hier noch mein zweites aktuelles Problem.
Ich fliege seit einigen Jahren mit einer MC22 einen Unistar 60 (Heim Mechanik) und habe nach einer schlechten Autorotationslandung ( Kufenbügel gebrochen) eine Problem mit der Heckrotorfunktion.
(Alle eingesetzten Komponenten sind Graupner Produkte)
Nach Prüfung aller mechanischen Komponenten (speziell: Heckrotor, Heckausleger, HR Gestänge etc. �) und i.O. Befund wollte ich den Heli wieder in Berieb nehmen.
Nach wieder in Betriebnahme habe ich das Problem das die Nase nach rechts triftet (Kreisel normal und Heading Lock Modus) dies lässt sich im Normal Modus kurzfristig trimmen, tritt aber nach kurzem Pitch geben sofort wieder von neuem auf (und so weiter bis die Trimmung am Ende ist) dann muss gelandet werden damit sich der Hubschrauber nicht unkontrolliert um die Hochachse dreht.
Im Heading Lock Modus lässt sich dieses Problem nicht einmal im Ansatz wegtrimmen.
Frage: Ist das ein Zeichen für einen defekt des Kreisels.
Eingebauter Kreisel G 490 T Servo DS8100G
Gruß
Martin


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