nein, auch das ist nicht verspannungsfrei, reduziert die Verspannung allerdings deutlich.
Ich hab's mal im CAD Programm gedreht, dann kommt in dem Beispiel eine Differenz von 0,008 mm raus.
Das ist aber so wenig, daß auch ein Rundungsfehler beim ßbertrag der Werte in die neue Zeichnung in Frage kommt (Winkel und Längen habe ich nur mit der an der Bemaßung dargestellten Genauigkeit übertragen).
Aber auf jeden Fall ist es so wenig, daß es im Vergleich zu den üblichen Differenzwerten, die im einstelligen Millimeterbereich liegen wirklich vernachlässigbar ist.
@face ich habe meinen 600er ja auch direkt angelenkt, es ist wirklich relativ einfach der Umbau. Ich habe nicht einmal den Heli auseinandergeschraubt. Musst nur alles sauber abkleben dass nirgends Dreck hin kommt. Ein paar Läöcher bohren, sägen, feilen und fertig.
Ich hab's mal im CAD Programm gedreht, dann kommt in dem Beispiel eine Differenz von 0,008 mm raus.
Das ist aber so wenig, daß auch ein Rundungsfehler beim ßbertrag der Werte in die neue Zeichnung in Frage kommt (Winkel und Längen habe ich nur mit der an der Bemaßung dargestellten Genauigkeit übertragen).
Aber auf jeden Fall ist es so wenig, daß es im Vergleich zu den üblichen Differenzwerten, die im einstelligen Millimeterbereich liegen wirklich vernachlässigbar ist.
Ist schon super, was Ihr für einen Aufwand treibt, um diesem Problem Herr zu werden.
Ich habe ja bei meinem 600er ESP die Kugelköpfe ein Loch weiter nach innen gesetzt, und kann wirklich bis Vollausschlag keine Verspannung beim hin und her drehen in den Gestängen merken.
Vielleicht wird es auch durch die Elastizität der ßbertragungsteile etwas kompensiert.
Vielen Dank für Eure Mühe und die fachkundigen Erklärungen.
Ich habe ja bei meinem 600er ESP die Kugelköpfe ein Loch weiter nach innen gesetzt, und kann wirklich bis Vollausschlag keine Verspannung beim hin und her drehen in den Gestängen merken.
Wenn die Kugelköpfe beider Gestänge drauf sind merkst du das auch nicht, das wird durch die Lager und die Elastizität des Materials aufgefangen.
Mach mal einen Kugelkopf runter, dreh das Servo auf Vollausschlag und mach ihn wieder drauf.
Aber ich will da nicht länger draufrumreiten - kann ja jeder machen wie er will.
das Verspannungsthema ist doch wirklich durch, gibt es x Threads zu. Ich habe erst die PP drin gelassen und die Kugeln am Servo nach innen gesetzt, weil ich zu faul zum umbauen war. Mein Kasama Rigid-Kopf arbeitete wunderbar. Der Extremfall, das der Servoarm mehr als 70 Grad dreht kommt doch in der Praxis gar nicht vor, also hatte ich auch keine Verspannung. Dann an einem Regenwochenende die PP rausgeworfen (allerdings Rex CF, kein ESP) und der Rigid kopf geht genauso, das ganze ist jetzzt nur leichter.
Ja ich lass auch erst mal das PP drin weil ich grad zu faul zum umbauen bin... aber irgendwann werd ich das wohl mal rausflexen. Dafür ne Fräse zu beanspruchen ist vielleicht übertrieben. Wie krieg ich denn Carbon geschnitten? Hab eben ne kleine Trennscheibe für meinen Dremel gefunden, durch die Blattlagerwelle ging die wie Butter (war verbogen nach nem Crash). Es gibt ja diese speziellen Diamantbeschichteten aber da kauf ich mir jetzt nicht extra eine. Mein sieht so schwarz-gewebemäßig aus, kenne den Namen leider nicht.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar