Heckparameter Three Dee NT AC3X

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  • michels_rakete
    Member
    • 23.10.2006
    • 175
    • Michael

    #1

    Heckparameter Three Dee NT AC3X

    Da ich mit mit dem 9254 Servo mit dem Heck meines Three Dee nicht weitergekommen bin, habe ich nun die BLS451 auf Taumelscheibe und BLS251 auf das Heck gesetzt.
    Die Taumelscheibe ist gigantisch, absolut neutral.
    Jedoch das Heck bekomme ich nicht ruhig.
    Es ist zwar knackig und dreht nicht weg, aber schwingt und zuck hin und wieder.
    Ich fliege einen Verbrenner.
    Folgende Konfig:
    AC3X
    BLS451
    BLS251
    Drehzahlregler Gouvener
    OS91FX mit Lötterle 0% Nitro und 2 Kopfdichtungen
    Rigrid Umbau von Henseleit
    Jeti 2,4 Ghz mit Temperatursensor für Motor.

    Kann den Motor nicht mehr magerer machen, da ich nun auf 130° im Fluge komme. Kann das schön während des Fluges auf der Jeti Box ablesen.

    Könnt Ihr mal Eure Parameter für das Heck mit AC3X V2.4 durchgeben?


    Gruss Michael
  • Christian Samuelis
    Senior Member
    • 01.06.2001
    • 2619
    • Christian
    • Mühlingen

    #2
    AW: Heckparameter Three Dee NT AC3X

    moin,

    beim nt solltest du eine lage spiegeltape zuaätzlich unter die ac-3c packen. den i anteil solltest Du bei ca. 5. lassen, den anteil musst du mit den k&s heckblättern erhöhen. fang mal möit 75 an und erhöhe in 10er schritten bis es schwingt und gehe dann ca 20
    prozent zurück.


    viele grüße

    christian
    P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!

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    • michels_rakete
      Member
      • 23.10.2006
      • 175
      • Michael

      #3
      AW: Heckparameter Three Dee NT AC3X

      Hallo Christian,

      meinst du 50% I Anteil.
      Bin gerade bei 37 I Anteil und P Anteil von 90.
      DMA bei 35 und 50 Trägheit.

      Michael

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      • Christian Samuelis
        Senior Member
        • 01.06.2001
        • 2619
        • Christian
        • Mühlingen

        #4
        AW: Heckparameter Three Dee NT AC3X

        Hallo Michael,

        ohoh, ich habe gerade mein Geschreibsel gelesen. Das ist mit dem Handy nicht so einfach. Ja ich meine I =50-55 und dann mit P hochgehen. Ich habe gestern aber noch mit jemandem gesprochen, der schonmal NT geflogen ist mit AC-3X und der hat gesagt, dass man mit den Plasteblättern sehr hoch von der P-Empfindlichkeit gehen muss. 125 sind ja möglich. Die Heckträckheit würde ich auf 55-60 einstellen. DMA halt so, dass er beim Pichten möglichst wenig heckbewegung hat. Prüfe auch nochmal die DMA Richtung. Mir war so, als wäre die beim NT genau andersrum, bin aber nicht mehr sicher....

        Viele Grüße

        Christian
        P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!

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        • michels_rakete
          Member
          • 23.10.2006
          • 175
          • Michael

          #5
          AW: Heckparameter Three Dee NT AC3X

          Hallo Christian,

          Fehler ist gefunden.
          AC3X funktioniert nun tadellos.
          Sc.... Verbrennungsmotor.

          Habe heute als Test mal 5 % Nitro meinem Motor spendiert.
          Was soll ich sagen.
          Standardparameter funktionieren.
          Die Verbrennung war einfach zu hart vom Motor.
          Fliege jetzt die guten voreingestellten Parameter und P Anteil bei 100%.
          Steht wie eine Eins.

          Kurze Frage hätte ich noch,

          wie kann ich den Heli wendiger machen also größere Drehraten und Rollraten erreichen.
          Den Taumelscheibenmischer kann ich bis 92% (Roll/Nick) aufdrehen dann ist mechanisch schluss.
          Gibts noch eine andere Möglichkeit?

          Gruss Michael

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          • Christian Samuelis
            Senior Member
            • 01.06.2001
            • 2619
            • Christian
            • Mühlingen

            #6
            AW: Heckparameter Three Dee NT AC3X

            Hallo Michael,

            dann ist nur im Stand schluss. Im Flug werden viel kleinere Wege gefahren. Du kannst ruhig höher gehen mit dem Nick und Roll Mischer und ihn damit wendiger machen....

            Viele Grüße

            Christian
            P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!

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