Hallo Zusammen,
nachdem ich bei meinem Sceadu schon mal das Problem hatte, daß sich das Heck im Rückwärtsflug rausdreht habe ich es jetzt wieder. Zwischenzeitlich konnte ich es lösen durch Vergrößerung des Heckrotorsteuerweges.
Jetzt hatte ich einen Crash und habe ihn wieder aufgebaut. Einziger Unterschied: Andere Hauptrotorblätter. Keine sichbaren Vibrationen. Kopfdrehzahl ist gleich.
Hier die Konfiguration:
Gy 401, S9250, Steuerweg von Anschlag bis Anschlag, 0-Stellung = 0°, Empfindlichkeit 95 %, Limiter 100%, Original Heckrotorblätter. Fast Spielfreie Anlenkung
Was mir interessant scheint, ist die Tatsache, daß, wenn sich das Heck rumdrehen will, ich es durch gegensteuern halten kann. Mache ich das nicht, dreht das Heck schlagartig rum.
Das heißt doch eigentlich, daß die Heckrotorleistung ausreicht?!? Empfindlichkeit erhöhen geht nicht, ist an der "Wackelgrenze"
Was kann das noch sein??
Vielen Dank schon mal für die Hilfe.
Gruß Axel
nachdem ich bei meinem Sceadu schon mal das Problem hatte, daß sich das Heck im Rückwärtsflug rausdreht habe ich es jetzt wieder. Zwischenzeitlich konnte ich es lösen durch Vergrößerung des Heckrotorsteuerweges.
Jetzt hatte ich einen Crash und habe ihn wieder aufgebaut. Einziger Unterschied: Andere Hauptrotorblätter. Keine sichbaren Vibrationen. Kopfdrehzahl ist gleich.
Hier die Konfiguration:
Gy 401, S9250, Steuerweg von Anschlag bis Anschlag, 0-Stellung = 0°, Empfindlichkeit 95 %, Limiter 100%, Original Heckrotorblätter. Fast Spielfreie Anlenkung
Was mir interessant scheint, ist die Tatsache, daß, wenn sich das Heck rumdrehen will, ich es durch gegensteuern halten kann. Mache ich das nicht, dreht das Heck schlagartig rum.
Das heißt doch eigentlich, daß die Heckrotorleistung ausreicht?!? Empfindlichkeit erhöhen geht nicht, ist an der "Wackelgrenze"
Was kann das noch sein??
Vielen Dank schon mal für die Hilfe.
Gruß Axel