Das Heckrohr selbst besteht auch aus CFK oder?
Ich würde es auf keinen Fall machen, da irgendwas zu kleben. Der Rissfortschritt bei CFK geht sehr schnell. Sowas lässt sich nicht/ nicht so leicht reparieren.
also wenn der Riss noch nicht übermäßig lang ist und ansich die Festigkeit des restlichen Rohres nicht beeinflusst, würde ich das ohne Bedenken reparieren (eventuell umdrehen, dass die beschädigte Seite vorn am Heckflansch sitzt und mit der Schelle geklemmt werden kann). Ausserdem ist es an der Stelle durch die Heckstreben nicht so arg belastet, wie am freien Ende des Heckrotorgehäuses.
Eventuell keine schlechte Idee beim Pfurner anzuklopfen wegen der Rovings und bei der Versendeaktion gleich ein Ersatz - CFK - Rohr mitzubestellen.
Hi Diver ...
ein defektes Heckrohr würde ich auf jeden Fall tauschen.
Wenn du es aber unbedingt reparieren willst, kann ich dir mit C-Rovings weiterhelfen.
Bis 2 Meter schicke ich dir gratis zu. Das ganze passt in einen Brief
Beachte auf jeden Fall die Verarbeitungshinweise ... die R&G-HP ist da recht hilfreich.
5 Minutenepoxy geht auf keinen Fall
Guck mal bei R&G auf der HP, da findest du entsprechende Harze.
Optimal bei Kohlefaser ist ein Gewebe/Harzanteil von 60/40 Gewichtsanteilen.
Also recht wenig Harz verwenden ... alles andere ist nur zusätzliches Gewicht und für die Festigkeit unbedeutend.
Hast du Erfahrung mit dem Laminieren?
Wie gesagt ... ich würde das Heckrohr eher tauschen, als mich auf so ein Wagnis einlassen ....
Ich würde mir in den Allerwertesten beißen, wenn der MP wesche dem Heck runterfällt
Hast du schon mal mit Epoxydharz gearbeitet ?
Falls nicht, dann mach nicht die ersten Erfahrungen damit indem du ausgerechnet ein Heckrohr reparierst ...
Mein Tip: Kauf dir'n Neues.
danke für die Tips. Ich werde es mit Rovings versuchen. Die Risse sind wirklich sehr kurz. Nur so 5-8mm und nur dort wo keine Schraubverbindungen greifen. Sind wohl schon länger da, habe es nur bei einer Durchsicht gemerkt und fliege wohl schon länger damit. Möchte nur verhindern das die länger werden.
Zum "ßben" der Klebung habe ich noch ein altes Heckrohr.
also grunsätzlich würde ich das Heckrohr auch austauschen .... Punkt!
Aber, kleben/reparieren sollte echt kein Problem sein! Von innen evtl. einen Luftballon als Druck nach außen verwenden.... Von Außen einen passenden Schrumpfschlauch als "Formgeber" nehmen.... Wichtig bei CFK ist ein gewisser Druck unter dem es aushärtet.
Nebenbei...fragt mal Robert Sixt, der hat seinen MPXL immer ein selbstgestückeltes Heckrohr verpasst, um die 710er Blätter zu fliegen! Und "schonend" geht / ging er auch nicht gerade mit dem Heli um
Nicht reparieren, austauschen! Aber woher kommt der Riss? leichter Crash oder Vibrationen? Wenn kein Crash, dann Ursachen suchen. Du weißt nicht ob der Riß unter der sichtbaren Oberfläche weitergeht, wenn ja wird´s teurer als nur ein Ersatzrohr
Also für User "ohne Ahnung" würde ich Austausch vorschlagen, jemand "mit Ahnung" macht das so wie von Rüdi beschrieben.
Hab die Heckrohre vom NT auch nie weggeworfen. Da wurde ruck zuck aus zwei mach eins oder auch mal aus drei mach eins.
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