Einstellbegleitung Rondo und 4-Blatt-Kopf

[crazyvolle]

Hallo,
ich bin gerade kurz vor dem Erstflug meines aktuellen Projektes.
Bevor ich das erste mal abhebe, möchte ich aber noch einmal meine Vorgehensweise schildern
um eventuellen Fehlern vorzubeugen.
Ich werde als erstes nur auf die Grundeinstellung des Rondos eingehen.
Sollte dies so weit IO sein, werde ich auf den 4-Blatt Kopf eingehen.

Ich habe die auf dem Bild dargestellte Servoanordnung und diese in die abgebildeten Eingänge am Rondo gesteckt.

Im Sender (Futaba T10CP) habe ich für die Taumelscheibe H1 gewählt (keine Mischer)
Roll und Nick habe ich im Sender auf max +/- 80% begrenzt .Pitch ist +/- 100%, Heck max +/- 50%
Ich benutze über einen Schalter Gain 1 und 2 am Rondo.
Sender gibt ca. +33 oder -33 aus. Entspricht im Rondo +/- 100% für Landen und Flugphase.


Die Servo Invertierungen habe ich im Rondo so gesetzt, das sich die Taumelscheibe erst mal
so bewegt, als sei ein Paddelkopf drauf.
Das heißt Nick nach vorne, TS neigt sich nach vorne usw.

Heck/TS Bereiche sind so wie empfohlen eingestellt.
Heck Seite 1 80%
Heck Seite 2 80%
Pitch Seite 1 60%
Pitch Seite 2 60%
Max Zyklisch 60%


TS Typ = 120" Dyn. TS Drehung = EIN Dyn. TS Inv. = invertiert

Dyn. TS Drehung

habe ich invertiert. Beim einschalten neigt sich meine TS nach hinten.
Wenn ich den Heli im Uhrzeigersinn drehe (Nase nach rechts), dann kippt meine TS nach links in Flugrichtung.

Ist das so weit mal ok?

Nun mal eine generelle Frage die ich mir nicht beantworten kann.

Warum muss ich eigentlich zwischen Landen und Flugphase umschalten?
Das blick ich irgend wie nicht. Kann mir das mal jemand erklären?

[noch ein Stefan]

AW: Einstellbegleitung Rondo und 4-Blatt-Kopf

Hallo,

die Wege in der Funke kannst du ruhig auf 100% hochnehmen, Rondo ist da immer noch sehr zahm.
Taumelscheibenmischer für Pitch und Zyklisch würde ich auch auf 80% stellen und dafür lieber die Servohebel kürzen, m.E. geht das besser.
Die Dyn. Taumelscheibe läuft m.E. verkehrt rum bei dir, wenn du den Heli drehst muss die Taumelscheibe ihre Position zur Umgebung halten.
Der Unterschied zwischen Starten und fliegen ist das die Taumelscheibe in der Stratphase auf 0 zurückläuft und in der Flugphase nicht, der Heli kann somit beim Starten nicht umkippen dadurch das du vor dem Abheben gesteuert hast und die Taumelscheibe schief stehen geblieben ist wie es in der Flugphase möglich ist.

Gruß Stefan