Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

[martin_p]

Hallo Leute!

Ich fliege schon seit längerem einen Raptor 30 V1 mit einem 401er und einem 9253er Servo. Bis vor kurzem
flog ich noch mit der Originalanlenkung (Alustangerl). Dies habe ich nun durch eine Kohlefaser-Anlenlung ersetzt und auch das Servo nach hinten verfrachtet.

Die Anlenkung ist sehr leichtgängig und hakt gar nicht. Weiters habe ich den Servoweg (F28 --> ATV) auch entsprechend angepasst (Also das Servo bzw. das Gestänge wird bei Vollausschlägen nicht mechanisch blockiert).

Weiters habe ich dann auch gleich einen Lötterle-Vergaser und ein ALU-Kühlerrad eingebaut (schreibe ich nur der Vollständigkeit halber).

So nun mein kleines Problem:

1) Motor läuft mit dem Lötterle perfekt (nein das ist noch kein Problem )

2) Beim Schweben merke nun, dass das Heck immer ein wenig zuckt, es ist nicht sehr viel, aber doch (ich fliege im HH Modus). Die Empfindlichkeit habe ich dabe so bei ca. 98 % (also fast beim Anschlag). Gehe ich mit dieser Hinunter wird das Zucken etwas stärker.

3) Weiters passiert es, dass beim Voll-Picht das Heck doch erheblich wegdreht. Das sollte doch nicht sein*

4) Darum habe ich am Servohorn den Kugelkopf vom zweiten Loch (also das zweit innerste) in das dritte Loch umgebaut. Dadurch ergibt sich ein größerer Hebel.

Das Zucken ist schon etwas besser, das Heck dreht auch nicht mehr weg (beim Voll-Picht geben).
Trotzem muss ich mit fast 100% Empfindlichkeit fliegen.

Bevor ich das Kohlefaser-Rohr montiert hatte, reichte eine Empfindlichkeit von ca. 70% - 75%, und das Heck zuckte gar nicht.


Lange Rede, kurzer Sinn ( ), was mache ich falsch*?

Soll ich den Kugelkopf noch weiter nach Aussen montieren (habe da noch zwei Löcher Platz), oder wie...

Ich kann schon so fliegen, das Zucken ist auch nicht unangenehm, aber trotzdem....

Vielen Dank für Eure Infos...

[Sven]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Weiters habe ich den Servoweg (F28 --> ATV) auch entsprechend angepasst (Also das Servo bzw. das Gestänge wird bei Vollausschlägen nicht mechanisch blockiert).

Den Servoweg des Heckservos bei GY-Gyros IMMER über den Drehregler (Limit) am Kreisel einstellen... die ATV Einstellung dient NUR der Begrenzung der Drehrate um die Hochachse des Hubis...

Gruß,
Sven.

[martin_p]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo Sven!

Danke für die Info. Ich habe vergessen zu schreiben, dass ich bei der ATV-Einstellung nix ändern musste (steht also beides auf 100%).

Am Kreisel habe ich alles auf den default-Werten (ich habe nur vom digitalen auf den analogen Modus umgeschalten).

lg
Martin

[Blaireau]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo,

warum hast du auf den Analog Modus umgestellt? Das 9253 passt doch perfekt auf den Kreisel und mit dem Analog Modus verschenkst du doch wieder einen Teil der Leistungsfähigkeit des 401? Zuckt es auch im Digital-Modus?

Gruß
Tom

[martin_p]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo!

Mir haben schon viele Piloten gesagt, dass der Unterschied zwischen dem analogem und dem digitalem Modus nur minimal ist. Ich habe es selbst noch nicht ausprobiert.

Aber wie schon gesagt, im analogem Modus (mit der alten Anlenkung) stand das Heck wie festgenagelt. Ich denke darum, dass es dies nicht sein kann!

Danke trotzdem!
lg
Martin

[Sven]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Welchen Durchmesser hat dein Kohlerohr ?
Hast du eine Führung auf halber Strecke vorgesehen ?
Evtl. schwingt sich deine Stange im Flug durch Vibrationen auf ?(

Gruß,
Sven.

[martin_p]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo Sven!

Das Kohlerohr ist ca. 4 mm dick. Führungen habe ich zwei Stück eingebaut. Das mit dem Aufschwingen wäre aber eine Möglichkeit, ich werde das mal checken!

lg
Martin

[Bjoern]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo,

ich fliege einen Logo 10. Dieser Heli hat durch die Auslegung des Heckriementriebes mit Kunststoffteilen als Reibpartnern mit statischen Aufladungen zu kämpfen. Oft liest man deshalb von gehimmelten Beat-Drehzahlreglern. Ich selber habe bei meinem Logo 10 ebenfalls mit Heckzucken zu kämpfen und versuche die statischen Aufladungen zu beseitigen.
Wie ich gesehen habe, hat auch der Raptor 30 einen Heckriementrieb. Ist es vielleicht möglich, das durch deinen Umbau, zwei Kunststoffteile aufeinanderreiben und eine Aufladung bewirken. Dabei könnte ich mir mehrere Versionen vorstellen: Riemen auf Kunststoffzahnrad, Riemen an Carbon-Heckrohr....
Vielleicht hast Du mit deinem Tuning mit Carbonteilen (Kunststoff) eine gute Grundlage für statische Aufladungen geschaffen...*
Diese Aufladungen müßten dann verhindert oder abgeführt werden.
Ist nur ein Verdacht und ich selber bin ja auch noch am suchen...

MfG
Bjoern

[martin_p]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo Bjoern!

Ich habe auch schon an so etwas gedacht. Ich werde mal fürs erste die Anlenkung wieder auf den Originalzustand umbauen, ist zwar etwas arbeite, aber egal. So finde ich den Fehler hoffentlich....

lg
Martin

[Bjoern]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo Martin,

da bin ich ja mal auf das Ergebnis gespannt!
Gib mal Bescheid wie die Sache ausgegangen ist.
Ich werde demnächst auch mal das Alu-Heckrohr an meinem Logo 10 erden und hoffe damit das Zucken am Heck beseitigen zu können.

MfG
Bjoern

[martin_p]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo Bjoern!

Also ich habe heute den Heli mit der originalen Anlenkung getestet.

FAZIT: Der Kreisel dürfte im A... sein. Kur vor dem Abheben, dreht sich der Heli plötzlich um fast 180 Grad mal nach links, mal nach rechts.

Auch beim Einschalten des Helis initialisiert sich der Kreisel man, und dann eben wieder nicht.

Meine Ausführungen oben dürften also das Kreiselsterben irgendwie angekündigt haben. Vielleicht ist ja auch eine Lötstelle defekt. Wenn sich der Kreisel mal richtig initialisiert, dann funktioniert der Kreisel auch normal. Nur wenn eben der Motor läuft (und entsprechene Vibrationen da sind), dann spielt das Ding verrückt.

Ich werde den Kreisel mal zu Robbe schicken (habe ja noch Garantie)...

Info folgt...

lg
Martin

[Bjoern]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo Martin,

ich bin ja mal gespannt wie sich das weiterentwickelt.
Für den Defekt des 401 gibt es bestimmt einen Grund...
Vielleicht ist es trotzdem sinnvoll weiterhin auf das Thema "statische Aufladung" zu achten.
Im Logo 10 hört man auch öfters von "gehimmelten" Drehzahlreglern.
Interessant wäre es noch zu erfahren, ob es solche Probleme auch mit den größeren Logos gibt. Auch diese Dinger habe einen Riemen zum Heckrotor. Wird der Riemen dort ebenfalls über Kunststoffräder geführt oder besitzen diese Modelle Räder aus Metall?
Vielleicht kann ja mal der Eine oder Andere dazu was sagen?

MfG
Bjoern

[dheli]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hi Martin,

ich hatte die gleichen Probleme mit meinen Rappi 46 = 30er mit 46 Motor und war schon fast der Verzweifelung nahe ;( Nachden ich mir einen Rappi 50 V2 gekauft habe hatte ich in etwa einen Vergleich. Das Teil ging ohne Zucken wie die Sau . Dann fiel mir auf das der Hero-Riemen beim 50er etwas lockerer war ca 5mm lies sich der Riemen durchdrücken. Fazit: Beim Kleinen den Riemen etwas gelöst ( war sehr stramm, so neu beim Händler fertig gekauft ;( ) und alle Probs waren sofort erledigt Prüf mal das Spiel bei Deinem Hero- Riemen sollte vorne ca 5mm sein. Vielleicht hilfts.Hatte vorher den 3D von Robbe drinn ,war etwas besser und mit dem Einbau des 401er und 9253 begangen die Probleme . Er reagiert wohl etwas mehr auf statische Aufladungen die grösser werden je strammer der Riemen ist.

[martin_p]

Heckzucken, Kreisel, Servo Einstellung

Hallo Leute!

Nachdem ich nun doch nochmal alles genau überprüft habe, bin ich auf folgendes draufgekommen :

1) Ich bin ein Rindvieh!
2) Ich bin ein Rindvieh!
3) Ich bin ein Rindvieh!
4) wenn man das Heckservo umbaut und sich dadurch die Anlenkung ändert (weil man auch das Servohorn um 180 Grad drehen muss), so muss man auch am Kreisel selbst die Drehrechtung entsprechend anpassen!!!!!!

Es hat zwar die Servorichtung gepasst (das habe ich bei der Fernsteuerung ja umgestellt), aber der Kreisel hat immer in die falsche Richtung gearbeitet. Darum hat sich auch mein Heli kurz vor dem Abheben um 90 Grad gedreht. Der Kreisel hat ja dagegen gewirkt nur eben in die falsche Richtung...

Das einzige was es dabei gebracht hat, ist das das leichte Zucken am Heck komplett verschwunden ist (dies hatte ich mit der Carbon-Anlenkung).
Ich werde jetzt die originale Anlenkung vom Raptor lassen, denn so finde ich ist es am besten...

Schönen Tag, Euer Martin