Gerade eben wurde mir aber ziemlich Angst und Bange, als ich die Beiträge im
Forum gelesen habe, was so alles passieren kann in Kombination dieses Gyros mit einem
Standart PPM Empfänger (in meinem Fall C17).
Ich habe in der Vergangenheit immer gute Erfahrungen gemacht mit diesem Empfänger wenn auch nicht
mit Heading Lock Kreisel.
Falls das wirklich wahr sein sollte, dass der GY401 u.U. öfters aussteigen sollte wärend des
Fluges, wie auch immer sich dies bemerkbar machen sollte in Vernindung mit einem FM
Empfänger - gibts überhaupt eine Möglichkeit dieses Problem zu umgehen (ohne jetzt auf PCM
umzusteigen) sprich Umschaltung in Normal Modus etc. oder muss man einfach nur Glück im
Unglück haben, um solch eine Situation zu bewältigen - ich finde es einfach ein wenig
dreist, den Kreisel für beide Systeme zu verkaufen, wenn er auf Störungen mit einer
Neuinitialisierung reagiert...

Probleme damit gehabt. Auch nicht mit dem Heckriemen (evtl. statische Aufladung)
.
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