Herrmann, hast Recht. Abschirmung ist Blödsinn, auch wenn's in irgendeiner Anleitung so steht.
Es geht um das Erhöhen der "Federmasse", im Engl. heisst es jedenfalls "sprung mass" bzw. "sprung weight".
Mehr Masse, mehr Trägheit, Absenken der Resonanzfrequenz, wodurch die Mitschwingamplitude sinkt.
Auf'm Verbrenner vermutlich wichtiger als auf'm E-Heli, aber da gibt es leider oft auch genug Vibrationen.
Das Beste wäre, den Sensor auf eine 3mm dicke Aluplatte direkt draufzukleben (UHU), das Ganze dann mit Tape auf eine
möglichst rigide und massereiche Stelle des Frame.
Tom

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