Savöx Servo nach langer Standzeit

[Niti]

Hallo in die Runde

Ich wollte heute in der Früh nach langer Zeit mal wieder meinen guten alten 450 er Blade durch die Luft bemühen als mir bei der Vorflugkontrolle folgendes passiert ist :
Nach anstecken des Akkus hab ich bemerkt, dass sich beim Pitch geben zuerst das rechte Taumelscheibenservo (Savöx SH-0253) garnicht bewegen wollte. ( die anderen 2 haben sich normal schnell bewegt )
Als ich dann nochmal Pitch gegeben hab, ist es ganz langsam aber konstant auf die gewünschte Position gefahren.

Nach 2-3 mal auf und ab pitchen war der Spuk vorbei das Servo ist genau so schnell wie die anderen 2 Servos auf Position gefahren.
Hab dann nochmal ein wenig am Gestänge gezogen ... von der Kraft her scheint es mit den anderen 2 gleichauf zu sein und irgendwelche ruckigen Bewegungen ( die ja oft auf einen fehlenden Zahn im Getriebe hindeuten) hätt ich auch nicht gespürt.


Kann dieses Verhalten mit der im Titel schon erwähnten langen Standzeit zusammenhängen??!
Bin das letze mal anfang September letzten Jahres geflogen ( Problemfrei )

Servos sind 3 Jahre alt, Getriebe wurde vor einem Jahr getauscht seitdem bin ich ca 20 mal problemfrei geflogen.
Zum schmieren des Getriebes hab ich damals eine Nadelspitze Kugellagerfett genommen.


Hatte da mal wer ein ähnliches Problem ?

[MarcoWeh]

AW: Savöx Servo nach langer Standzeit

Hi,

Genau das gleiche hatte ich auch mal allerdings andere Servos. Ich hatte sie dann für 15 min am Servotester angeschlossen und beobachtet. Alles unauffällig. Danach ist das nie wieder aufgetreten. Ich kann mir vorstellen (nur eine Vermutung), dass das lange Stehen irgendwie die Schleifer vom Poti oxidiert haben oder ähnliches und sich das erst wieder "frei" schleifen musste.
Damit bin ich auch danach so geflogen. War allerdings eine Schaumwaffel(Flächenflieger).

[papads]

AW: Savöx Servo nach langer Standzeit

Zum schmieren des Getriebes hab ich damals eine Nadelspitze Kugellagerfett genommen.

Ich vermute eher das es an dem Fett liegt zusammen mit der Standzeit.
Kugellagerfett ist dafür ungeeignet.

Soetwas wäre zu gebrauchen.

[Niti]

AW: Savöx Servo nach langer Standzeit

Ah ok da bin ich jetzt ein wenig beruhigt ^^

Ich werd mir das morgen nochmal ansehen und gegebenenfalls einen Probeflug machen!

[Heli87]

AW: Savöx Servo nach langer Standzeit

Könnte sein dass das Fett verharzt und das Servo dadurch ziemliche Mühe hat die ersten paar Umdrehungen zu machen.

Gruß Torsten

[s.nase]

AW: Savöx Servo nach langer Standzeit

nach langer Standzeit können die Kollektoren im Motor oxidiert sein.

Am besten bewegt man solche lange gelagerten Servos ein paar mal von Hand vorsichtig hin und her(nicht auf Anschlag drehen). Dabei schleifen sich schon mal die gröbsten Oxidationen weck. Danach bewege ich solche Servos immer erstmal mit möglichst niedriger BEC-SPannung. So erreicht das Servo bei voller BEC-Spannung auch wieder seine optimale Leistung.

Klar wird so ein Servo mit oxidierten Kollektoren auch bei voller BEC-Spannung wieder einlaufen, wenn man es etwas anschupst. Nur leiden dabei oft die Kollektoren, weil die Oxidationsschicht anfangs zu verstärkter Funkenbildung führt. Was wiederum die Lebensdauer und Leistung des Servos reduzieren kann.

Wenn man nicht gerade ein antikes Servo hat, kann man davon aus gehen das ein Teflon Schmiermittel im Getriebe zur Verwendung kommt. Und diese TeflonSchmiermittel verharzen idR.nicht.