Hallo Gemeinde.
Geht hier um obengenanntes Servo,das in einer ViperJet auf allen Rudern sein Werk tun sollte....
Das Seitenruderservo ist nach einem 5minütigen Rollout in der Tiefgarage einfach im Vollausschlag stehen geblieben.Konnte das SR ganz locker auf de andere Seite bewegen
ohne Wiederstand,als sei es stromlos
Dann das ganze Schubrohr ect mühsam wieder ausgebaut um ans SR zu kommen.
Neues Servo eingebaut und in der TG neuer Test gemacht.
Dann kams schlimmer!!Das Servo abgebrannt,wurde so heiss das die weisse Farbe vom Rumpf 2kleine braune Flecken bekam!!
Das Ganze läuft an einm Futaba 7008SB Rx und einer T18MZ.
Kann es sein das es 2faule Eier waren??Kanns kaum glauben.
Die andere Ruderservos laufen einwandfrei!
Hab die Servokabel nicht mit handelsüblichen Verlängerungen verlängert,sondern verlötet.Und logischerweise einzeln eingeschrumpft und auf Zug getestet obs hält.
Dies kann ich ausschliessen,dass das Kabel einen Kurzschluss macht.
Hätte ja beim anschliessen des 2S Lipos an einem JetiBEC schon gesponnen..
Hab am Rx-Kanal4 ein V-Kabel eingesteckt und ein billiges HK Servo angeschlossen
und am Steuerknüppel geriegelt was das Zeug hält,am anderen Ausgang des V-Kabels die Spg.gemessen.Immer so zwischen 6Volt bis runter auf 5,83 mit allen Servos in Betrieb.HK-Servo blieb kalt...
Meine Fliegerkollegen wissen auch nicht mehr weiter....
Lange Rede kurzer Sinn.....,hat jemand von Euch noch nen plausiblen Tipp???
Für mich hört die Logik genau hier auf....
Hab noch 3Ersatzservos,will aber nicht nochmals eins verheizen..
Danke!!
Geht hier um obengenanntes Servo,das in einer ViperJet auf allen Rudern sein Werk tun sollte....
Das Seitenruderservo ist nach einem 5minütigen Rollout in der Tiefgarage einfach im Vollausschlag stehen geblieben.Konnte das SR ganz locker auf de andere Seite bewegen
ohne Wiederstand,als sei es stromlos
Dann das ganze Schubrohr ect mühsam wieder ausgebaut um ans SR zu kommen.
Neues Servo eingebaut und in der TG neuer Test gemacht.
Dann kams schlimmer!!Das Servo abgebrannt,wurde so heiss das die weisse Farbe vom Rumpf 2kleine braune Flecken bekam!!
Das Ganze läuft an einm Futaba 7008SB Rx und einer T18MZ.
Kann es sein das es 2faule Eier waren??Kanns kaum glauben.
Die andere Ruderservos laufen einwandfrei!
Hab die Servokabel nicht mit handelsüblichen Verlängerungen verlängert,sondern verlötet.Und logischerweise einzeln eingeschrumpft und auf Zug getestet obs hält.
Dies kann ich ausschliessen,dass das Kabel einen Kurzschluss macht.
Hätte ja beim anschliessen des 2S Lipos an einem JetiBEC schon gesponnen..
Hab am Rx-Kanal4 ein V-Kabel eingesteckt und ein billiges HK Servo angeschlossen
und am Steuerknüppel geriegelt was das Zeug hält,am anderen Ausgang des V-Kabels die Spg.gemessen.Immer so zwischen 6Volt bis runter auf 5,83 mit allen Servos in Betrieb.HK-Servo blieb kalt...
Meine Fliegerkollegen wissen auch nicht mehr weiter....
Lange Rede kurzer Sinn.....,hat jemand von Euch noch nen plausiblen Tipp???
Für mich hört die Logik genau hier auf....
Hab noch 3Ersatzservos,will aber nicht nochmals eins verheizen..
Danke!!
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