So ist es, habe in Futaba Heckservos schon so oft Getriebe gewechselt, nach jedem auch kleinsten Absturz, seit dem ich andere Marken fliege, noch keins.
Kunststoffgetriebe kann man so bauen, dass sie spielfrei sind. Eben mit einer leichten Pressung zwischen den Zahnrädern.
Dies ist bei Metallgetrieben mit vertetbarem Aufwand nicht möglich.
Der Nachteil der Kunststoffgetriebe, die mangelhafte Crashresistenz, wurde erwähnt. Deshalb versuche ich immer nicht abzustürzen.
Wobei bei weitem nicht alle BLS 251 spielfrei sind, auch im Neuzustand nicht.
Ja, das ist der Vorteil bei Kunststoffgetrieben. Allerdings ist der Flugtag nach der kleinsten Heckberührung mit dem Boden dann zumindest mit diesem Modell vorbei, wenn der Rest der Mechanik ziemlich stabil ist. Irgendwo gfeht die Energie halt hin. Im Idealfall nimmt der Boden alles auf :-)
Hat halt alles Vor- und Nachteile.
Grüße
Rolf
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Zum Vertikutieren des Rasens gibt es spezialisierte Geräte, man muss da keinen Heli nehmen!
Nichtsdestotrotz: das Flugvermögen von Bert kann einem immer wieder Bewunderung abnötigen. Wobei mir persönlich etwas rundere Flugstile besser gefallen.
Vielleicht noch etwas Sachliches zum BLS 251: Mir ist es vor einigen Jahren erst mit diesem Servo gelungen, Ruhe ins Heck des TT E720 zu bringen. Bei diesem Heli sitzt das Heckservo ganz vorne, den Heli gab es auch in einer Nitro-Version (ßlnebel im Rückenflug). Dadurch geht das Heckgestänge durch 8 Führungsösen, mit entsprechnender Reibung. Im Gegensatz zum vorher verbauten Servo zeigte sich das BLS 251 davon unbeeindruckt. Das Heck pendelte nicht mehr.
Aufgrund dieser Erfahrung würde ich bei Bedarf eventuell zum BLS 276 greifen.
Ich glaube das es die Beste TS und Heckservo garnicht so gibt. Jeder hat seine Vorlieben und Kriterien. Jr Servos haben mich nie im Stich gelassen, selbst wenn man diese außerhalb der Spezifikation betreibt. Siehe JR 8717 an 2s lipo, hat bei mir 5 Jahre gehalten. Jetzt habe ich die JR 8925HV welche auch sehr gut sind. Mir kommt es aufs Spiel im Getriebe drauf an und da bleiben sie auch nach hunderten von Flügen spielfrei. Das mit dem Expo in der Mitte kann ich jetzt so nicht merken. Kommt auch auf die jeweiligen Blätter drauf an, denke ich.
Im TDR II habe ich jetzt die D-940 auf der TS, und auch diese sind seit etwa 260 Flügen spielfrei. Und gönnen sich laut VBC Spitzen Ströme 15-17A, habe jetzt nen Tribunus 300 verbaut, Mal sehen was der misst. Bis jetzt super Servos.
Heute würde ich die MKS SL 575 Kaufen, aber eher weil man damit Mal eben 50g sparen kann......
LG Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Ich hatte seit ettlichen Jahren Futaba BLS451 Servos verbaut. Zuerst im Trex 600 ESP dann in einem 600er FBL Heli und zuletzt in einem Goblin 700 (immer die selben Servos). Diese Servos habe ich bereits gebraucht gekauft und dann beinahe 2000 Flüge damit gemacht ohne ein einziges Problem. Dann wollte ich unbedingt neue Servos haben, weil diese nicht nur um einiges schneller waren, sondern auch noch viel mehr Kraft hatten. Mit diesen Mistdingern hatte ich dann in kürzester Zeit 3 Servoausfälle, bei dem 2x die Mechanik ein Totalschaden war und seitdem habe ich mir geschworen, dass ich nie wieder Servos verbaue, die sich nicht bereits bewährt haben. Deswegen habe ich diese Servos dann wieder durch langsamere und schwächere Torq BLS9180 ersetzt (=umgelabelte MKS Servos)
Also für mich sind die besten Servos noch immer die, die sich über die Jahre bereits bewährt haben. Und es gibt keine einzige Flugfigur, die ich nicht auch mit meinen alten, langsamen und schwachen Servos fliegen kann.
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