Flybarless und Push Pull geht doch!

[mguw]

Hallo

Ich dachte immer, und denke die Allgemeinheit auch, das wenn mein ein push pull in flybarless umbaut, dieser raus geschmissen werden muss weil man den servo weg nicht veringern kann da beide gestänge parallel bleiben müssen...

STIMMT NICHT... geht auch mit einem Trapez:

http://img7.imageshack.us/img7/5848/pushpull.swf

sorry ist in französich, aber einfach mal an den cursoren rummspielen... (ich übersetze es euch bald...)

unten rechts sieht mann die untersetzung. klappt prima!!


Also los, alle Trex flieger, wieder PP reinbauen! Lediglich müssen die gestänge etwas verlangert werden. Wert unten Links

gruss

Marcel

[Lucas86]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hi!
Klar geht das, sogar recht gut :-)
Man kann sich wegen der Parallelen gestänge auch Verücktmachen!
Also bei mir Verspannt da über den ganzen Servoweg rein Garnichts!!!

Gruß Lucas

[Uwe Z.]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

klar geht das.... fliege is im Rex 600 Pro Nitro und in der Vibe 50....

[sicx]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hallo!

Also, es kommt ganz auf die Länge der Gestänge an. Je länger, desto weniger verspannt sich das Ganze. Bei kurzen Gestängen hilft , wenn man die Kugelköpfe versetzt auf einer Servoscheibe (also nicht genau in einer Linie zur Drehachse) montiert. Hab ich gerade am T-Rex 600 mit V-Stabi und original Blatthaltern durchexerziert und es funktioniert wunderbar .

Freundliche Grüße
Der Alan

[Helijupp]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

[gogof]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hallo,

Die Gestänge verspannen sich nur, wenn der Servohebel und der PP-Hebel in Mittelstellung nicht ganz parallel sind.
Anders gesagt: die Kugelabstände auf beiden Seiten müssen nicht gleich sein, die Anlenkstangen müssen aber gleich lang sein.

Grüße,
Gottfried

[Wilfried]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hallo

Das Thema ist ja schon öfters angesprochen worden.
Fakt ist:
Sobald bei der Push-Pull-Anlenkung eine ßbersetzung ( ungleich 1:1 ) eingebaut wird, kommt es geometrisch zu Verpsannungen.In der Realität sind diese zwar gering und werden in der Regel durch vorhandenes Spiel und Elastizitäten ( Verbiegen ) der Servohebel ober durch die elastischen Lagerung der Servos aufgefangen, trotzdem belasten diese das Servo - Getriebe !

[mguw]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hallo,

Also eine der beiden theorien muss dann falsch sein. ( ist ja nicht meine)

bei dem http://img7.imageshack.us/img7/5848/pushpull.swf und den selben ausschlägen wird eine 2.2 mal geringere verspannung gemessen

beim "zoomen" (rechtsklick) sieht mann diese gar nicht. interressant ist auch die Maus auf die kugeln des PP zu tun um die konstruktionskreise zu sehen

gruss

Marcel

[markuskn]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Also ich sehe keinen Grund die PP anlenkung im T-Rex 600, zumidest bei denen wo sie leicht auszubauen ist, überhaupt einzubauen. Ist ja nur Mehrgewicht und weitere Mechanik wo spiel auftreten kann.

[mguw]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

beim ESP geht sie nicht auszubauen...

[Wilfried]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hallo Marcel

Beides sind keine Theorien sondern banale geometrische, richtige Zusammenhänge !
Der entscheidende Punkt sind die Hebellängen- Verhältnisse und der Drehwinkel!
Je kleiner das Verhältnis zwischen Drehpunkthebellänge und den Verbindungsstangenlängen ist, umso kleiner werden bei gleichem Drehwinkel die Fehler !
Die in meiner Skizze dargestellten Längen entsprechen ca. den realen Längen
im 600er Rex . 8mm / 60mm ( nicht wie im Beispiel 27/600 )

[Pylonracer]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Mich wunderts schon immer ein bischen, mit was für Sachen ihr euch eigentlich so beschäftigt.

Konzentriert euch doch lieber aufs fliegen und um Spaß zu haben.

Sicher, rechnerisch gibts da Verspannungen. Meßbar in der Praxis sind die aber nicht. Die ganzen Helis, haben so viele Teile am Kopf. Hier mal 0,02mm und da mal 0,02mm sind dann schon 0,04mm usw und so fort.

Sorry, aber die 0,1mm Unterschied, die im schlimmsten Fall entstehen könnten, werden durch die ganzen mechanischen Teile wieder ausgeglichen und Servogetriebe hin oder her, wenn ich mir überlege, was bei meinem Offroadtruck im Gelände für wahnsinnige Kräfte auf das Getriebe wirken, ist da im Heliflug mehr als lächerlich.

Sorry, aber ihr zerbrecht euch die Köpfe über solch einen Unfug. Das es mit und ohne PP geht, dürfte doch mittlerweile jedem bekannt sein. Es fliegen mittlerweile doch wirklich genug, mit verschieden Systemen, Mechaniken, Servos etc rum. Es ist eben eine reine Einstellungssache. Und was man am meisten merkt, sind bei Stabisystemen die Hauptrotorblätter, da gehen wirklich Welten auseinander.

Gruß Frank

[Uwe Z.]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Die einen haben halt spaß und gehen fliegen und die anderen messen halt rum und überlegen. Der eine hat verspannungen vor lauter messen und der andere verspannung im Hals vor lauter fliegen.

[8671]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hallo,
ich habe die Anlenkung nur mit einer Stange belegt.
Da kann sich nichts verspannen. Fliegt auch
Gruß Jürgen

[mguw]

AW: Flybarless und Push Pull geht doch!

Hallo

Mein freund hat den flash etwas weiter geführt.

http://img291.imageshack.us/img291/734/pushpulladaptable.swf

jetz kann man die ganze geometrie einstellen und dann sehen um wie viel sich die pushpull achse verspannt (ggf zoomen mit rechts klick)

gruss

servo