boomstrike diskussion

[Drizzel]

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Ja bei FBL keine, weil das FBL die Drehraten vorgibt.

Wenn das FBL ständig auf Anschlag gearbeitet hat ist der Unterschied nicht ohne..

[Schraubcopterflieger]

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Wenn das FBL ständig auf Anschlag gearbeitet hat ist der Unterschied nicht ohne..

Die Mechanik meinst du... die war wenn auf Anschlag. Aber bei einem 600 Heli? Das muss dann schon extrem irreres Zeug sein was derjenige fliegen will.

[phiphi]

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Hallo

Dunkel erinnere ich mich daran: wenn du beim Einleiten einer AR die Blätter zum Stillstand bringst, kann es in weiterer Folge zum Einklappen kommen. Warum genau frag' mich nicht, bin schon ü50

Kurt

Genau deshalb knallt man bei einer AR mit geplantem Bladestopp die Schrauben für die Blätter so richtig fest an, damit sie nicht einklappen können.

Dazu natürlich den Heli erst hochlaufen lassen, damit sie sich vor dem festziehen ausrichten können...

Grx Phi

[Luckylouds]

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Ja bei FBL keine, weil das FBL die Drehraten vorgibt.

Richtig.....aber der Schwerpunkt wandert näher zur Rotorebene hin.....und das bringt was.

Grüße Dino

[JMalberg]

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aber der Schwerpunkt wandert näher zur Rotorebene hin

Nur unwesentlich, da bringt eine Verlagerung des Akkus mehr. Was sich wesentlich verändert ist die Lage der Rollachse zum Schwerpunkt.

[Luckylouds]

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Nur unwesentlich, da bringt eine Verlagerung des Akkus mehr. Was sich wesentlich verändert ist die Lage der Rollachse zum Schwerpunkt.

Rollachse meinte ich mit Rotorebene.

Die Rollachse wandert also zum Schwerpunkt ( In Richtung Akku )....Ich habe geschrieben dass der Schwerpunkt zur Rotorebene ( Rollachse) wandert.

Meiner Meinung nach genau das Gleiche, nur aus nem anderen Blickwinkel.

Grüße Dino

[JMalberg]

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Rollachse meinte ich mit Rotorebene

Beides ist aber mWn beim Heli nie kongruent, aber es eher eine akademische Diskussion und kann evtl von guten F3C-Piloten gemerkt werden.
Es ist auch nicht dass der Schwerpunkt zur Rollachse wandert, sondern dadurch dass sich beide zueinander nähern. Aber wie gesagt, ... akademisch..

[mats18]

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Ich dachte eigentlich, alle (Roll-, Nick- Gier-) Achsen verlaufen immer durch den Schwerpunkt....

[Luckylouds]

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Hallo,

mhhh....also der Schwerpunkt eines Helis sollte eigentlich von der Seite gesehen auf oder leicht vor der Rotorwelle liegen.

Somit würde ich Dir was die Gier Achse betrifft Recht geben.

Was die Roll und Nick Achse betrifft, ist das ganze schon etwas schwieriger, da ja der ganze Heli unterhalb des Rotors hängt, und sich der Heli beim Rollen oder Nicken nicht zu 100% um die Rotorebene dreht, sondern ( zumindest optisch) leicht darunter, oder je nach dem wie man steuert auch mal darüber...

Ich denke es macht auf jeden Fall Sinn alles was träge und schwer ist so nah wie möglich in Richtung Rotorebene zu bauen. Also Akkus und Motor so hoch wie möglich, oder eben die Rotorebene so weit runter wie möglich.

Grüße Dino