Was ist eigentlich mit dem Gyroner.?

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    #1

    Was ist eigentlich mit dem Gyroner.?

    Hallo zusammen!

    Nachdem es früher wohl noch einige Probleme mit dem Gyroner. gab (Platine abgeraucht, beim Start Drehzahl auf max) wollte ich wissen ob es noch jemand gibt der diesen Gyro/Gouvener noch in Betrieb hat?
    Oder sind diese inzwischen alle "vom Markt" verschwunden?

    Oder waren das Einzelfälle?

    Vielen Dank und viele Grüße

    Markus
  • Christian Samuelis
    Senior Member
    • 01.06.2001
    • 2619
    • Christian
    • Mühlingen

    #2
    Was ist eigentlich mit dem Gyroner.?

    Moin,

    ich habe in den letzten Jahren einige Kreisel getestet. Der Gyroner macht mit Abstand die besten Pirouetten und man kann dennoch gut mit ihm rückwärts fliegen. Das beides Vermag sonst kaum ein anderer Kreisel. Der 401er/ 601er geht sehr gut rückwärts, die Pirorate ist aber bei wind oder Fahrt eher mäßig. Den CSM 560er kann man entweder auf Rückwärtsfliegen oder Piros trimmen. Der Drehzahlregler ist ebenfalls sehr gut. Neigt in der alten Version leider mit manchen Vergasern zu Regelschwingungen. Es kommt aber ja bald das Update. Ich freue mich drauf allen Unkenrufen zum Trotz

    Viele Grüße

    Christian
    P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!

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    • Maik Otto
      Maik Otto

      #3
      Was ist eigentlich mit dem Gyroner.?

      Hi,
      eigentlich wollte ich zu dem Thema nix mehr sagen

      aber ich bin froh das ich den "Gyroner" nicht mehr haben muß .......

      jede Combo (Gv1 ,GY601) geht mindestens genau so gut oder schlecht

      je nach dem was der Pilot umsetzen kann .!!!

      PS:

      und ich brauch nicht mehr auf irgendwelche Updates warten damit das "teil"

      eventuell mal funzt ) oder auch nicht

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      • Till
        Senior Member
        • 31.05.2001
        • 1924
        • Till

        #4
        Was ist eigentlich mit dem Gyroner.?

        Nach anfänglicher Euphorie bin auch ich wieder vom Gyroner abgekommen - obwohl ich lange rumgeschraubt habe konnte ich keine gleichmäßige Pirorate bei gleichzeitig gutem "Einrasten" erzielen - nach Umbau auf den 601er war ich überrascht, daß dieser ohne Fummelei "out of the box" meinen Ansprüchen näher kam. Außerdem fande ich die Verkabelung zu "viel des Guten".
        Auf einen Drehzahlregler verzichte ich mittlerweile völlig - mit fühlt sich so an wie
        Auto fahren mit Automatik bei zu kleinem Motor - nach dem "Gas geben" dauert es eine Gedenksekunde bis wirlich etwas passiert..

        Grüße
        Till
        Banshee 700, Scorpion, Kos., MKS, SpiritRS
        Di. 700UL, P750, Kos., HBL575SL, SpiritRS

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