GP 780 Problemkreisel!!??

[caravelle]

Hallo Helifans,

wer kann mir dies erklären:

Hatte noch eine GP 780 aus einer Kombo in der Schublade liegen (neu).

Habe diesen nun in einen umgebauten Raptor Titan (Elektro) eingebaut.
Nur verichtet er seinen Dienst nicht so, wie es sein soll.
Einige Flüge habe ich absoviert ohne Probleme.
Seit dem WE neigt er zum driften (links) und das Heck zuckt wie ein Sekundenzeiger.

Verbaut:

M-link 7 Kanalempfänger / Sender Royal 16 Pro M-Link.
Regler Align RCE BL 100 G / Empfängerversorgung RCE B6X mit 2S Lipo.

Riehmenspannung Ok, Kreisel auf 2 Pads gelagert, keine Vibrationen am Heli.
Kabelverbindungen geprüft, sind Ok. Heck ist auf 5 ° Vorlauf eingestellt.

Habe auch schon neu initialisiert, die Empfindlichkeit über den Schieber erhöht/verringert, alles ohne Erfolg.
Könnte es an der Drehzahl liegen, habe momentan den Regler 80% geöffnet 1850 U am Kopf.

Sollte der Kreisel defekt sein!!??

Habt ihr noch einen Tipp für mich?


Gruß caravelle

[baccardi]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Jo Hallo !!

Ich hab den Greisel auch verbaut, aber OHNE Vorspur eingestellt. d.h Heckblätter fluchtend.

Es gibt genügend Threads die das Diskutieren, aber der GP780 verträgt lt. Aussagen keine Vorspur.

Ich hab´s so gemacht und keine Problem mit dem Ding.!
Ein versuch ist es wert !

Flieg nur Im HH mode.!

[DJBlue]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Wie in vielen anderen Threads schon geschrieben ist bei dem Kreisel folgendes zu beachten:

- 90° Anlenkung (logisch wie bei allen anderen Kreiseln auch)
- keine Vorspur
- im Normal-Mode Heckhülse mittig und die Endanschläge einlernen
- Empfindlichkeit recht weit runter, da der Kreisel von Haus aus schon Empfindlicher ist
- GP780 enorm weich lagern, z.B. 3-4 Lagen Spiegelklebeband
- beim Initialisieren muss der Hubi absolut ruhig stehen
- Niemals Trimmen!!!!!
- Einstellen im N-Modus, fliegen nur im HH-Modus

[Helifly]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Mein Tip: nimm nen anderen,Gyro One ect.
Das Ding geht nur wenns mal schönes Wetter ist oder so ähnlich
Soll heißen :mal vibrierts zu sehr,dann stimmt die Drehzahl nicht irgendwas ist immer.Im 450er ist er einwandfrei alles was größer ist hat man ständig irgendwelche Probleme mit.


Grüße Chris

[Aldebaran]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Wie in vielen anderen Threads schon geschrieben ist bei dem Kreisel folgendes zu beachten:

- 90° Anlenkung (logisch wie bei allen anderen Kreiseln auch)
- keine Vorspur
- im Normal-Mode Heckhülse mittig und die Endanschläge einlernen
- Empfindlichkeit recht weit runter, da der Kreisel von Haus aus schon Empfindlicher ist
- GP780 enorm weich lagern, z.B. 3-4 Lagen Spiegelklebeband
- beim Initialisieren muss der Hubi absolut ruhig stehen
- Niemals Trimmen!!!!!
- Einstellen im N-Modus, fliegen nur im HH-Modus

Ich verstehe nicht den Sinn von Punkt 2 und 8 ?
... oder ich bin einfach nur schwer von Begriff.

Gruß, Karsten

[Roman1988]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Ich habe einen GP 780 im 600 ESP --> ohne Probleme
und ich habe mir diese Woche einen zweiten 780er gekauft für meinen 450 Sport.
Also meiner Meinung nach ein absoluter Topkreisel.

[GhostflyerBA]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Ich denke es liegt an der Kombi Align-Regler und GP 780. Ließt man ja öfter das der GP 780 mit anständigen Regler anscheinend problemlos funktioniert!
Mein Heck beim 550 is auch nicht 100% ruhig.

@Roman1988

Fliegst Du Align-Regler?

[Roman1988]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Bis vor 1 Monat schon....
Jetzt Roxxy

[mario_d]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

hmm ich kriegs auch nicht hin im 250er Rex mit besagtem Gyro und DS410 am Heck.
Auch der letzte Tip (Umschalten auf analog) hat zwar ne Verbesserung gebracht, richtig gut ist es immer noch nicht.

Ich habe aber ne Frage zum Vorlauf. Es wird also gesagt, der 780GP muss ohne Vorlauf eingestellt werden, Schiebehülse also mittig.
Wenn ich so starte, dreht der Hubi doch heftig in eine Richtung weg, oder ?!
Hab ich da gerade einen Denkfehler?

Gruß und Danke

ps: ich habe den Align Regler schon auf Stellermode geproggt und fliege durchgehend 100%.

[kingoftf]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Soweit ich das mit meinen Schwebekünsten beurteilen kann, funktioniert mein 780er im 600er einwandfrei, keine Drift, Heck steht wie angenagelt.
Alles mit den Align-Teilen vom ESP, also auch Regler aus der Tüte.

[baccardi]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

hmm ich kriegs auch nicht hin im 250er Rex mit besagtem Gyro und DS410 am Heck.
Auch der letzte Tip (Umschalten auf analog) hat zwar ne Verbesserung gebracht, richtig gut ist es immer noch nicht.

Ich habe aber ne Frage zum Vorlauf. Es wird also gesagt, der 780GP muss ohne Vorlauf eingestellt werden, Schiebehülse also mittig.
Wenn ich so starte, dreht der Hubi doch heftig in eine Richtung weg, oder ?!
Hab ich da gerade einen Denkfehler?

Gruß und Danke

ps: ich habe den Align Regler schon auf Stellermode geproggt und fliege durchgehend 100%.

Nicht wenn du Ausschließlich im HH mode fliegst ....

[DernetteMann1982]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

hmm ich kriegs auch nicht hin im 250er Rex mit besagtem Gyro und DS410 am Heck.
Auch der letzte Tip (Umschalten auf analog) hat zwar ne Verbesserung gebracht, richtig gut ist es immer noch nicht.

Ich habe aber ne Frage zum Vorlauf. Es wird also gesagt, der 780GP muss ohne Vorlauf eingestellt werden, Schiebehülse also mittig.
Wenn ich so starte, dreht der Hubi doch heftig in eine Richtung weg, oder ?!
Hab ich da gerade einen Denkfehler?

Gruß und Danke

ps: ich habe den Align Regler schon auf Stellermode geproggt und fliege durchgehend 100%.

Wenns wirklich ein DS410er ist, sollte das nicht wundern, da das bei 4,8V nur 0,13s schafft.
Ich habe auch zwei Helis mit 780er in Betrieb. Beide MIT Vorspur und keine Probleme. Starte im HH.

[mario_d]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

.. ich meine das Heckservo aus der Super Combo, kann sein, dass das anders heißt.
Das Starten in HH habe ich noch nicht probiert, bisher immer Initialisierung im Normalmodus.

Ach verdammt , da fliegt man ein paar Monate FBL und schon verlernt man nen Kreisel gescheit einzustellen

[caravelle]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Na, ich denke am We hat er noch eine Chance, wenn er dann nicht klappt fliegt er raus und wird durch den guten alten 401-er ersetzt.

Ich habe drei Raptoren
1. mit 401-er/S9254 geht top.
2. KDS 800/S9254 geht auch top.
3. GP 780 geht nur selten.

dann noch einen Trex 450 Pro mit KDS 800/S9257 der geht auch ohne Probleme.

ich sollte also nicht zu " blöde" zum Einstellen sein!

Denke mal der GP 780 hat ne Macke, evtl. sogar Temperatur bedingt!!??
Werde am WE mal die Drehzahl runterdrehen, dann als nächstes auf analog umstellen.
Mal sehen was passiert.
Sollte alles nicht zum Erfolg führen fliegt er raus.
Denke mal der Regler macht da keine Probleme, sonst wäre der Drift und das Gezucke bei jedem Flug zu beklagen.
Vorlauf am Heck fliege ich bei allen Helis schon immer, war nie ein Problem.
Stelle im Normalmode alles ein, schalte auf HH um und fertig.

Nur der 780-er macht da Probleme.
Aber erstmal danke für eure Anregungen.Mir scheint ja ich bin nicht der einzige der daran verzweifelt.

caravelle

[Aldebaran]

AW: GP 780 Problemkreisel!!??

Hallo Caravelle

Ich habe bis jetzt auch immer Deine Vorgehensweise angewendet (Vorlauf einstellen; mechanisch im Normal-Mode; dann HH-Mode).

Aber speziell zum T-Rex 250, bzw. GP780 und DS420 liest man hier die Unterschiedlichsten Empfehlungen/Meinungen.
Ich habe als letzte Aktion den Kreisel umgestellt auf analog-Servo. Ich kann aber noch nix genaues dazu sagen, weil ich das Heck nochmal (eigentlich zum X-ten male) im Normal-Mode einstellen will. Morgen werde ich mir aber erst mal eine Heckservohalterung aus Alu beschaffen. Mit den Kunststoffteilen macht das einstellen keinen Spaß.
Als Drehzahl habe ich so ca. 3800 U/min. Eventuell auch etwas darüber. Natürlich mit Gaskurve.
Mein 250-er schwingt leicht mit dem Heck hin- und her. So wie ein Fisch der sich in der Strömung auf der Stelle hält. Man kann damit zwar fliegen und merkt es dabei kaum (ich kann nur Rundflug und Looping, Turns, Rolle), aber beim schweben fällt es dann wieder auf. Da ich das bei keinem meiner anderen Helis habe, möchte ich den 250-er natürlich auch gerne so einstellen/hinbekommen.
Den Umlenkhebel am Heck habe ich auch aus Alu, und die Steuerstange habe ich mit einem CFK-Rohr verstärkt.
Heckrotorblätter sind die kleinen (37mm), und Hauptrotorblätter die schlanken aus Kunststoff.

Soviel zu meiner Konfiguration. Achne, das heißt ja jetzt "Setup".

Gruß, Karsten