Hallo
Ich bin Werkzeugmacher und möchte mir gerne eine Mechanik selbst bauen für meine Bell47G.
Wer kann mir helfen einen Konstruktion zu bekommen?
Danke
Das ist ja schon mal was.
Sieht gar nicht so schlecht aus.
Muss man aber noch einiges ändern um auf 1200 Touren zu kommen.
Danke dir für den Tipp.
Vielleicht kommen da ja noch mehr.
Also ich finde wer eine Mechanik selbst bauen möchte, sollte sie auch selbst Konstruieren.
Warum? Sie zu Konstruieren erfordert völlig andere Fähigkeiten als sie zu bauen. Der TS ist Werkzeugmacher. Er hat gelernt, Metall (und andere Werkstoffe) zu bearbeiten. Mit höchster Präzision. Und die Werkstoffe passend auszuwählen, die Einzelteile zu montieren und zu fügen, mit höchster Präzision. Das ist sein Vorteil gegenüber der Serienfertigung.
Wäre das mein Projekt, so würde ich mir die beste Mechanik auf dem Markt aussuchen, eine die schon Langzeiterfahrung hat - und die genauso nachbauen. Die hat Jemand Konstruiert der Ahnung hatte, und vermutlich ist die Erfahrung aus vorgänger-Versionen eingeflossen. Sie gilt vermutlich als die Beste weil hunderte Piloten damit Erfahrung gesammelt haben und sie sich bewährt hat. Das Einzige was der TS besser machen könnte, ist genau das was er gelernt hat: Die einzelnen Teile in Handarbeit genauer und besser zu fertigen, und beim Montieren und Fügen mehr Sorgfalt und Präzision einfließen lassen als es bei einer Serienfertigung möglich ist. So hat er am Ende die beste Mechanik - aber noch besser.
Vor einigen Jahren habe ich mir ähnliche Gedanken gemacht.
Die Rotorwelle der Bell 47 sitzt dicht an der Kanzel (Dreiseitenansicht), bei den meisten käuflichen Modellen ist die
(sicher aus Schwerpunktgründen) zu weit hinten, das wollte ich vermeiden.
Also alles was Gewicht hat soweit wie Möglich nach vorne, der Antriebsmotor
(ein Align MX750) sitzt z.B. in der Rückenlehne, quasi in der Kanzel.
Antrieb/Mechanik soweit es geht verstecken, in einem Rumpf ist das einfach aber hier eine echte Herausforderung!
Die aufgeheizte Kühlluft des Motors wird aktiv über den originalen Lüfter der 3D gedruckten Motoratrappe des Lycoming O435 abgesaugt.
Heckantriebswelle (5mm Henseleit TDR) dahin wo sie im Original ist, alle Drehrichtungen natürlich authentisch.
Getriebegeräusche durch die Verwendung von Zahnriemen minimieren.
Servos unsichtbar, und bitte keine TS-Führung.
Heckrotor und Höhenflosse wie im Original über Seile und kugelgelagerte Rollen angelenkt.
10° Knick hinten über 4fach nadelgelagertes Kardangelenk und keine verschleißfreudige Bootskupplung.
Von vornherein ist alles sehr -stabil- ausgelegt für div. Außenlast-Aufgaben. Funktionsfähige Rangierräder mit im Bordwerkzeug enthaltenem Hebel.
Die Akkus werden nur zur Wartung oder nach ihrem Lebensende entnommen.
Das habe ich schon mehrfach so gebaut, sie werden bei mir nie über 3,7V gelagert.
4S 5000 im Kanzelboden, 6S 5000 unter der Sitzbank und 2x 5S 5000 in den Tanks, macht 10S 10000mAh.
Damit fliegt sie mit 9,5Kg (ohne Blei, nicht nötig!) u. 1,9m Rotor bei 800U/min gut 20 Min. dann läd man 7200-7800 mAh nach.
Rotorkopf (rote weiche Gummis nötig!) u. TS sowie der geniale Klemmkörperfreilauf sind vom 700er Rex, der Heckrotor ist vom Ludwig Benda.
Er setzt die Drehzahl 24 auf 20 Zähne nochmal hoch, so reichen 4000U/Min auf der Antriebswelle
(Grenze für das Kardangelenk) um 4800 U/Min am Heckrotor zu erreichen, den Rest der Mechanik findet man bei Mädler.
Sie hat im letzten Jahr 20 Flüge zwischen 800 und 1000 U/Min am Rotor gemacht, es geht noch weniger bevor das Heck mit 125er asym.
Blättern nicht mehr hält aber es entsteht dann auch ein beängstigender Konuswinkel an den asym. HT-Blättern ( mit Turbulatoren), der Sound ist absolut genial!
Ich habe natürlich hunderte Fotos/Zeichnungen. Ein paar habe ich als Anregung angehängt,
viel Spaß dabei � es lohnt sich!
Beim Bilder durchsehen auf meine Ideenfindung gestoßen,
das war 2016 in Italien/Caorle in der Bullenhitze am Strand
� später fast 1:1 so umgesetzt!
Hallo Jörg,
Ich bin halt kein Konstukteur, wie es erwäht worden ist.
Absolust geile Konstruktion.
Genau soetwas suche ich.
Könntest Du mir vieleicht mit CAT-Daten aushelfen.
Wäre echt schön.
Danke
Uwe
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