BLS 251 Vs. BLS 254 , Freigabe für 6V ?

[Astrabuster]

Hi Leute ,

ich habe am Wochenende meinen neuen 550DFC eingeflogen und festgestellt das ich mit dem DS655 in verbindung mit dem HC3SX nicht zufrieden bin.

Ich hab im 700er damals ein BLS 254 eingebaut ( anstatt BLS 251 aufgrund der 6V)und war damit auch immer zufrieden.

Jetzt hab ich gesehen das dass BLS 251 auch für 6V freigegeben ist und da mein HC3SX ja die 760er ansteuerung kann überlege ich das 251er zu nehmen.

Hat jemand von euch ein BLS 251 an 6V im HC3SX ohne probleme ?

Ich hab viel darüber gehört das dass BLS 251 auch schon von einigen Leuten vor der offiziellen Freigabe mit 6V betrieben wurde. Hat jemals einer was von einem Defekt verursacht durch die 6V gehört ? ? ?

[Sepp]

AW: BLS 251 Vs. BLS 254 , Freigabe für 6V ?

Ich fliege das 251 an 5,7V vom YGE und bin super zufrieden.
Ich weiss von vielen die das 251 an Spannungen von ca. 6V betreiben, das funktioniert prima.

Grüsse

[Bundesbulf]

AW: BLS 251 Vs. BLS 254 , Freigabe für 6V ?

Ich habe das 251 im 550er per VStabi auch an 6,0V laufen - geht super. War auch sogar eine spürbare Veränderung zu den 5,4 Volt vorher (Heck steht noch einen Tick besser). Hätte ich nicht gedacht...

[Astrabuster]

AW: BLS 251 Vs. BLS 254 , Freigabe für 6V ?

Also dann wirds wohl diesmal ein bls251. Ich hab bislang leider nichts ueber die zugkraft vom bls252 bei 6v gefunden, komischerweise gibt robbe 4,8-6v an , aber selbst im datenblatt wird nicht aufgefuehrt wie iel nm/kg das bei 6v macht


Sent from my iPhone5S using Tapatalk