habe bei meiner bk einen 3d gyro und ein servo 4855 v.graupner eingebaut.trotz des schnellen servos und der korrekten kreiseleinstellung reagiert das heck nur sehr träge.FRAGE: würde ein langsameres u.stärkeres servo helfen (z.b.robbe fs251 s)?,da ja die bk ziemlich schwer ist und der hebelarm groß.
Danke im Voraus!
Hi,
ein langsames Servo wird da überhaupt nichts helfen, das würde die Situation eher verschlechtern.
Drehgeschwindigkeitsvorgabe über die Servowegbegrenzung im Sender beachtet?
Vielleicht könntest du noch mit grösseren Heckblättern was bewirken, da man die Rumpfhelis mit eher niedrigen Rotordrehzahlen und damit zwangsläufig mit schlechterem Wirkungsgrad des Heckrotors betreibt.
Nur so als Hinweis: Graupner empfiehlt das C4855 (wohl aufgrunde des Metallgetriebes) ausdrücklich NICHT als Heckservo, das C4835 schon eher (gleiche Leistungsdaten wie das C4855, aber Kunststoffgetriebe).
Ich vermute mal, deine BK leidet am gleichen Problem wie meine Bell 230, die eben den Ar*** auch nicht so flott herum kriegt wie ein Trainer.
Bei meiner Bell führe ich das hauptsächlich auf die riesigen Seitenleitwerke zurück.
Wenn man die Bell um 90° im Flug drehen würde, könnte die vielleicht auf ihren Leitwerken segeln .
Deine BK und meine Bell sind eben Omnibusse und keine Sportwagen...
Mir fehlt zwar die Erfahrung mit einer großen BK, aber 3d-Gyros hatte
ich einige...meine Lieblinge
Abgesehen von der mech. Auslegung wie, Heckdrehzahl - Heckrotorblätter
könnte das langsame Drehvermögen auch davon abhängen, dass der
3d-Gyro die unangenehme Eigenheit hat, analog zum jeweils eingestellten Empfindlichkeitswert auch den verfügbaren Steuerweg reduziert
(bei 0 Empf. = kein Steuerweg am Heck, als Extrem genannt)
Ich meine damit, dass Du doch zuerst versuchen solltest die Einstellung
(das mech. Setup) zu überarbeiten um ev. doch bessere "Drehraten" zu bekommen.
Die Optimierung ginge dabei in folgende Richtung:
Wähle die Servohebellänge (und wenn möglich/nötig, die des Heckumlenkers)
so, dass Du 60-80% fliegbare Empfindlichkeit (Futabawert) zusammenbekommst,
UND Du damit auch den VOLLEN Steuerweg auf der Kulisse hast.
D.h. stelle den Heckservoweg im Sender (er beinflusst, wie bei den modernen GY's auch die Drehrate) möglichst groß ein (natürlich ohne, dass mechanisch dabei was anlaufen kann) - "Limitpoti" gibts ja keines, also
sind richtige Hebelverhältnisse angesagt...
Kompliziert? - a bissl...versuchs trotzdem.
P.S:
Ich glaub, dass es eher nichts mit dem Servo alleine zu tun hat, außer
der Heckrotor hat sehr ungünstige Arbeitsbedingungen (ungeeignete Blätter,
wenig Drehzahl und viel Rumpf im Weg) und kann einfach nicht besser.
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