Meinst Du evtl. das 9451? Das geht jedenfalls sehr gut am 401er, habe ich nach mehrfachem 9254-Sterben in einem Raptor damit gelöst. Im DS-Modus ist es zwar sichtbar langsamer, aber das Heck steht trotzdem sehr gut und ist absolut erfreulich fliegbar.
Im Scale-Bereich wird das aufgrund der höheren Stellkräfte wohl auch gerne verwendet.
Außerdem hat man nicht mehr diesen 4,8V - Driss mit den 9254 an einem Lipo-Controller, wie hier schon oft beschrieben...
Grüße - Detlef
wurden damit schon viele erfahrungen gesammelt in verbindung zum 401er ? ist es auch für dauerbetrieb? bei graupner steht es ja das es für Helieinsatz gedacht ist.
Hallo Matthias,
das Problem mit dem GY-401 im Millennium hatte ich mehrmals,dass das 9254 und früher ,das9250 nach höchstens 20-40 Flugstunden oder auch früher,entweder schlagartig stehen geblieben ist ,oder einfach in den Endanschlag gelaufen ist und der Heli fast nicht mehr steuerbar war.
Ich habe dann in einem Eignebauheli,mit Riemenantrieb vom Motor und Heck,ein original JR-NES4000 Superservo mit GY-401 im Normal Modus ,eingebaut.Das hat sehr gut funktioniert,auf im schnellen rückwärtsfliegen hat das Servo das Heck gehalten und das bei einer Stellzeit von nur 0,1sec mit 5,0Kg.
Das 4451 von Graupner war früher das ideale Servo für die ersten Piezzo oder auch den CSM Kreisel360 und 540.
Da das 9254 eine extrem schnelle Reaktionszeit hat und echte nur 3,5Kg Stellkraft hat,würde ich das 4451mal testen.Das TT-Servo 1015 habe ich mal an den Kreisel angschlossen,durch die extreme Stellkraft bei 0,1Stellzeit,hat da auch funktioniert.
Also dann,keinen Heckausfall mehr-Grüsse Bernd
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