im zusammenhang mit Problemen mit dem GY 401 wird immer wieder erwähnt das die Lagerung zu hart oder zu weich ist. Gibt es da eine Möglichkeit zu erkennen ob er zu hart oder zu weich gelagert ist oder hilft da einfach nur ausprobieren?
Was für empfindlichkeiten könnt ihr so fliegen?
Ich hab mit den Original-Pads bisher keine Probleme gehabt.
401er im Logo 14 flieg ich ca. 75 % ... bei 80-85 % fängt er im
Speedflug zu schwänzeln an. Das Heck steht wie 'ne 1.
401er in der Silence-Hughes ca. 60 % ... es ginge mehr, aber dann
wird das Servo warm ... liegt halt an der verhältnismäßig "labberigen"
Anlenkung. Das Heck steht wie 'ne 1. HH im Rumpf ist "cool".
240er in der Hornet ca. 50 %, ab 60 fängt sie's schwänzeln an,
ab 70 ... wehe sie schaukelt sich auf, dann zerlegt sie sich fast
selbst in der Luft. Auch hier: das Heck steht wie 'ne 1.
Beim V-Heli mit seinen Mehr-Vibrationen? Muss jemand anders beantworten.
Achte auf jeden Fall drauf, dass der Kreisel nicht mit dem Gehäuse
auch noch irgendwo anliegt, dann ist das Pad umsonst. Auch gespannte
Kabel können Probleme machen.
Ich habe meinen GY 401 einfach mit einem Tesa Powerstrip angeklebt.
Hält zu 100% und ist nicht zu weich oder zu hart.
Meine Empfindlichkeit habe ich auch auf 75%.
In 95% der Abwendungen passt das Originalpad (ich tausche es 1x in der
Saison, da es "mürbe" wird)
Eine ßnderung auf andere Pads kann Besserung bringen (Driftverhalten
durch Vibrationen - wie JMM und UlrichR. schon öfter hier erklärt haben)
Wenn der Sensor (bzw.) der Gyro nicht im "versifften ßlbereich" liegt,
dann halten die Pads auch relativ lange - relativ deshalb, weil nicht
alle 150L im Jahr fliegen
Zu den gängigen %-Angaben am Senderdisplay (also nicht am Gyrodisplay,
wie beim 501/502/601) gilt zu beachten, dass es Unterschiede gibt....
Ich erlaube mir einen Auszug aus der Anleitung der Gyroners zu erwähnen: Beachtenswert sind die Zusammenhänge der Servoweg-Angaben verschiedener Hersteller. Während der GYRONER® den Gesamtweg mit 0% .. 50% .. 100% angibt, wird daraus bei JR -106% .. 0% .. +106% und bei FUTABA +77% .. 0% .. -77%. Die Servoweg-Angaben lassen sich an den meisten Sendern mit der Funktion -Servoposition- anzeigen.
Nachdem umgerechnet, stelle ich mal ein Diagramm hier rein, damit nicht
alle verzweifeln, wenn die % nicht so sind, wie beim Kollengen am Platz,
mit einem anderen Sender.
Wenn ich einen Denkfehler habe, dann nur zu
Sollte jemand Lust haben, dann kann er ja die Werte für MPX (da steht
dann weit weniger im Sender) ermitteln.
P.S:
Das erklärt z.B. warum ich dei der Drehratenvorgabe am Servokanal bei meiner MC24 gute 130% einstellen muss, während ein Futabapilot bei seinen 100% genauso schnelle Pirouetten zusammenbringt (über den Daumen)....
Guten Morgen zusammen.......
Tesa Powerstrip ohne Probleme (240 wie 401), gäbe es allerdings eine weitere Alternative, wäre ich sehr interessiert.
Gruß Holger
Ich hatte an meiner Freya zwei Lagen Tesa Powerstrip unter dem Kreisel aber irgendwie hat es nicht so richtig funktioniert. Jetzt habe ich gegen das original Pad getauscht, wie ich hier so lese ist das wohl mit die beste Lösung. Wenn dann das Wetter mal wieder besser wird getestet.
Servus,
nochmal zur Drehratenvorgabe bei ner Graupneranlage.
Die Drehrate kann ich mit dem Dualrate-Wert fürs Heck beeinflussen richtig?
Habs bis jetzt noch nicht probiert fliege immer mit 100% Dualrate, mein Logo dreht damit ganz ordentlich.
Beim Joker könnte es etwas mehr sein.
Lagerung bei den beiden Gy401 Originalpad, Empfindlichkeit ca. 85%
Gruß
Thomas
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