heckservo defekt, auf was beim tausch achten

[tommy d. p.]

hi liebe gemeinde!

mir ist bewusst, dass meine frage die profis hier langweilen kann. im anfängerforum erschien mir das thema jedoch nicht passend.
bei meinem 450 3d hat sich neulich der heckservo verabschiedet. der heli war auf ca. 50 m höhe und hat sich plötzlich eingedreht. als er kurzzeitig damit aufgehört hat ist es mir gelungen, den heli rasch und unversehrt zu landen.
der test am boden ergab einen funktionslosen heckservo.
die frage nun ist, macht es sinn einen höherwertigen servo einzubauen und geht das so ohne weiters überhaupt?
auf was genau muss ich achten, wenn ich mir einen servo kaufe? die originalen eflite servos unterscheiden sich teilweise nur in kleinigkeiten der bezeichnung, optisch manchmal gar nicht! qualitativ dürften sie jedoch nicht der weisheit letzter schluss sein, oder?

könnt ihr mir hier weiterhelfen?

danke und grübelnde grüsse

tommy

[Diablol]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

macht es sinn einen höherwertigen servo einzubauen und geht das so ohne weiters überhaupt?

Sinn macht es auf jedenfall. Ohne weiteres ist relativ. Man muss ein paar Einstellungen erneut druchführen.

Wichtig sind die Daten des Servos, es gibt spezielle Heckservos, diese sind schneller als TS Servos.
Savox 0264
KDS 300
TGY 306
ds95i
usw
sind Möglichkeiten..
Ich würde kein Eflite kaufen, bei denen ist es IMMER nur eine Frage der Zeit.

[Iron Eagle]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

auf was genau muss ich achten,

Sehr schnell muss es sein sonst steht das Heck nicht wirklich, und Dein nächster Tread ist:
Warum pendelt mein Heck hin und her?
Billig kaufen heisst 2 mal kaufen
Gruss
Iron Eagle

[tommy d. p.]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

ok, das hilft mir schon mal weiter. weil beim 300er waren schon drei servos hinüber, der erste schon vor dem jungfernflug, und jetzt der beim grossen. dachte mir schon, dass die dinger nicht standfest sind.
die aufgezählten servos sind unterschiedlichen herstellern zugeordnet, hab ich recht? haben die alle kompatible stecker? oder müssen die speziell für den spectrum ae6511 empfänger gefertigt sein?

reicht es, im shop einen qualitativ höherwertigen zu verlangen oder muss ich die jungs dort mit meinem, ääähm eurem, fachwissen beeindrucken um was gscheites zu kriegen? ihr habt da sicher mehr erfahrung. ach ja, und danke für die hilfe ....hier werden sie geholfen....

[Taumel S.]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

haben die alle kompatible stecker?

Ja, alle die gleichen Stecker.
Nimm ein Turnigy TGY-306G, das ist eine Offenbarung. Zwar nicht ganz billig (ca. 20 Euro), aber geht sehr, sehr gut.
Bei guten Servos musst du darauf achten, dass diese eventuell deutlich mehr Strom ziehen, was bei Spektrum zum Verbau eines Pufferelkos raten lässt (circa 30 Cents).

[Rambole]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

Ja, alle die gleichen Stecker.
Nimm ein Turnigy TGY-306G, das ist eine Offenbarung. Zwar nicht ganz billig (ca. 20 Euro), aber geht sehr, sehr gut.
Bei guten Servos musst du darauf achten, dass diese eventuell deutlich mehr Strom ziehen, was bei Spektrum zum Verbau eines Pufferelkos raten lässt (circa 30 Cents).

Also ich hab in 4 Helis recht gute Heckservos drin und bei KEINEM Spektrumempfänger einen "Pufferelkos" verwendet......jetzt müßen alle meine Helis sterben, oder!?

Hast du was gegen Spektrum, oder warum schreibst du sowas, von dem ich noch nie was gehört habe?

[Taumel S.]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

warum schreibst du sowas, von dem ich noch nie was gehört habe?

Rambole, wenn du 4 Jahre nach deinem ersten Login noch nie was von Pufferelkos gehört hast, bist du fast so gut wie ich, der auch erst nach 20 Jahren Modellbau seinen ersten Pufferelko verbaut hat.

[Rambole]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

Rambole, wenn du 4 Jahre nach deinem ersten Login noch nie was von Pufferelkos gehört hast, bist du fast so gut wie ich, der auch erst nach 20 Jahren Modellbau seinen ersten Pufferelko verbaut hat.

Quatsch, ich habe gemeint, daß ich noch nie davon gehört habe, daß man bei Spektrum so einen verbauen muß, wenn das Heckservo was taugt
(meinen Beitrag nochmal genauer durchlesen hilft)

[tommy d. p.]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

uiuiuiui, gaaaanz ruhig burschen. erst mal danke für eure hilfe. werd mal shoppen gehen.....

[tommy d. p.]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

nochmals möchte ich hier klar stellen, dass ihr alle mir sehr geholfen habt. leider erreichte ich den shop genau 2 minuten nach dienstschluss. weg waren sie, die jungs!

aber morgen werde ich einen neuen anlauf wagen ... vielleicht fahre ich diesmal nicht mit dem radl hin, und das bei starkem gegenwind!

[parkplatzflieger]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

Ja, alle die gleichen Stecker.
Nimm ein Turnigy TGY-306G, das ist eine Offenbarung. Zwar nicht ganz billig (ca. 20 Euro), aber geht sehr, sehr gut.

Was kostet denn Deiner Meinung nach ein billiges Heckservo und wie ordnest Du ein MKS DS95i ein?

[tommy d. p.]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

der eflite, der ja nicht wirklich das gelbe vom ei zu sein scheint, ist eigentlich gar nicht viel billiger als ein hochwertiger. komisch, da kann man als unwissender wirklichen mist bauen.

[Iron Eagle]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

Was kostet denn Deiner Meinung nach ein billiges Heckservo

Wäre jetzt auch meine Frage gewesen
Gruss
Iron Eagle

[parkplatzflieger]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

Wäre jetzt auch meine Frage gewesen

Ein Savöx SH-0264MG kostet derzeit 21,90 Euro und ein
Align DS425M 22,41 Euro. Das alles bei einem grossen und bekannten
deutschen Versender. Beim gleichen Anbieter kostet ein Eigenmarken-Servo
(Made4E) DS115MG mit Alu-Gehäuse 29,95 Euro.
Das Spitzenservo MKS DS95i kostet ca. 83,-- Euro.

Für den Blade würde ich das Savöx nehmen. Man kann natürlich auch das
Turnigy nehmen, nur spart man dabei wirklich?

[Taumel S.]

AW: heckservo defekt, auf was beim tausch achten

nur spart man dabei wirklich?

Ab einem gewissen Qualitätslevel ist es blunzenwurst, wie gut das Servo ist. Wenn das Heck hält und toll einrastet, was soll denn dann noch besser sein? Für den Rest (Drehrate des Hecks etc.) ist ja nicht das Servo verantwortlich, sondern sind es die Heckblätter, die Drehzahl etc.

83 Euro langen vielleicht zum Angeben, aber die Leute fliegen damit nicht besser (nach meiner Beobachtung).