Hallo Axel,
ich hatte mit dem GY401 ein ähnliches Problem: das Heck war schlecht zu trimmen und es hat gezuckt.
Das ßbel war etwas ganz Einfaches: die Anlenkung bestand auch aus einem 2mm Stahldraht und war an 5 Stellen gelagert. Durch diese vielen Lagerstellen und weil der Draht nicht absolut gerade verlief, hatte das Gestänge eine grosse Haftreibung. Diese Haftreibung verhinderte, dass feine Korrekturen überhaupt beim Heckrotor ankamen. Unterstützt wurde das noch durch das damals verwendete Servo S3001 (nicht zu empfehlen) und einem relativ hohen Delay.
Ich habe dann das Servo am Heckrohr befestigt und mit einem Carbonröhrchen eine zwischenlagerfreie Anlenkung montiert; nun war Ruhe im Heck und ich konnte die Empfindlichkeit noch erhöhen. Ich war überrascht, wie gut das trotz dem S3001 ging. Nach ca. einem Monat habe ich aber dennoch ein S9253 montiert, da es beim Rückwärtsfliegen doch viel besser stabilisiert.
Es würde mich interessieren, was die Lösung von Deinem Problem war.
Grüsse von Felix Straessler
ich hatte mit dem GY401 ein ähnliches Problem: das Heck war schlecht zu trimmen und es hat gezuckt.
Das ßbel war etwas ganz Einfaches: die Anlenkung bestand auch aus einem 2mm Stahldraht und war an 5 Stellen gelagert. Durch diese vielen Lagerstellen und weil der Draht nicht absolut gerade verlief, hatte das Gestänge eine grosse Haftreibung. Diese Haftreibung verhinderte, dass feine Korrekturen überhaupt beim Heckrotor ankamen. Unterstützt wurde das noch durch das damals verwendete Servo S3001 (nicht zu empfehlen) und einem relativ hohen Delay.
Ich habe dann das Servo am Heckrohr befestigt und mit einem Carbonröhrchen eine zwischenlagerfreie Anlenkung montiert; nun war Ruhe im Heck und ich konnte die Empfindlichkeit noch erhöhen. Ich war überrascht, wie gut das trotz dem S3001 ging. Nach ca. einem Monat habe ich aber dennoch ein S9253 montiert, da es beim Rückwärtsfliegen doch viel besser stabilisiert.
Es würde mich interessieren, was die Lösung von Deinem Problem war.
Grüsse von Felix Straessler
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