie rollen langsamer und rasten bei einer 4 Punkt Rolle nicht richtig ein....Das ist einfach so.
AW: Welche Servostellkraft für 90er Heli mit CCPM Taumelscheibe?
Hallo.
Habe schon mal im Jokerforum nachgefragt, da ich auch für meinen Joker neue Servos brauche.
Bin auch hin und her gerissen, was ich für Servos nehmen soll. Alle schreiben nur von denen die um die 100 Euro pro Stück kosten und dann halt auch dementsprechen Stellkraft haben.
Ich will halt nicht so viel Geld für die Servos ausgeben. Flugstil ist zwar Kunstflug aber ist nicht so sehr hartes 3D.
Hatte bis jetzt die 9202 im Joker und war mit denen ganz zufrieden, jetzt sind diese aber schon 5 Jahre im Einsatz und haben Spiel und laufen ungleichmäßig.
Hatte mir schon die 3152 rausgesucht weil Stellkraft höher als bei den 9202 und hohe Haltekraft, außerdem Preiswert.
Die Frage ist doch ob ich als Wochendflieger überhaupt den Unterschied merke zwischen 50Ncm und 80 Ncm.
Was ist Eure Meinung oder was habt ihr den so für Servos im Joker?
bei mir haben sich die Thundertiger DS1213 und DS1015 bewährt ! sind Preisgünstiger als Futaba und nicht kleinzukriegen !
das 1213 hat ca 10 kg und das 1015 ca 15kg !!
gruß
Thomas
Kann ich nur bestätigen: Qualitativ allerste Sahne und nicht kleinzukriegen bei einem ungeschlagenen Preis- Leistungsverhältnis.
Haben in meinem 90er Raptor schon einiges mitgemacht und drei ordentliche Crashs überlebt. Das Spiel, das man den Metallgetrieben nachsagt, kannst Du getrost vernachlässigen, davon merke ich zumindest nichts, weder beim fliegen noch beim "Inspizieren".
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