Gy 401

[1000er]

Hallo Forum,

bin heute mal wieder am "Kampfschweben" gewesen.

Nun schwebte ich so im Hold-Modus gemütlich vor mich hin.
ßbrigens das erstemal durchgehend.

Nach ca. 5-6 Minuten schwenkte mein Heck bzw. das des Helis (Spirit LI)
ruckartig nach Links um ca. 15cm weg (die Heli-Schnautze drehte sich
nach rechts von oben gesehen, in Drehrichtung des Rotors).

Das Heck fängt sich dann schlagartig wieder, und alles ist wieder OK.

Ein Drehzahleinbruch war nicht zu höhren.

Dies wiederholte sich dann in unregelmäßigen Abständen (bis ca. 1 Minute)
mal Stärker mal Schwächer.
Das geht so, bis dann der Akku nach ca. 11 Minuten leer ist.

Die Einstellungen hab ich nach Anleitung vorgenommen.
Jedoch ist mir aufgefallen, das Heck dreht immer irgendwie leicht weg,
egal ob im Normal- oder Hold-Modus

Mein Setup:
Sender MC24 Empfänger Schulze 8.35w
Spirit LI
Motor Fun 37 mit Regler 40-6-18
3 HS81 MG an der TS
Heck 1 HS81 und GY-401
Akku 8 Zellen 9,6 Volt Sanyo RC 3600 HV SC

Hat jemand Tip´s *

Gruß
Heinz

[FreddyFerris]

Gy 401

Hi!
Bei wie viel % gas fliegst du? Und welcher kreisel empfindlichkeit? Delay aktiviert?der sollte auf 0 sein.

Cu

Fred

[1000er]

Gy 401

Hi Fred,

meinen Gasregler mach ich 50% auf (also Mittelstellung).
Den Schieber vom Kreisel schieb ich auf ca. 35 - 40% hoch.
Delay steht auf 0 %. Intensität ist auf 100.
Alle Mischer(die auf Kreisel oder Gas wirken) in der Anlage deaktiviert.

Wenn der Kreisel ein Automotor wäre, dann würde ich sagen, der hat
Zündaussetzer.

Themperatur von Motor und Regler nur handwarm.

Problem noch nicht beseitigt!

Gruß
Heinz

[Christoph Dietrich]

Gy 401

Hallo,

das sind Aufladungen, die vom Heck endwerder voll in das Heckservo oder zum Empfänger überspringen ) (es kann heute mal nur den einen Kanal erwischen, morgen vielleicht sogar alle) Das ist aber ein tüpisches normal Problem bei allen Hubschraubern. Also keine Angst

Das Problem leigt darin, das keine durchgehende Verbindung zwischen Heck/Heckrohr zum Chassi oder auch Motor besteht. Versuch mal die Eloxsierung vom Heckrohr wo du es in das Chassi steckst n bissel abzukratzen (sieht ja keiner).

Wenn das nichts helfen sollte, dann eventuell mal n kleines Loch in das Heck machen, da dann mit einer selbstschneidenden Blechschraube und ein Kabel ersteinmal eine Verbundung vom Heckrohr zum Chassi herstellen.

Und wenn alle Stricke reizen, vom Heckrohr eine Verbindung zum Motor.

Falls du es dann nicht wegbekommst, darfst du mich erschlagen.

Mach dir nichts draus! Da muss jeder durch, die einen mehr die anderen weniger.

[Sungate]

Gy 401

Hi,

ich meine mich erinnern zu können,das beim HS 81 in Verbindung mit dem 401 das Delay nicht auf 0 % stehen darf.Lies mal die Anleitung noch mal.Bei mir steht der 401 in Verbindung mit dem HS 81 im Delay auf 25% und ich habe diese Probleme noch nicht gehabt.


Gruss
Sascha

[1000er]

Gy 401

Hi,

hab heute mal wieder getestet.

Also ich denke, dass das ruckartige wegdrehen des Hecks behoben ist.
Lösung:
Ich hab das Heckrohr mit dem Chassis mit einem Masseband verbunden.

Das wegdrifften ist aber immer noch vorhanden.
Ich hab den GY-401 bereits mehrmal nach Anleitung eingestellt,
hat aber alles nix gebracht.

Mir fiel jedoch auf, das das drifften bei beiden Enstellungen
(Hold- oder Normal-Modus) etwa gleich ist.
Dess weiteren fiel mir auf, dass das Heck mal auf die Seite und mal
auf die andere Seite wegdreht.
Wenn ich trimme, ist es wie verhext, als wenn ich nicht genau die Mitte trimmen
könnte.

Das Servo ist auf 9mm eingehängt und das Heck recht träge zu steuern.
Im Hold-Modus bin ich jetzt auf 30% runter gegangen.

Mir kommt es vor, wenn das Heck immer das bestreben hat, auf mich zu zeigen.
Ich muss also wenn ich "Seitenschweben will, 90°" immer denn Knüppel drücken.

Ich weiss nicht weiter!

Hat jemand Tips?

Gruß
Heinz

[jungvolk]

Gy 401

Hallo,

-die Trimmung darfst du beim GY401 im AVCS-Mode nicht benutzten...

... sie bringt auch nichts, weil der Gyro jedesmal beim einschalten diesen
getrimmten Wert wieder als Nulllage annimt.

-noch 'ne Frage zu deinem Problem...
würde der Heli, wenn du nicht dagegen steuerst, eine komplette
Piruette fliegen, oder bleibt er irgendwann stehen ??

-falls er immer weiter wegdriftet, würde ich auf einen def. am
Gyro tippen

-vielleicht auch mal statt eine niedrige eine etwas höhere
Empfindlichkeit am Gyro versuchen (70% sollten schon drinn sein)

Gruss Uwe

[Fly-So-High]

Gy 401

...hallo würde dir auch raten die Gyroempfindlichkeit etwas höher zu nehmen da der 401 bis ca. 40% nur mechanisch arbeitet und ab dann erst die elektronik mit eingreift - deshalb solltest du auch wie in der Anleitung geschrieben bei etwa 70% liegen ! Notfalls lieber den Servohebel anpassen etc. dann steht das Heck auch besser. Das von dir beschriebene wegdrehen könnte dazu noch von einem nicht korrekt eingestellten Neutralpunkt des Heckservos kommen, sonst müsste der Heli zumindest im Hold Modus das Heck halten....vorrausgesetzt der Gyro kann richtig arbeiten ! Eventuell kannst du ja die Trimmschritte noch weiter verkleinern - geht ja bei der 24 dann darf er aber wirklich nicht mehr wegdrehen.

MfG Marcel

[Eddi E. aus G.]

Gy 401

Hi.

Worauf noch gar nicht eingegangen wurde (betrifft eher Drift):

Wie sieht's mit Vibrationen aus, wie ist der Kreisel befestigt?

Das Original-Pad wäre gut, die Kabel sollten nicht straff gespannt sein,
der Kreisel sollte außer dem Pad nix anderes berühren (Chassis-Teile etc.),
der Heli sollte so wenig wie möglich vibrieren (auch das hochfrequente
Vibrieren vom Heck beachten&#33.

Grüßle

EE

[JMalberg]

Gy 401

was mir noch einfällt.

Wenn das Heck egal ob im Nprmal- oder AVCS-Mode mal links und mal rechts wegdreht, könnte es ganz einfach an der Mittelstellung des Knüppels liegen.
Beobachte doch mal mit der Wertanzeige, ob sich der Knüppelwert sich etwas verändert wenn du am Sender etwas wackelst. Könnte dann einfach das Poti sein oder die Federspannung ist zu gering.

[1000er]

Gy 401

Hi,

@jungvolk:
-eigentlich benutze ich die Trimmung nicht, nur Versuchsweise.
-komplette Piruette? keien Ahnung soweit bin ich noch nicht, was mein Können anbelangt.
-wenn ich ne höhre Empfindlichkeit wähle (hab ich noch nicht probiert,
hatte max. mal 60%), glaub ich, dass ich ihn (das Heck) nicht mehr aus der Mitte bringe.

@Fly-So-High:
siehe @jungvolk
-arbeitet nur mechanisch bei 40%* im Hold-Modus? da steht aber auch,
dass Anlagen-Seitig reduziert werden soll (hab ich nicht gemacht)
-Nullpunkt schon mehrmals eingestellt
-Servohebel hab ich schon auf 9mm

@Eddi E. aus G.
-Vib´s sind eigentlich keine vorhanden oder nicht erkennbar.
-Kreisel ist mit org. Pad auf der vorgegebenen Platte befestigt.
-das was ich erkennen kann, sind vertikale Vib´s am Heck, das
hat sicher was mit ZS, Riemen und Zahnrädern zu tun. (nicht sehr hochfrequent)

@JMalberg:
-muss ich erst mal testen, eigentlich hat der Sender immer gut funktioniert,
zuletzt mit dem ThreeDee und nem 360er Gyro.

Gruß
Heinz

[Fly-So-High]

Gy 401

Hallo Heinz,
unter dem Anlagenseitigen reduzieren ist allerdings gemeint das du deinen Heckkanal reduzierst um die Drehrate zu beeinflussen/reduzieren. Die Kreiselempfindlichkeit sollte generell immer so weit aufgedreht werden das dein Heck sich gerade nicht aufschwingt ... so weit wie es geht aufdrehen (gebräuchliche Werte liegen hier bei etwa70-90% deshalb gibt die Anleitung als Richtwert für den Anfangt auch 70% vor).
Weiterhin hab ich irgenwie im Hinterkopf das beim GY 401 eine Hebellänge von 15-17mm am Heckservo empfohlen wird damit dieser richtig arbeiten kann.. schau doch einfach noch mal in der Anleitung nach...9mm klingt verdammt kurz.
Die 40% die der Gyro mechanisch arbeitet sollen heissen, das 40% deines Knüppelweges etwa mechanischem Vollausschlag am Heck bewirken im Stand, der Rest des Knüppelweges wird über die elektronik gesteuert dreh doch einfach mal mit nem längeren Hebel das Ding weiter auf dann sollte dein Heck auch noch besser stehen.


MfG Marcel

[1000er]

Gy 401

Hi Marcel,

die Hebellänge hab ich wegen mehrfacher Treads (von anderen Usern) so
eingestellt. Dabei hat sich herausgestellt, dass die 9mm besser sind als die
möglichen 11mm. Ich selbst hab da kaum einen Unterschied bemerkt.

Bei halben Knüppelweg hab ich auch etwa den halben möglichen Weg
bzw. Ausschlag des HeRo´s.
Bei vollem Knüppelweg steht der Heckrotor bzw. die Blätter auf geschätzten 40°.
Das ist dann fast der vollständige mögliche mechanische Weg.


Gruß
Heinz

[Christoph Dietrich]

Gy 401

Hallo,

schön das du die Zukungen rausbekommen hast.

Zum einstellen des Hecks. Ich persöhnlich nehme immer das erste Loch von der Mitte aus gesehen (9mm). Dann versuch ich den Limiter so weit wie möglich aufzudrehen, so das der bestmögliche mechanische Weg vorhanden ist. (Hat bisher immer geklappt)

Mh das weglaufen ist komisch, das sollte er eigentlich nicht machen ...... grübel ........

Mein Tipp mal so am rande, einfach fliegen Da sieht man das nicht mehr.