GP 780 und der Knüppelweg

[Mohorc]

Also ich beiß mir hier mit nem Kumpel gerade die Zähne aus!

Wir haben exakt das gleiche Setup im Heck

GP 780 als Kreisel
Futaba S9257
und das ganze an ner Aurora 9 mit Optima6 Empfänger (zusätzlich SPC)
verbaut im T-Rex 500

So unser gleiches Problem ist folgendes, im Normalmode (rotes Licht) können wir den Knüppel gerade mal 5-7 mm weit zur gewünschten Seite drücken und der Servo fährt in die Endposition die wir letztlich im Limit eingestellt haben. ABER WARUM?

Die Werte in der Funke sind alle Standart, weder Expo, Dualrate oder irgendwelche Weg begrenzungen oder erhöhte Werte sind zu finden.

Es ist jetzt somit nicht so das wir nicht den kompletten Weg am Servo fahren können sondern das unsere Funken bei minimalen bewegugen auf Maximum fahren!

Was kann das sein, ist das normal bei dem Kreisel (hatten zuvor einen Assan GA250 bei dem das normal ging) oder haben wir was falsch eingestellt?
Falsch eingestellt kann ich mir allerdings recht schlecht vorstellen da wir unabhängig voneinander (ich Allgäu er Leipzig) das Problem gemeinsam haben ohne nebeneinander dieses eingestellt zu haben.

Wer hat ne idee?

[HeliMitch]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Wie war denn vorher euer Setup bzw was habt ihr denn verändert?

Zu großes Servohorn genommen? Ich hab das runde genommen, das recht optimal.

Ansonsten mit Expo rumspielen wollts wohl nich?

Das jetz nen Schuss ins blaue von mir, aber es gibt ja sone Option wo man zwischen großem und kleinen Heli wählen kann...hat das evtl. Einfluss?

[Wolfgang_M]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Meines Erachtens ist das normal. Wenn das Limit eingestellt wird, reicht eine kleine Knüppelauslenkung, um das Heckservo in Bewegung zu setzen. Ist der Endpunkt erreicht, muss der Knüppel wieder in die Mittelstellung gebracht werden. Dann wird die andere Seite 'programmiert". Danach sind die Wege eingestellt.

Gruß Wolfgang

[fireball]

+1 für Wolfgang.

[Mohorc]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Ja jungs genau das haben wir ja gemacht. NUR das wir den 100% weg nach 5mm Knüppelweg haben und danach bewegt sich nichts weiter.... weil eben schon komplette bis ende gefahren ist.

[fireball]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Und Ihr seid sicher im Normalmode und nicht im Heading Hold?

[Mohorc]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Ja schon, oder bin WIR haben eine rot Grün Schwäche und verwechseln beides...
Aber das augelistete ist im Normalmodus also im ROTEN Modus.

[fireball]

Punkt für Dich

[phoenix7]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Das bekommt ihr elektronisch vermutlich nicht in den Griff. Wenn überhaupt könntet ihr die Servowegbegrenzung im Sender reduzieren (z.B. auf 60%). Dadurch müsste sich der Knüppelweg verlängern - mit entsprechendem Ausprobieren vermutlich sogar über den gesamten Weg im Sender. Ist aber nur eine Theorie. Ich hatte dieses Problem bislang noch nicht, da ich zuvor immer mechanisch das Maximum heraushole.

Möglicherweise ist nämlich das Servohorn zu lang (zu langer Hebel). Reduzieren müsste nicht nur das Problem beseitigen sondern dürfte sich auch hilfreich auf die Auflösung des Gyros auswirken und den Regelkreis verfeinern.

Jedenfalls ist das ein Top-Gyro. Hatte in meiner Paddelzeit immer ganz viel Spaß damit...;-)

LG

Frank

[Julian E.]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Und wie verhält sich das Ganze im HH-Mode?

[fireball]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Im HH-Mode greift ja die Wegbegrenzung am Sender nicht, da ist Anschlag angesagt im Stand auf dem Boden - deswegen auch meine Nachfrage wegen des Modes. Wie weit seid Ihr denn jetzt mit der Kugel vom Drehpunkt weg am Servohorn?

[Mohorc]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

EPA - End Point Adjustment das ist die Lösung!

Ich hab jetzt unglaubliche 30% Servoweg programmieren müssen um die Wege im Normalmode so zu stellen das auch 100% Weg auf 100% Knüppel stehen.

Grüße Mohorc

[phoenix7]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Das spielt keine Rolle. Du stellst die Endausschläge ja im entsprechenden Unterprogramm ein. Ob Du später HH oder NM fliegst, ist dabei völlig unerheblich.
HH heißt ja nur, dass der Sensor wieder zurücksteuert. Die mechanischen Endausschläge sind immer gleich.

LG

Frank


uups: habe erst jetzt gesehen, dass noch weitere Antworten geschrieben waren. Bezog sich auf die Frage 3 Posts weiter hinten

[hbert]

AW: GP 780 und der Knüppelweg

Das ist völlig normal. Auch im Normalmodus stellt das Betätigen des Knüppels eine Anforderung an den Gyro dar. Wenn der Heli am Boden steht geht der Gyro dann recht schnell auf Anschlag, weil die er versucht, die Steuereingabe umzusetzen. Das gilt nicht nur im HH Mode.