ich möchte mein heck lieber zuerst grob am drehteller einstellen und erst später im flug. ist mir auch klar, dass unwucht entsteht oder das teil in eigenschwingung gerät und somit das heck nicht exakt eingestellt werden kann.
da ich aber mit einem hilfslandegestänge unterwegs bin, entstehen unangenehme haltekräfte beim abheben (rauer boden). wenn ich den bodenkontakt verliere dreht mein heck durch das drehmoment der gestänge ab. um das grob einstellen zu können, möchte ich nun einen Drehteller ausprobieren. Ferner natürlich auch zum basteln und ev. drehzahlmessung der rotorblätter, wenn das ding stabil ist!.
angenommen ich kaufe einen aus holz. könnte ich da holzschrauben verwenden um den Heli anzuklemmen oder ist die Drehplatte zu dünn und die schrauben stehen am fixen teil an? hat da jemand erfahrung?
Um das Heck einzustellen bist du mit einem Drehteller eindeutig over-equipped.
Stattdessen:
Versuch, in die Schwebe zu kommen, Drift feststellen, runterkommen, gleich bei laufendem Motor nachstellen, nächster Versuch...
In 5 Minuten ist das erledigt.
Zum Drehzahlmessen (mit festgeschnalltem Hubi) würde ich es keinesfalls verwenden. Und auch davon abraten.
Ich gehe davon aus, dass du noch am Anfang deiner Helifliegerei stehst, daher auch noch nicht über schnelle Reflexe zum "Not-ausschalten" verfügst
Wenn du den Heli "festschnallst" kann es sein, dass er dir bei Vibs komplett zerreißt - und so schnell kannst du ihn garnicht ausschalten - also wirklich lieber schweben
Glaub' es uns , so schnell kannst du garnicht gucken, wie das manchmal geht...
Also:
prüfe die Wirkrichtung deines Kreisels, stelle ca. 5° Vorpitch ein (bei Normal Mode) und initialisiere im HH-Mode, dann schwebe... Wenn's klappt, schalte auf NM um, da sollte er auch stehen - dann ist alles paletti,
Grüße Stephan
Zuletzt geändert von Stephan Lukas; 28.04.2009, 11:20.
Habe mir auch mal die Tellermethode angeschaut / probiert.
Spar Dir das Geld. Obwohl Kugelgelagert, war alles mit sehr viel Spiel ausgestattet. Zumal das Kugellager nicht mittig montiert war. Das hat geeiert.
Wäre fast alles umgekippt.
Gehe jetzt beim Einstellen des Hecks wie in der Bedienungsanleitung beschrieben vor. Schiebehülse grob einstellen. Danach Schweben und nach dem Landen das Heckservo verschieben bis es passt.
10 Minuten, und der Heli steht ruhig in der Luft.
Ich denke, er meint nachstellen der Trimmung an der Funke bis es passt.
Also abheben, beobachten, landen, trimmen, abheben, beobachten, landen, Motor aus, Versatz messen, Trimmung raus und mechanisch den vorherigen Versatz herstellen *g*
Ich denke, er meint nachstellen der Trimmung an der Funke bis es passt.
Also abheben, beobachten, landen, trimmen, abheben, beobachten, landen, Motor aus, Versatz messen, Trimmung raus und mechanisch den vorherigen Versatz herstellen *g*
Geht nicht bei modernen Kreiseln im HH/AVCS-Modus
So ein Drehteller bringt wirklich nicht viel; da reicht der Hulla-Reifen vollkommen aus oder man lässt einen Erfahreneren den Heli einfliegen. MM
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
sorry aber ich kann mir gerade nicht verkneifen, nach dem Sinn eines Drehtellers zu fragen. Weder bei Montagearbeiten und erst recht nicht bei Einstellungen.
Was soll man denn damit bitteschön sinnvolles anstellen ? Ich schließe mich da den Worten meines Vorredners an. Entweder eine geeignete Lande/Starthilfe montieren, oder einen erfahrenen Piloten drüber schauen lassen.
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