Beim Hitec Servo war keinerlei Verschleiß zu erkennen, weder im Getriebe, Fettung und am Poti.
Die Poti - Leiterbahn war nicht angegriffen verschmutzt oder Verschleiß erkennbar. Der Schleifer war auch okay und kein Dreck haftete am Schleifer.
Alle Kontakte auf der Plantine und Lötstellen waren mit einem Wachs oder ähnlichen ßberzogen.
Beim TGY HV Servo war ich hingegen sehr erstaunt!!!
Das Getriebefett war dunkel und recht dünnflüssig.
Die Zahnräder und Kugellager waren alle okay kein Verschleiß erkennbar.
Das Poti war außen leicht ölig!
Die 3Kontakte Außen am Poti waren nicht einmal 1mm vom Metallgehäuse entfernt und nur durch einen Tropfen Silikon ( weiß) fixiert).
Die Potileiterbahn ist sehr abgenutzt und stark zerkratzt, so sehr das die Schwarze Bahn auf der Bahn der Schleifer zum Teil durchsichtig ist.
Schleifer ( 2Stück hatten dunkle Ablagerungen)
Platine, Lötstellen haben keine Schutzschicht.
Fotos folgen. Die Servos waren bis zur Zerlegung voll Funktionstüchtig.
Die Schleiferkontakte beim Hitec Servo habe ich hoch gebogen um drunter schauen zu können.

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