Hallo zusammen!
ich frag mich schon längere zeit, wie man den kreisel(in meinem fall der gy 501) optimal geben vibrationen dämpft.
die original unterlage kommt mir ziemlich weich vor.
ich komme bei der empfindlichkeit auch nicht über 60%, trotz präzisionsanlenkung von j. schwing, (die übrigens im gegensatz zur originalanlekung von robbe absolut spielfrei und leichtgängig ist) und cfk-schubstande.(servo s9205,)
es ist ein millennium 60 mit webra 61 p5. kunstflugdrehzahl:1750 UpM
das ganze system läuft optimal mit sogut wie keinen vibrationen(naja, so gut es halt mit einem zweitakter geht).
kann ich den kreisel zerstören, wenn ich mal eine "harte" unterlage probiere?
bis jetzt war alles kein problem, das teil macht die gängigen 3d figuren spielend mit, aber ich bin zurzeit heftig am rückwärzfliegen-üben, und da ist natürlich eine optimale kreiselausnutzung von vorteil.
wäre einfach mal interessant, welche dämpfungen andere benutzen.
gruß
fred
ich frag mich schon längere zeit, wie man den kreisel(in meinem fall der gy 501) optimal geben vibrationen dämpft.
die original unterlage kommt mir ziemlich weich vor.
ich komme bei der empfindlichkeit auch nicht über 60%, trotz präzisionsanlenkung von j. schwing, (die übrigens im gegensatz zur originalanlekung von robbe absolut spielfrei und leichtgängig ist) und cfk-schubstande.(servo s9205,)
es ist ein millennium 60 mit webra 61 p5. kunstflugdrehzahl:1750 UpM
das ganze system läuft optimal mit sogut wie keinen vibrationen(naja, so gut es halt mit einem zweitakter geht).
kann ich den kreisel zerstören, wenn ich mal eine "harte" unterlage probiere?
bis jetzt war alles kein problem, das teil macht die gängigen 3d figuren spielend mit, aber ich bin zurzeit heftig am rückwärzfliegen-üben, und da ist natürlich eine optimale kreiselausnutzung von vorteil.
wäre einfach mal interessant, welche dämpfungen andere benutzen.
gruß
fred