Warum gehärtete HRW einbauen ?

[rocket-tom]

Hallo zusammen,

grundsätzlich stellt sich mir die Frage:
aus welchen Grund sollte man eine "normale" Welle gegen eine "gehärtete" Welle austauschen ?

Wenn die Rundlaufeigenschaften passen und keine Unwucht im System ist, dann ist doch alles in Ordnung ?

Grüße
Tom

[helicopterxxl]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Hi Tom,

nach einem möglichen Crash weißt Du, warum eine gehärtete Welle ihren Sinn hat.

Gruß

Klaus

[ArguZ]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Also ich kaufe lieber drei neue Wellen die sich beim Crash verbiegen als eine die im Flug bricht

[Andrè Bochmann]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Bei einer gehärteten HR-Welle "frisst" sich z.B. das Freilauflager nicht so schnell in die Welle

PS: man sollte auch unterscheiden ob die Welle wirklich hart (also komplett) oder nur oberflächengehärtet ist...

LG André

[rocket-tom]

Also ich kaufe lieber drei neue Wellen die sich beim Crash verbiegen als eine die im Flug bricht

Das war auch mein Gedanke.
Ausserdem nimmt eine "weiche" Welle doch beim Crash Energie auf, die sonst von anderen , eventuell teureren, Bauteilen aufgenommen werden muss.

Grüße
Tom

Bei einer gehärteten HR-Welle "frisst" sich z.B. das Freilauflager nicht so schnell in die Welle

LG André

Blöde Frage (ich bin kein Metaller und kein Konstrukteur):
Wenn sich ein Lager in die Welle frisst, dann stimmt doch was an der Mechanik nicht ?
Dann taumelt die Welle doch und dadurch bekomme ich einen erhöhten Verschleiss ?

Grüße
Tom

[Aluron]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Blöde Frage (ich bin kein Metaller und kein Konstrukteur):
Wenn sich ein Lager in die Welle frisst, dann stimmt doch was an der Mechanik nicht ?
Dann taumelt die Welle doch und dadurch bekomme ich einen erhöhten Verschleiss ?

Grüße
Tom

Richtig!

Bei minderwertigen Wellen/ Lagern hat man öfter mal das Problem, dass die ø entsprechenden passungen nicht im Toleranzfeld liegen.
Bei unterschiedlichen Herstellern von Wellen und Lagern (was nahezu immer der Fall ist) kann der Hersteller der Lager das Toleranzfeld nach oben hin ausnutzen, wobei der Wellenfabrikant das Toleranzfeld nach unten hin nutzt (passiert oft)

Resultat is keine 1A Passung, sonder eine ßbermaßpassung die dann zum Einlaufen der Welle führt! (Am Lagersitzt, daher auch der Sinn der Härtung!)

Sowas bekommt man nur mit ner äußerst guten Qualitätsprüfung ausgemerzt, und würde im Klartext heißen, 10:1 Prüfung.... Unmachbar, teuer, Zeitintensiv.
Und da bsp. eine 550ér Rex Welle gerade mal 8€ kostet (als Beispiel) kann man sich selbst ausrechnen wie da die Endkontrolle ausschaut.

Ist es eine Welle: Ja ---> Gut

Grüße,

David

[Andrè Bochmann]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Die Rollen vom Freilauflager machen das was sie sollen... sie "krallen" sich auf der HR-Welle fest und lösen sich wieder und das wieder und wieder. Nach einer Saison siehst Du bei einer weichen Welle den welligen Arbeitsbereich vom Lager... ist die Welle (oberflächlich) hart, ist der Arbeitsbereich nur blank poliert.

LG André

[LordBernhard]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Die Rollen vom Freilauflager machen das was sie sollen... sie "krallen" sich auf der HR-Welle fest und lösen sich wieder und das wieder und wieder. Nach einer Saison siehst Du bei einer weichen Welle den welligen Arbeitsbereich vom Lager... ist die Welle (oberflächlich) hart, ist der Arbeitsbereich nur blank poliert.

LG André

Hallo,
läuft das Freilauflager bei deinem Heli direkt auf der HRW.?
Kenne das nur mit einer gehärteten Hülse, welche durch das Zahnrad geht.
Die HRW geht durch die Hülse.

Zur gehärteter HRW, denke ich, dass diese vom Hersteller schon härter als die üblichen Kugellager sind.
Bei meinen Helis hatte ich noch nie nennenswerte Einlaufspuren vom Lager.
Herzliche Grüße
Lord Bernhard

[Andrè Bochmann]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Hallo,
läuft das Freilauflager bei deinem Heli direkt auf der HRW.?
...Lord Bernhard

Es gibt genügend Mechaniken wo das Lager direkt auf der HR-Welle läuft... beim Alien von Heli-Pro zum Beispiel (da ist die Welle oberflächlich gehärtet).

LG André

[Schraubcopterflieger]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Hauptsächlich bei der 325(450) Größe läuft der Freilauf auf einer Hülse. Bei größeren Helis habe ich noch nie eine Freilaufhülse gesehen.

[LordBernhard]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Hauptsächlich bei der 325(450) Größe läuft der Freilauf auf einer Hülse. Bei größeren Helis habe ich noch nie eine Freilaufhülse gesehen.

Danke für den Hinweis!
Tatsächlich!
Bin ich den schon so verblitzt.
Liegt wohl daran, dass ich an den 450er mehr schraube als zu fliegen.
Herzliche Grüße
Lord Bernhard

[westersoft]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

mein T-Rex 500 hat ne Freilaufhülse
mein 600er Compass 6HV mit 10mm Welle hat auch eine Freilaufhülse
Gruß Norbert

[Denny1]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Rex 700 Nitro hat auch eine Freilaufhülse.

Mfg. Denny

[Schraubcopterflieger]

AW: Warum gehärtete HRW einbauen ?

Oh gibt ja doch welche. Habe Logo's und nen Gaui, keine Hülse.