Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

[Taxi]

Jetzt hab ich doch tatsächlich noch ein neus S 9250,
das ich gerne mit einem "modernen" FBL-System (GR-18) betreiben möchte.
Slow-RPM - Runfflug - Soft-3D , also nichts Aufregendes.

Der Heli ist eine 600er

Aber: jetzt bin ich auf der Suche nach Mittenimpuls und Ansteuerfrequenz,
um es nicht beim schon Anstecken zu grillen.....

Wer von Euch betreibt noch eins am Heck, und kann mir die Daten geben.

Danke schon mal.....

Beast Server List sagt: S9251 (Nachfolger-Modell ??) Mittenimpuls 760 µs Heckfrequenz 560 Hz

Ich google derweilen weiter

[Taxi]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Na sowas,

ich dachte jetzt nicht, dass das Servo jetzt schon sooo alt ist.

Vielleicht sind ja die älteren Semester unter uns, die noch so ein Futaba S 9250
verbaut haben im Urlaub - oder im Ruhestand

[Hellechinno]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Genau das selbe hab ich mich auch gefragt neulich. Hab auch noch 2 Stück original verpackt

Genau das selbe bei mir am GR-18, habs aber noch nicht eingebaut.

[Hanss Axel]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Hallo,

ich hab mal in meiner Anleitung zum Futaba CGY750 geschaut:

Alle Futaba Digital-Servos fuer die Taumelscheibe vertragen 285Hz

Futaba Heckservos: BLS251, S9256, S9251 = 760µs ; BLS254, BLS257, S9254, S9257 = 1520µs

Das S9250 wird gar nicht erwaehnt.

[Hanss Axel]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Hab jetzt auch mal in meiner Anleitung des GY520 geschaut.
Der Kreisel ist ja schon paar Jahre aelter, also aus einer Zeit in der das S9250 noch aktuell war.
Dort wird es aber auch nicht erwaehnt.

Und wenn ich mir die Datenblaetter des S9250 so ansehe, erweckt es fuer mich auch nicht den Eindruck, als ob es fuer's Heck geadacht waere.

Ich hab immer das S9254 fuer's Heck verwendet und eben 1520µs eingestellt.

Und das dass S9251 der Nachfolger vom S9250 sein soll, kann ich mir auch nicht vorstellen. Denn das wird in allen Anleitungen fuer's Heck erwahnt.

Hilft dir jetzt aber auch nicht weiter..... oder?

Gruss, Axel

[Hanss Axel]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Aaaaalso.... ich noch mal.

Hab jetzt was gefunden das die bestimmt nun doch hilft. (jaja die Neugierde...)

In der Anleitung meines GY601, das nun auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, mehr noch als das GY520 und das seinerzeit zu den besten und teuersten am Markt erhaeltlichen Kreiseln gehoerte, steht drinn:

"Achtung! verwenden sie kein anderes als das S9251 Servo am Heck!
Jedes andere Servo wird durch den super hohen Mittenimpuls von 760µs zerstoert!"

Mit anderen Worten: das S9250 war nicht fuer 760µs frei gegeben.

Und schon gar nicht fuer die heutigen 1520µs

Gruss, Axel

[extreme011]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Und schon gar nicht fuer die heutigen 1520µs

Gruss, Axel

1520 ist doch der Standard Mittenimpuls den es schon seit Jahren gibt. Wenn also das 9250 nicht für 760 frei gegeben ist, dann sollte es doch 1520 können. Durch einen falschen Mittenimpuls wird ein Servo auch nicht gegrillt. Nur die Mitte stimmt nicht und dadurch könnte evtl. das Getriebe einen Schaden nehmen. Ist mir allerdings noch nicht passiert bei der Wahl des falschen Mittenimpulses. Wenn du also keine Daten findest (evtl. Mail an Robbe) würde ich es mit 1520 probieren.


Torsten

[Black Thief]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Hallo

Genug zu lesen.

RC-Heli Community

Futaba S 9250 als Heckservo!

Es gab einige die es auf viele Flüge brachten, aber auch einige die nur 10-20 flüge hielten.

Gerade im Verbrenner

Die nachfolge Servos Futaba S 9253 und S 9251 waren viel besser als Heckservo

abgestimmt.


Grüße Franz-Josef

[Taxi]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Na sowas,

Vielleicht sind ja die älteren Semester unter uns, die noch so ein Futaba S 9250
verbaut haben im Urlaub - oder im Ruhestand

Hallo,

ich hab mal in meiner Anleitung zum Futaba CGY750 geschaut:

Alle Futaba Digital-Servos fuer die Taumelscheibe vertragen 285Hz

Futaba Heckservos: BLS251, S9256, S9251 = 760µs ; BLS254, BLS257, S9254, S9257 = 1520µs

Das S9250 wird gar nicht erwaehnt.

....ja oder ausgewandert - daran dachte ich jetzt nun wirklich nicht

ã?ã??ã?とã?, ã?¢ã?¯ã?»ã?«

@ Alle - Dankeschön.

[Taxi]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Nach reichlicher ßberlegung jetzt doch einen SH-1290MG verbaut.
Das SH-1290MG läuft in allen meinen Helis unauffällig!

Lieber kein Risiko eingehen - obwohl ich gerne schraube

[raagchip]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Hallo an alle

Das 9250 ist kein Heckservo, auch wenn es am GY401 als solches verwendet werden kann (nur im analog Modus).
Das 9251 ist kein Nachfolger sondern ein reines Heckservo, welches für den GY601 entwickelt wurde.
Das 9250 ist auch nur für 4 NiMH Zellen zugelassen und passt zu keinem modernen FBL System oder Kreisel.

Gruß
Toni

[Taxi]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Dank dir Toni,

aus´m Bauch raus hab ich dann richtig entschieden

[heli56]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Hallo an alle

Das 9250 ist kein Heckservo, auch wenn es am GY401 als solches verwendet werden kann (nur im analog Modus).

Das 9250 ist auch nur für 4 NiMH Zellen zugelassen und passt zu keinem modernen FBL System oder Kreisel.

Gruß
Toni

so ein schwachfug, bitte mal vorher informieren: Servo S 9250 Digital

Hatte es selber am gy501 das orig. dazu war.
und was hast du mit 4,8V ? das bls 251 ist auch nur für 4,8V freigegeben, passt also auch zu nichts
Mfg. Toni

[raagchip]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Hallo Namensvetter,

ich kenne die technischen Daten des S 9250, weil ich selber 8 davon im Einsatz habe bzw. hatte (Taumelscheibe, 4 Punkt, 4 Zellen NiMH).

Es kann sein, dass Robbe dieses Servo mit dem GY501 verkauft hat. Das bezweifle ich nicht. Bei uns im Verein flogen einige Mitglieder mit diesem Servo am GY401 und hatten ausnahmslos Probleme (kurze Lebenszeit) sobald beim GY401 der Digital Modus verwendet wurde. Auch ich habe ein 9250 auf diese Weise verloren. Das Servo wurde auch ohne Zögern ersetzt (weil es damals auch als Heckservo vom Händler verkauft worden war), ich wurde aber trotzdem vom Händler darauf hingewiesen in Zukunft nur mehr den Analog Modus zu verwenden. Daraufhin gab es auch keine Probleme mehr bis ich den Gy401 durch einen GY601 mit S 9251 ersetzt habe.

Das S 9250 und das S9251 sind ausnahmslos für 4 NiMH Zellen ausgelegt. D.h. nicht 4,8 V per se da auch ein voll geladener 4 Zellen NiMH (oder NiCd) eine Spannung von ca. 5,4 V bis 5,6 V hat, aber das wurde sicher schon ausreichend diskutiert.

Wenn das 9250 bei Dir am GY501 gut funktioniert, so freut mich das für Dich. Die Erfahrungen meiner Kollegen und auch meine eigenen sahen aber anders aus. Ich kann das 9250 nicht als Heckservo empfehlen. Es wurde auch sehr schnell durch das 9253 und später 9254 abgelöst.

Gruss
Toni

[Christian]

AW: Heckservo Futaba S 9250 ausmustern ?

Ich hatte früher auch eins imHeck im Einsatz. Ging glaube ich der Motor nach 2 Jahren über den Jordan.
Die Nachfolgeservos sind da deutlich standfester..
Wo es sicherlich einsetzbar wäre ist beim Nitro als Gasservo....

Christian