LTG-6100T oder GY-611

[jochene]

Hallo,

habe hier schon einiges über den LTG-6100T gelesen. Dieses liegt aber schon einige Zeit zurück.

Gibt es schon weitere Erfahrungsberichte zum LTG-6100T?
Wer fliegt dieses Teil schon und kann etwas dazu sagen, vielleicht im Vergleich zum GY-601/611.

Ein neuer Kreisel ist bei mir fällig.
Kaufe ich mir nun einen LTG-6100T oder einen GY-611?
Wo kann man denn den LTG-6100T inkl. Servo bekommen?

Passen Ruderhörner von JR bzw. Futaba auf das Servo LTS-6100?

Danke für Eure Hilfe.

Gruss
jochen

[Wolfgang_67]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Hallo Jochen,

ich habe den direkten Vergleich in meinen Freyas zwischen dem 601 und dem LTG.

Der LTG geht deutlich knackiger und direkter zur Sache und ist dem 601 schon überlegen was Stoppverhalten und Haltekaft angeht. Auch das der Gyro in einem kleinen Element zusammen mit der Elektronik sitzt ist beim Bau von Vorteil.

Nur den Service wie bei Robbe hast Du nicht.

Gruß
Wolfgang

[Jörg]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Moin,

Nur den Service wie bei Robbe hast Du nicht.

Auf welcher Basis beruht diese Aussage? Eigene Erfahrung? Mutmaßung? Unwissenheit?

Der Service ist für jeden beim deutschen Distributor (rc-city) gekauften Kreisel selbstverständlich gegeben.


Gruß
Jörg

[hobbypilot]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Morgens...

Den Kreisel incl. Servo bekommst Du bei rc-city oder bei Mayk auf rc-lipoly!
Beim überlegen ob ich auf LTG umsteige, scheint Preis-Leistungsmäßig besser zu sein.

Gruß

Sebastian

[jochene]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Hallo Wolfgang,

hattest Du schon Probleme mit dem LTG?
In dem Zusammenhang stellt sich mir die Frage nach Ersatzteilen - Getriebe, Servoarme.
Passen auch andere Servoarme auf das Servo?

Habe den LTG gerade für 275,00 Euro gefunden, den 611 für 335,00 Euro.

Danke

Gruss
jochen

[jochene]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Hallo Wolfgang,

habe zum LTG noch eine Frage.

In der Anleitung (englisch) zum LTG steht auf Seite 14:
maximum pirouette speed
- Set the ATV of the transmitter at 140% - verstehe ich
- Set the D/R of the transmitter at 100% - *??
- Wenn die Drehgeschwindigkeit zu hoch ist, soll ATV angepasst werden. - im Display (LTG) "Mode: Tail Lock" zwischen 98% und 100%

Soll die D/R wirklich auf 100% eingestellt werden?
Oder habe ich das ganze falsch verstanden?

Gibt es auch schon einen deutsche Bedienungsanleitung für das Teil?
Ohne deutsche Bedienungsanleitung würde ich wohl eher zum 611 tendieren.

Gruss
jochen

[Fantus]

Re: LTG-6100T oder GY-611

d/r soll wohl dual rate bedeuten ..

Klar stellt man das auf 100%, denn dann ist dual rate ja deaktiviert

[jochene]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Hallo Torsten,

bei meiner MC-24 bedeutet 0% D/R = D/R deaktiviert - linearer Steuerweg.

Bei welcher Anlage ist den 100% D/R = D/R deaktiviert?

Gruss
jochen

[Fantus]

Re: LTG-6100T oder GY-611

zumindet bei FF7 und FF9 man gibt an, wieviel % von dem Weg noch verfügbar sein soll und somit ist 100%voller weg und somit kein dual rate. Im Gegensatz dazu ist expo bei 0% aus

[jochene]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Hallo Torsten,

ist dann wohl bei den verschiedenen Anlagen unterschiedlich.

Bei der MC-24 bedeutet 0% D/R und 0% Expo jeweils kein D/R bzw. kein Expo.

Gruss
jochen

[Cyber]

Re: LTG-6100T oder GY-611

den 611 für 335,00 Euro.

Wo gibts den für den Preis?
Also ich finde der GY611 ist perfekt! Was kann es da besseres geben??
Da würde mich der neue von Graupner eher interessieren, wo man die Programmiereinheit nur zum
programmieren des Kreisels anschließen muss. Beim GY611 fliegt sie ja immer mit.
Und in den Graupner arbeiten ein SMM-Sensor und ein Piezo-Sensor zuammen drinne.

[jochene]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Hallo Cyber,

bei rchelistore, ist in Belgien.

Gruss
jochen

[Wolfgang_67]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Moin,

Der Service ist für jeden beim deutschen Distributor (rc-city) gekauften Kreisel selbstverständlich gegeben.

Schon richtig lesen! Ich habe geschrieben, dass man einen Service wie von Robbe geboten, nicht hat. (24h Ersatzteilservice, dedizierte Service Line, eigene MA im Servicebereich, etc.) Selbstverständlich hat man Service/Garantie bei dem Händler wo auch gekauft.

Nur ist es so, dass der LTG noch nicht weit verbreitet ist (ich hoffe das ändert sich) und die Koreaner von der Supportstruktur her hinter Robbe stehen. Das habe ich damit gemeint.

Probleme mit dem LTG gibt es bei uns am Flugfeld keine, es gibt aber nur zwei LTG´s im Gegensatz zu insgesamt ca. 20 Futabas 401/502/601/611 bzw. CSM 720. Man kann also im Verhältnis nicht objektiv darüber berichten.

@Jochen: Ob da andere Servoarme passen keine Ahnung, da ich es nicht probiert habe. Es liegen dem Servo entsprechende Servoarme bei, die recht gut sind. Warum andere nehmen?



Gruß
Wolfgang

[jochene]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Hallo Wolfgang,

ich bevorzuge "stabile/dicke" Servoarme - hat sicherlich Vor- und Nachteile.
Die "Normalen", die bei vielen Servos beiliegen hatten sich in der Vergangenheit schon mal verabschiedet.

Gruss
jochen

[Jörg]

Re: LTG-6100T oder GY-611

Moin,

(24h Ersatzteilservice,

- gibt es. I.d.R. erfolgt ein sofort Austausch.

dedizierte Service Line

Mich hat noch keiner angerufen .

, eigene MA im Servicebereich

- s.o.: sofort Austausch.

, etc.)

Zum Bleistift?

Ersatzteile (Getriebe) sind lieferbar, Servohebel passen zu Not auch von futaba, also auch enstprechende Metall Versionen.


Gruß
Jörg