AW: Wer fliegt die Hyperion Atlas High Voltage DH20x in GCD oder SCD ?
Sind nicht gerade die stärksten Zeitgenossen. Für den 700er sind 6kg oder knappe 60 Ncm an 6V schon die Untergrenze. Kann funktionieren, aber mit 8-12kg ist man da schon besser beraten. Die Savox machen z.B. über 120 Ncm leider nicht im HV Bereich. Die Torq machen ca. 156 Ncm / ca. 15kg - in dieser Region würde ich mich orientieren. Die Torq sind schon ziemlich kostspielig... ist eben die Frage, ob der jeweilige Flugstil davon profitieren kann oder ob es die schwächeren auch mitmachen.
AW: Wer fliegt die Hyperion Atlas High Voltage DH20x in GCD oder SCD ?
Hab sie in einem X-treme 50 Nitro und in einem Comapss 6HV geflogen und die Kraft reicht locker aus
Ich denke Hyperion untertreibt eher als andere Hersteller die wohl gern übertreiben
Kommt drauf an was du fliegst aber zum rumbashen im 50er reichen sie, im 90er weiß ich es nicht
Die Torq kommen doch auch aus der MKS Schmiede mit angepasster Hardware und dann den Preis aufzuschlagen find ich also schon knackig
Die BLS 251 sind schwächer und erheblich teurer.
Damit sind viele 700er ausgerüstet. 100 Ncm Servos braucht keiner auf seinem Heck im 700er.
Ich nehme mal die mögliche Heckdiskussionsvariante auf :
Die BLS sind bei 6V schneller und stärker und erreichen schon bei 4.8V fast die Haltekraft des HP-DH20x-GCD bei 7.4V.
BLS 251 bei 6V:
0,051 sek/60°
4,8 kg/cm
Haltekraft bei 4,8V: 8,7 kg/cm (6V Daten kann ich nicht finden)
HP-DH20x-GCD bei 7,4V:
0,06 sek/60°
4,5 kg/cm
Haltekraft: 9kg
Im Betrieb unerhebliche Unterschiede, aber wir wollen doch sicher keine falschen Daten verbreiten
Der Vorteil des BLS ist sein verschleißfreier Motor. Gerade wenn ihr wirklich die maximalen Drehmomente abfordert (was aber an einem gut konstruierten und eingestellten Heck nicht nötig ist) brennt euch ein Kollektormotor wie eine Wunderkerze ab.
AW: Wer fliegt die Hyperion Atlas High Voltage DH20x in GCD oder SCD ?
Ich kenne nur die Daten vom BLS 251
Abmessungen: 40mm x 20mm x 33.6mm
Gewicht: 49 g
Betriebsspannung: 4.8 Volt
Stellkraft: 34.00 Ncm
Geschwindigkeit: 0.04 Sek/45°
Haltekraft: 85.00 Ncm
Getriebe: Metall
Ich fliege kein 3D sondern es soll in einen Scale Heli rein.
Von daher habe ich sehr niedrige Ansprüche an mein Heck und hätte keine Hemmungen ein BLS 451 drauf zu machen und es mit 60 Hz anzusteuern.
AW: Wer fliegt die Hyperion Atlas High Voltage DH20x in GCD oder SCD ?
Naja der Vorteil beim Hyperion ist doch einmal der Preis und der Vorteil dass ich da direkt mit dem Lipo rein kann
Beim Verbrenner wie auch beim Elektro kein BEC mehr nötig
AW: Wer fliegt die Hyperion Atlas High Voltage DH20x in GCD oder SCD ?
Hallo,
also ich fliege die Hyperion HV-Servos auf meinem Protos Stretch, auf dem Heck habe ich das HP-DS20x-GCD, waren jetzt aber erst knapp 10-15 Flüge mit dem Setup, kann bis jetzt nichts schlechtes darüber sagen.
Betreibe Sie im moment mit 8V, werde Sie aber auch mal mit 8,4 V testen denn dafür sind Sie auch freigegeben.
Was an den Servos absolut Positiv auffällt, die haben absolut Null komma Null Spiel, das kenne ich von meinen Savöx so nicht, die haben alle etwas Spiel schon im Neuzustandt!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar