AR mit V-Stabi

[Michael Faupel]

Hallo Leute,

ist vielleicht schonmal gefragt worden, hab aber nichts gefunden.

Ich habe mit VStabi am Ende der AR viel weniger Energie zur Verfügung
gegenüber meinem Paddelkopf.
Gibt es da einen Trick wie das geändert werden kann und funktioniert?

Bitte nur Antworten von Leuten die die Sache beherschen, am liebsten von denen
die vorher mit Paddel autorotiert sind.

Besten Dank

Michael

[heli-müller]

AW: AR mit V-Stabi

Hi!
Also ich kann dir zwar leider nicht helfen, ich habe aber festgestellt das mein 600er T-Rex mit V-Stabi um einiges mehr Leistung hat als mit Paddelkopf. Also wieso es bei dir schlechter ist verstehe ich nicht.

Liebe Grüße
Dennis

[Michael Faupel]

AW: AR mit V-Stabi

Mehr Leistung in der Autorotation oder mehr Leistung beim Fliegen ?

Ich rede ja nur von der AR !

Michael

[pressluftsiggi]

AW: AR mit V-Stabi

Ich hab genau das gleiche festgestellt, bei der Autorot mit V-Stabi geht einiges an Energie flöten. Man merkt es extrem wenn man kurz vorm landen noch ein wenig zykl. steuert, das kostet echt ne Menge Leistung.

Den einzigen Tipp den ich Dir geben, kann so wenig wie nötig steuern, dann gehts am besten.


Gruss Chris

[Michael Faupel]

AW: AR mit V-Stabi

Hallo Chris,

genauso ist es. Ich möchte aber gerne wieder Kapriolen in der AR machen.

Momentan bin ich froh wenn der Heli heile bleibt.

Bin ich jetzt noch nicht geflogen aber wenn ich dei Empfindlichkeit auf 10% runterregele mit ner BAnkumschaltung und die AR nur "Rigid" fliege müßte das doch gehen oder ?

Ich bin beim VStabi nicht ganz so experimentierfreudig weil man nie so richtig weiß
was auf einen zukommt !

Micha

[heli-müller]

AW: AR mit V-Stabi

Bei der AR natürlich
Also das verstehe ich nicht mit Paddelkopf war die Energie bei dem kleinsten Fehler weg und mit Rigid-Kopf segelt und seglet der

Liebe Grüße
Dennis

[Michael Faupel]

AW: AR mit V-Stabi

Dennis,

wie ist das denn bei ner RückenAR mit ßberschlag?

[heli-müller]

AW: AR mit V-Stabi

Nun ja was soll ich sagen ich fliege erst seit August 2008...so weit bin ich nun auch wieder nicht
Liebe Grüße
Dennis

[Uli_ESA]

AW: AR mit V-Stabi

Hallo,
welcher Heli? Heckantrieb per Riemen oder Starr?
Gruß
Uli

[Michael Faupel]

AW: AR mit V-Stabi

Acrobat 91 also mit Riemenantrieb !

Bin vorher in allen Lebenslagen autorotiert. Jetzt ghet das nicht mehr, bzw trau ich mich nicht da ich am Ende gerade so heile runter komme.

Micha

[danousek]

AW: AR mit V-Stabi

Das liegt daran, dass der Paddellose Kopf die zyklischen Steuerbefehle direkt an die Blätter weitergibt. Aber ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass das bei nem 90er Probleme machen sollte.

[QuaX]

AW: AR mit V-Stabi

Hallo,
ich hatte auch schon den gleichen Effekt beim Umdrehen aus der Rücken AR. Meistens dann, wenn ich vor dem Umdrehen eine nicht so hohe Drehzahl habe. Ich erkläre mir das so, dass man mit einem Flybarless System (ist glaube ich bei allen gleich) keine direkten Ausschläge auf den Rotor einsteuert sondern man gibt Drehraten vor. Die kleine Box errechnet sich dann den dazu notwendigen Ausschlag und gibt bei reduzierter Drehzahl halt etwas mehr Ausschlag um die eingesteuerte Drehrate zu erreichen. Was bei einem Paddelkopf halt einfach eine reduzierte Drehrate wäre (durch die niedrigere Drehzahl) ist dadurch beim flybarless ein Drehzahleinbruch. Was hilft ist, wenn man die Ausschläge im Sender etwas zurücknimmt und dadurch eine leicht reduzierte Drehrate hat.

Viele Grüße

Michael

[amol]

AW: AR mit V-Stabi

Ich hab das selbe festgestellt. Vor allem am Ende ist die Energie sehr schnell weg. Ich kenn einen, der stellt bei der AR per Bankumschaltung das Heck auf Normalmodus. Ob' was bringt:

Grüßle

Oli

[amol]

AW: AR mit V-Stabi

@Michael: so stark kannst Du Deine Ausschläge aber nicht reduziert haben. Am Sonntag in Altach hast Du Susi-Hans bei der Rücken-AR sauber in Normallage gedreht
Ich möcht auch so schön weich fliegen können wie Du

Gruss

Oli

[Michael Faupel]

AW: AR mit V-Stabi

Hallo,
ich hatte auch schon den gleichen Effekt beim Umdrehen aus der Rücken AR. Meistens dann, wenn ich vor dem Umdrehen eine nicht so hohe Drehzahl habe. Ich erkläre mir das so, dass man mit einem Flybarless System (ist glaube ich bei allen gleich) keine direkten Ausschläge auf den Rotor einsteuert sondern man gibt Drehraten vor. Die kleine Box errechnet sich dann den dazu notwendigen Ausschlag und gibt bei reduzierter Drehzahl halt etwas mehr Ausschlag um die eingesteuerte Drehrate zu erreichen. Was bei einem Paddelkopf halt einfach eine reduzierte Drehrate wäre (durch die niedrigere Drehzahl) ist dadurch beim flybarless ein Drehzahleinbruch. Was hilft ist, wenn man die Ausschläge im Sender etwas zurücknimmt und dadurch eine leicht reduzierte Drehrate hat.

Viele Grüße

Michael

Ja das klingt einleuchtend. Dann wäre aber die Idee die ich angesprochen habe per Bankumschaltung die Stabilisierung rauszunehmen eine evtl brauchbare
Möglichkeit. Mit dem Stabikopf bin ich natürlich immer am Rühren gewesen.

Wahrscheinlich mach ich am Ende einfach nur die gewohnten großen Ausschläge denn das sieht wirklich beängstigend aus.

Also Stabilisierung auf 10% oder sogar auf Null *??

LG Michael